每段旅行都會是次不同的人生經歷，給你一個大世界，把方向盤交給你，讓你發現最與眾不同的風景
第一天到達東京成田機場，前往服務台購買好機場往返酒店的巴士票入住酒店後，先到酒店樓下找了個餐廳隨便吃了一點牛肉和生魚片
覺得日本生啤很好喝，又在路邊灘喝了一杯
早點回房間內泡個澡??消除飛行疲勞，享受一下頂級A酒店的奢華
看看夜景喝喝茶??準備睡覺了??????
第二天，醒來直接房間內俯瞰日本大皇宮
選擇了和式早餐
今天先逛街????、購物????東看西看????
坐地鐵的時候別忘了先在機器上買張西瓜卡，省得每次買車票，地鐵、JR線、巴士都可以用，押金500日幣，回國前可退，不退的話下次繼續用
晚上和日本的朋友相約在這家好吃的海鮮餐館聚餐，地鐵到澀谷，在ハチ公出口後打的去
第三天箱根、富士山2日游開始，先從酒店選擇線路乘坐到新宿從新宿到箱根湯本可以乘坐小田急線特別列車浪漫滿車，在新宿車站服務客運中心購套票，可以箱根東京來回，價格8000日幣，包括箱根地區所有車票、門票；也可以東京至箱根到富士山然後回東京2日游套票10000日幣出頭一點
進閘口時2張票同時插入閘口檢票處，到箱根湯本站憑票從精算所出門，不能走自動閘口，別忘記拿張當地中文地圖
箱根湯本街景
先到酒店把行李存放在酒店前台，然後返回車站準備遊玩
箱根地區遊玩最佳路線從箱根湯本乘坐登山電車至強羅，在強羅公園遊玩一圈後可以坐登山纜車去早雲山，稍作停留可以乘空中纜車去桃源台坐海賊觀光船遊覽蘆之湖，天氣好的時候可以遠看富士山，可以在元箱根港或箱根町下船，徒步幾個景點，最後可以乘登山巴士回強羅坐登山電車回箱根湯本，也可坐登山巴士回出發地
強羅公園
天暗了好早，沒游幾個景點就回酒店了
回溫泉酒店後先泡個溫泉放鬆一下
晚餐是溫泉酒店房價包含的日式料理，被直接安排在房間內享用
自己在街上買的清酒和梅子酒
睡覺以前再下一次湯
第四天起床還是先泡湯，早餐也是包含的，送到房間食用，看著很豐盛，其實合我胃口的也沒什麼
餐後在酒店的庭院瞎逛一陣，欣賞一下和式庭院設計，在這裡的溫泉酒店好像都有些年代的
離開酒店後步行到湯本火車站對面坐桃源台線至仙石站
下車後往前走過馬路後坐S或W線去玉殿場
一路上風景優美，照片在車上拍的，到了玉殿場車站過天橋然後左手邊排在1號站坐班車（忘了拍照片）往河口湖方向，中間可以根據自己需要去的景點上下車，我們是直接到終點站河口湖，中間沒去景點
到了河口湖站在服務站拿張當地地圖，根據自己的需求在服務處門口選擇目的景點乘坐環線巴士，有2條線，又忘了拍照片了
在河口湖坐遊覽船遠觀富士山，太陽好像直射在山頂，沒有拍出富士山的特點
下船後對面直接坐空中覽車從山上繼續遠眺富士山，我們沒留意，應該可以買2個景點聯票的，這樣可以便宜點
今天體力消耗了厲害，回東京已經19點多了，需要補一下
太好吃了，不想減肥的事了
今晚換個酒店入住，行李已妥妥地由A酒店轉來了香格里拉房間內
第五天，連續2天的旅程累了，今天就睡到自然醒，然後逛街、吃飯
日式火鍋（呷哺呷哺），松板、降霜和牛，價格不菲但值得，上海吃不到，爽爽爽！
吃撐了，直接走回酒店當徒步了
銀座的夜景還是很值得逛的，關鍵人少；地下就不用走了，人山人海，川流不息，看了都頭暈
第六天，高尾山賞楓，昨天下雨，今天又是星期天，這個人多得來和中國小長假有一拼
從新宿坐京王線直達高尾山
人太多，沒到山頂，大家走不動了，就直接下山了，因為覽車排隊要80分鐘，走也就30幾分鐘
這家烤肉店是同行的朋友推薦的，肉好吃，價格便宜，幾十年的老店，也不裝修，環境大家懂的新宿埼京線至赤羽站北檢票口出往東口出門右手邊打的士，司機全知道這店
下午4點半開門，我們4點35分到，第一批坐滿（42人），只能等2小時，我們8點多吃完出來外面還有人在等，算算第二批沒進的人，吃個飯大概要排4小時的隊
個人感覺點個牛舌日幣1900/份/6片和最貴的和牛日幣2400/份/6片就行了，別的都差不多
價格的確很便宜而且好吃，怪不得日本人願意排那麼長時間的隊，對以吃為主的親們可以考慮一下，值得去一次，對環境有要求的就免了吧，畢竟排隊是一件很累人的事
第七天，又是安排了比較清閑的，睡到自然醒，吃過早飯，繼續酒店旁的大丸百貨逛一圈，下午預約了3點的安縵下午茶，因為頭2天住店的時候沒約到，這個時髦還是要趕一下的，不過就是對的地方，不對的人有點無趣
晚餐有點吃不下了，但睡覺以前又有點餓了，酒店樓下東京站隨便挑了個我喜歡的
第八天，本來一早要去築地海鮮市場的，被福島7.3級地震一鬧，酒店電梯也停運了，賴在床上又睡著了，起床後就步行到附近的皇宮外苑看銀杏
銀杏雖好看但和北海道大學相比差遠了
午餐想在酒店附近再吃一頓烤肉，可惜中午人家不營業，只能一碗拉麵打發了自己。晚上的飛機，下午早早地去了機場，繼續最後的衝刺，逛、逛、逛
總結下來去東京，有這幾個APP軟體加個隨身Wifi就可以隨性所欲了，整個行程就坐了2程短線的士，其餘全靠走路、地下鐵和JR線了，感覺自己就是個地鐵達人
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