【活動報名】春節後記
卡車司機的「冰與火之歌」1月28日，一輛大型貨車因駕駛員夜間疲勞駕駛，闖入唐山市南堡支線高庄鐵路道口，與正在通過的列車發生衝撞造成列車脫線，卡車司機面臨巨額賠償，給本該合家歡樂的春節蒙上了抹不去的陰霾。個體卡車司機，是中國道路貨運主力。交通運輸部2016年數據顯示，道路貨車運輸全行業2100萬從業人員中有63%都是個體經營戶。隨著物流、快遞的崛起，個體卡車司機的生存狀況卻愈發嚴峻；超載超限、疲勞駕駛、燃油隱患等問題給卡車司機的安全與生計帶來嚴重威脅。
超載超限的陰影根據2016年中國道路運輸安全事故的統計，「超載超限」是道路貨運事故頻發的最主要原因，道路安全事故有70%是由於車輛超限超載引發的；50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關係。
近年來，遠距離道路貨運行業運費在下降，「運費不夠，超載來湊」成為許多卡車司機和車隊的選擇。中國「20年治超」執法為何還是走不出死胡同？這當中暴露出的問題引人深思。
重型貨車——「環境殺手」，想要抓你不容易貨車尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物、鉛、粉塵等有害物質，是大氣污染的主要來源之一。環保部發布的《中國機動車環境管理年報（2017）》指出，貨運車輛的污染物排放遠高於其在社會車輛中保有量的比例，是重要的移動污染源來源。卡車治污，成為橫亘在城市空氣治理路上的一塊頑石。
不合理的道路運輸結構也難辭其咎。中國道路貨運佔比畸高，例如煤炭等大宗商品的長距離運輸，國際上通行的是採用成本更低、效率更高、污染更少的鐵路運輸，而在我國有相當大比例的煤炭卻是靠貨車進行公路運輸。如何解決貨運行業與環境保護要求之間的矛盾？什麼樣的運輸結構是中國貨運所需要的？這些都是建設交通強國需要解決的關鍵問題。驅動明日世界——可持續貨運的機遇去年9月交通部、發改委、工信部等14個部門發布規劃 「鼓勵各地創新政策措施，推廣標準化、廂式化、輕量化清潔能源貨運車輛，並將由交通部、公安部、工信部負責組織開展城市綠色貨運配送試點」。春節前夕，京東總裁劉強東發微博表示自己在發展業務的同時，也會為環保事業出一分力，承諾將目前進出北京的所有京東自營貨車全部換成電動新能源車，實現零污染。可持續貨運未來發展的機遇何在？
創新之城深圳積極籌備推行城市物流「新能源化」，計劃在2020年實現3.5噸以下輕型貨車的50%電動化。新能源貨車，能否成為下一個風口？天津港集疏港煤炭一律改為鐵路運輸，禁止柴油貨車運輸。汽車轉鐵路是不是貨運結構調整的風向標？「互聯網+貨運」的概念風生水起，致力於快速促成車貨匹配的APP能否取代傳統的貨物渠道？
貨運串起中國經濟發展的各個領域，在交通強國戰略下，運輸結構調整、多式聯運、集裝箱運輸、無車承運等方式創新，新能源貨運等技術創新，環境、道路等執法監督如何協調促進貨運行業可持續發展。帶著這些問題，2018年3月1日,鳳凰網國際智庫、能源基金會（中國）聯合舉辦「驅動明日世界:中國貨運行業可持續性案例調查發布暨專家研討會」，希望為推動貨運行業可持續發展提供一劑良方。我們誠邀來自政府部門及下屬研究院所,國際非政府組織,高等院校等機構交通運輸領域專家學者,以及電商、物流、港口、道路運輸、鐵路運輸等企業代表出席,共同探討中國貨運行業發展的機遇與挑戰。會議對外開放，點擊http://www.huodongxing.com/event/3428606004700即可報名。研討會議程：中國貨運行業可持續性案例調查發布暨專家研討會地點：中國·北京.四季酒店北京廳時間：2018年3月1日時間環節嘉賓&主題9:00-9:10主持人開場介紹會議議程與參會嘉賓（鄭怡雯）9:10-9:20項目介紹·能源基金會策略傳播項目組介紹「可持續貨運」項目9:20-9:40主旨演講·中國貨運節能減排政策與策略（陸化普）9:40-10:00案例發布·鳳凰網記者介紹中國貨運行業可持續性調查與案例成果(唐羊)10:00-10:15主題發言·交通強國戰略下中國貨運行業的發展(李連成)10:15-10:30主題發言·多式聯運在中國的發展(譚小平)10:30-10:45主題發言·互聯網信息技術與城市貨運發展（王粟）10:50-11:40圓桌討論·主題：中國貨運行業可持發展的機遇與挑戰·主持人：能源基金會交通項目組專家·發言人：蘇莉，宋蘇，徐麗，王喆，趙堅（註：與會嘉賓在自由討論環節中，結合自身行業和專業背景，分享對貨運行業可持續發展的見解；之後由主持人引導，結合案例報告相關內容，從環保、節能、效率、安全和經濟五個視角繼續討論中國貨運行業可持續發展的機遇與挑戰）11:45-12:00觀眾提問參會媒體與觀眾就相關議題向參會嘉賓提問發言嘉賓：陸化普：清華大學教授，交通研究所所長李連成：發改委綜合運輸研究所副所長，研究員譚小平：中國外運長航集團多式聯運部主任王粟：藍犀牛總裁趙堅：北京交通大學經管學院教授，中國城鎮化研究中心主任蘇莉：智慧貨運中心中國辦事處經理宋蘇：世界資源研究所交通項目組研究員徐麗：中國公路學會發展研究中心主任王喆：洛基山研究所高級諮詢師鄭怡雯：鳳凰網國際智庫頻道主編唐羊：鳳凰網國際智庫頻道記者
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