MH370四年祭：有人走出陰影，有人依然等待

07-06

過去四年里，關於MH370的故事，前半部分被悲傷吞沒，後半部分被種種搜救疑雲覆蓋，人還活著嗎？飛機到底去哪了？這是大國之間不可言說的秘密嗎？

四年祭

2014年3月8日，凌晨1點20分，MH370與胡志明市管控區失去聯繫，而這也成為了機上227位乘客與12位機組成員與這個世界告別的時刻。

今年3月3日，馬來西亞民航局宣布，MH370的搜救任務將於今年6月中止，但中止不代表終止，哪怕是官方放棄了，遇難者家屬永遠不會放棄一絲希望。

黃岡市民於潔（化名）這四年一直等待著丈夫回家的那一天，她堅信丈夫還活著，現在正過著魯濱遜漂流記中的日子。

「我最開始以為十天，最多半個月就可以找到，沒想到四年了還是一點音信都沒有，不管怎麼樣，我相信我老公一定會回來。」於潔若有所思，思緒似乎還停留在四年前那個百花盛開的春天。

MH370遇難時，於潔剛剛與老公結婚一個月，本有一段美好的未來在等待著他們，但那場眾所周知的災難吞噬了一切。

面對突如其來的打擊，於潔患上了重度抑鬱，體重驟減不足70斤，直至今年年初才有所好轉，現在的她已經將等待與生活完美融合。

而面對即將中止的搜救行動，於潔有些不屑一顧，「一個連真相都不敢公開的政府你還指望他能做些什麼？」字裡行間透露出了於潔對搜救行動以及馬航、馬當局的失望。

對於未來，她表示將會動用自身的力量來尋求真相，並繼續起訴馬航方面。

像於潔一樣「痴心人」的還有很多，濟南市民文萬成，馬航家屬圈中的「名人「，前前後後接受過多少家媒體的採訪連他自己都記不清了。

「我兒子沒死，只是出差了還沒回來。」這是文萬成對所有媒體都要說的話，並不斷強調只要沒有死亡證據，人就沒死。

2014年3月8日，文萬成開車送兒子文永勝到火車站，而這也是父子見的最後一面。

「兒子跟我說馬來西亞有個好地方要從那開展業務，我當時不知道馬來西亞在哪。」

後來為了找尋兒子的下落，他與老伴兒去了陌生的馬來西亞不知道多少次。

「現在我電腦用的特別溜，以前列印個材料都得找兒子，現在連飛機構造都懂了。」

為了找到兒子的下落，年過花甲的文萬成開始學習英語等知識，甚至將波音公司告上法庭。

時間可以沖淡一切，但MH370帶給生者的痛苦可謂刻骨銘心，哪怕是四年前的點滴瞬間都被他們記得清清楚楚。

希望

「四年前的麗都飯店就是人間地獄，崩潰的、休克的、送醫院搶救的、互相抱頭痛哭的，你想像不出的慘。」這是一位記者親臨馬航家屬中心後的描繪。

對於四年前的情形於潔印象很深，「我當時蜷縮在一個角落裡，不停的哭，哭到抽泣，那種無助你永遠體會不到，我嘗試冷靜下來，但我做不到。」

馬來西亞民航總監愛資哈爾丁的一句話重燃了於潔的希望之火，「失聯航班最後一次向衛星發出信號，也有可能已處於降落狀態。」

在MH370乘客調查中發現，曾出現過冒名登機的情況，義大利人Luigi Marald的名字出現在MH370之上。

而義大利外交部已經與這名義大利人取得聯繫後得知Luigi Marald在2013年8月1日曾在泰國護照被偷，他曾回義大利辦理了新的護照後重返泰國。目前有一種可能是有人用他丟失的護照登機。

除此之外，航班飛越檳城時副駕或曾撥求救電話，如果在普通航班中飛機被劫持可以用災難形容，如果對於MH370來說，或許是不幸中的萬幸。

除此之外，一條又一條的搜救新聞，也一次次傷害著罹難家屬的心。

2016年11月，澳大利亞運輸安全局更新的搜索報告稱飛機在燃料耗光後墜入海中。

2016年8月，馬來西亞官方承認MH370航班機長曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線，引發公眾對機長有預謀地自殺式墜機的猜想。

2015年8月，馬來西亞總理宣布，多國專家證實在法屬留尼汪島發現的客機殘骸屬於馬航MH370；此後幾個月，在莫三比克和馬達加斯加附近海域發現大量疑似MH370飛機殘骸……

四年的搜尋時間中，似乎每隔一兩個月就會有關於MH370的新聞，而每條新聞都會讓家屬心裡「咯噔」一下。

北京市民姜輝，是尋求馬航遇難真相的一員，面對接二連三的信息報道，他也袒露出了苦水。

「我不誇張的說，那個時候我只要聽到『馬航』兩個字心裡就發慌，後來連電視都不敢開，直接在上面貼了一個福字找個安慰。」姜輝說到。

如此看來，每一條新線索的出現對於罹難家屬的來說，都是一次折磨，對於MH370遇難這個現實他們難以接受。

但馬當局與馬航方面對於信息的不公開卻讓事情慾蓋彌彰，進而也引發了家屬的憤慨。

為何不及時公布失聯信息？馬航公布的失聯時間是1點20分，軍方公布的時間是2點40分，連最基本的失聯時間都沒有準確定論，馬航的態度難以讓人接受。

客機是否曾折返？飛機失聯後去向何方，航跡圖何時公布？為何調查飛行員？失聯客機是否存在裂紋、腐蝕問題？

越是欲蓋彌彰就越是暴露問題，重重疑雲之下是家屬們急切想要得知真相的心。

為了尋找MH370的真相，姜輝辭去了營銷總監的工作，「工作已經辭了，我就想找出個真相，我想知道這飛機把我媽帶到哪去了。」

像姜輝這樣的人還有很多，他們有的是放棄了工作的白領，有的是之前從沒坐過飛機的老農民，外地的家屬甚至直接在北京一邊打工一邊尋找真相。

大家組成了一隻民間搜救隊，在他們的不懈努力下，終於在在馬達加斯加發現了MH370殘骸，為後續調查提供了至關重要的線索。

真相

隨著法屬留尼汪島發現疑似馬航MH370客機殘骸的消息，飛機被劫持的幻想也隨之破滅，MH370墜毀幾成定論。

2014年5月27日，馬來西亞民航局在其官方網站上公布了由英國國際海事衛星組織（Inmarsat）提供的有關馬航失蹤客機的原始數據，澳大利亞航空事故調查人員說，通過分析MH370與Inmarsat一個衛星之間最後傳輸的電子脈衝信號發現，MH370很可能在耗盡燃料後墜落。

「原來一直存在僥倖心理，既然飛機不知道在哪裡，也許根本就沒掉到海里。你現在告訴我殘骸找到了，我當時整個人都有點崩潰，身邊人都不敢跟我說話了。」於潔回憶起發現MH370殘骸那天的場景後又陷入了低落。

MH370四周年，有涉事家屬透露，目前150多位罹難家屬中已經有60多家接受了賠償，馬航方面與大家簽訂了一對一的保密協議，負責此賠償工作的是著名的張起准律師。

據悉，在賠償金額方面，最低的拿到了490萬，最高的有1000多萬，也有人表示拿到了2000多萬。

但對於有的人來說，錢跟紙沒有區別，真相最重要。

2017年11月，MH370遇難者家屬李秀芝從河南趕赴北京出庭，為自己的女兒討要說法。

被告席上坐著的是，馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、波音公司、羅爾斯——羅伊斯控股有限公司（勞斯萊斯）以及安邦保險集團。

在過去的一千多個日夜裡，李秀芝從未放棄過尋找自己女兒的下落，她在河南和北京兩地間往返了80餘次，平均每個月2次。

外交部、民航總局、大使館……只要能問詢的地方，她都跑遍了，「我日夜期盼，就是想要一個準信，想要回自己的女兒」。

「好好的一個人坐了一趟飛機就沒了。」時至今日，李秀芝依然希望自己的女兒能夠平安回家。

然而李秀芝所追尋的真相，也是我們共同期待的真相，MH370到底去哪了？

對此，網上也傳出過諸多論證，有人指出是被某強國導彈擊中，也有論證指出是被秘密劫持至印度洋深處還有人說是機長患有精神疾病有計劃自殺。

在諸多言論之中，當值航班機長患有精神疾病並有計劃自殺的說法最具說服力。

有媒體報道，調查人員對馬航失聯航班MH370一塊襟翼殘骸的最新分析結果顯示,這架波音777客機墜海前經歷了可怕的「死亡之跳」,即以高達每分鐘20000英尺(約合6096米)的速度從35000英尺(約合10668米)的高空直墜入海。

此外，在機長Zaharie Ahamad Shah家中的模擬飛行器中發現了一條飛向印度洋深處的線路。

令人感到驚悚的是，這個虛擬航班的飛行環境、路線與失聯客機飛驚人的相似，只是墜機地點有些偏差。

MH370失蹤四年，先後十一國參與搜救，除了三片殘骸之外，再無任何音信，要知道波音777-200可以是一架高度近20米的龐然大物，在科技如此發達的今天想找不到都難。

在MH370消失後，MH370更名MH360，飛機也從波音777-200換成了空客330-300，甚至連起飛時間都更改至下午6點20分，但無論怎麼更變，MH370事件都不會在我們心中抹去。

目前，MH370黑匣子下落不明，或許未來的某一刻，我們真的能夠找到這架跟全世界開了一個大玩笑的MH370，以慰藉那239個曾經閃耀的生命。