德/日/自主，銷量差別多大？寶駿跌落，H6/朗逸/卡羅拉奪冠！

來自專欄車有范兒

─── 觀 其 車 · 知 其 人 ───

誰說國產車就比日系德系車低一等？

用銷量證明市場需求，

也許國產車才最懂消費者！

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不少人都認為，日系車皮薄，但是省油，經濟實惠。德系車，結實，有品質。無論是德系車還是日系車，在國內市場，都有著非常不錯的銷量成績。這也證明了消費者對他們的認可。

說到銷量，范兒今天就跟大家盤點下，到底他們的銷量到底如何？除了德系車和日系車，我們國產自主品牌的車銷量怎麼樣呢？

1：日系/德系/國產到底誰的銷量高？

這一次范兒找到了5月份的整體銷量數據，由於6月份的銷量數據還在統計，沒有出來，我們就以日系、德系、自主國產5月份的銷量數據分析，看看到底誰的銷量最高。

首先范兒要說一下，這份數據是來自達示數據，源自渠道終端銷售數據而採集統計，和網上的那些來自汽車廠商上報數據並不衝突。

2018年5月，國內乘用車市場總共銷售了188萬餘輛新車，其中，自主品牌總共銷售726935輛，榮登榜首。德系車總共銷售了438552輛，位居第二。而日系車銷售了372952輛新車，排在第三位。

在整個市場銷量當中，國產車的總銷量居然高出德系車將近2倍之多。這足以證明，國內消費者對國產車的需求。儘管德系車和日系車在技術或者質量上要高於國產車，但消費者對於國產車依然是認可的。

雖然銷量並不代表質量，但不可否認，銷量的確代表著市場需求。我們不難發現，絕對大多是消費者對於國產車的需求高的驚人。國產車到底用什麼市場需求碾壓了德系，日系車呢？

2：擊敗德系/日系車的不是技術，是「民意」

通過國產車5月份的銷量表，我們可以看出，自主品牌銷量榜單中，前十銷量的車型大多是SUV車型。可以說這也算是我們自主品牌汽車的偏科症，借著SUV大潮趨勢，一家獲利家家緊隨。

當然，任何一家車企都需要盈利，借著大勢所趨來盈利並沒有什麼錯誤。而造就這場大勢之趨的不是別人，正是我們消費者自己。

之所以國產自主品牌的SUV銷量如此之高，正是因為他們切中了中國消費者對車輛使用的需求。原本汽車對於消費者來說可以有多重屬性，例如代步、玩具、享受、面子、甚至是藝術品。

當然，范兒相信90%的消費者對汽車的需求是在滿足遮風擋雨便捷的代步需求之上，還希望可以多一些配置，享受科技帶來的便捷，空間大一些，能夠裝載更多人和物，偶爾的時候在去山裡放鬆一下，當然，最重要的就是價格要親民一些，畢竟老百姓攢錢不易。

這就是普遍消費者對車的需求。然而放眼望去，無論主打經濟實惠，好用不貴的日系車，還是敦厚皮實，有臉有面的德系車，只要滿足大空間，高配置，SUV，這幾個需求，哪個不要幾十萬？

僅這一點，就足以將消費者們拒之門外了。反觀國產自主品牌，知道在技術和品牌力上敵不過德系日系車，那我們就換個戰術。在清楚了消費者的需求後，自主品牌用低價位，大空間，高配置來滿足消費者，自然得到了大家的認可。

沒辦法，誰讓我們買車難呢？無論是搖號買車，還是高額的購車款，都註定了「能有一輛車就不錯」的現象。而這一輛車將承載消費者多元化的需求，所以，經濟實惠的國產SUV自然深得人心。

范兒不可否認，中國消費者對於購買汽車這件事上，有著無語言表的無奈。在自己能力範圍內購買一款在各方面能滿足需求的國產車，其實，真的挺好的，別覺得沒面子，比好高騖遠更值得尊重。

3：哪些車是當今主流車型，銷量最好？

說了這麼多，一定有很多范友想知道，當下汽車市場上哪些車是主流車型？自主國產，德系，日系車又有哪些車型銷量高呢？別著急，范兒幫大家羅列一番。

先來看看國產自主品牌的銷量排行榜。哈弗H6以27318輛的數據依然穩坐銷冠王，H6的優缺點相信不用范兒在多說，性價比對於大部分消費者來說，足夠高就是了，無所謂油耗，動力了，畢竟有舍有得。

排名第二的就是神車之名的宏光了。五菱宏光以25968輛的成績成功的將持續高熱的寶駿510拉下前三，確實不辱神車之名。想想宏光在彎道中那風騷的滑行，也難怪這款後驅的小微面能有如此驚人的銷量，千萬別小看它，因為你永遠不知道五菱宏光上能下來多少人！

不得不說的就是這第三名，作為一款純電動車型的北汽新能源EC系列，居然月銷24134輛。這足以證明，已經有不少人開始接受電動車，並選擇電動車型。也許在不久的未來，我們真的再也聽不到引擎的轟鳴了。

再來看看德系車的銷量排行榜。有別於自主品牌的車型，德系榜單中，以轎車的銷量為主。沒有任何疑問，大眾朗逸以33320輛的銷量穩居第一，大眾速騰則以26068輛位居第二，而大眾寶來以22902輛的銷量排名第三。可以說大眾三雄直接瓜分了德系車5月銷量榜單的前三。

值得一說的是，范兒發現在這個榜單中，大眾B級車只有邁騰進榜，以19439輛的銷量遊走第六名，並沒有看到同胞兄弟帕薩特的身影。而且，在這份榜單中，我們也沒有看到BBA中的寶馬車型。可見，儘管消費者忠於德系的敦實可靠，卻依然無奈那多元化的購車剛需。

最後，我們再看看日系車的銷量榜單。本田、豐田、以及日產瓜分了整個日系車銷量榜。其中，卡羅拉和軒逸的銷量均超過2萬5千輛，分別為28614，26196輛分別位居第一和第二。

雖然本田之前出現了機油門的事故，但本田思域好像並沒有收到大影響，依然以17951輛的月銷量拿下第三名。足以可見這款「性能」小神車深受年輕消費者的喜愛。

縱觀整個中國汽車市場，范兒發現，無論國產自主，還是日系德系，消費者看重的車都有一個非常重要的需求。就是，物有所值。大部分消費者都希望自己可以用經濟實惠的價格買到更多元化的車型。不知道在這些高銷量的車型中有沒有你們看好的車型呢？

4：范兒態度

我們常說，一款車好與不好完全取決於消費者對它的認可。世間本無好壞之分，好與壞都是因人而定。所以，無需在意他人對車子的評判，只要自己用起來滿意，舒服，這款車買的就值，就是好車。

另外，銷量不代表質量，所以如果要拿質量高低說事的朋友，請參考J.D Power車輛質量安全報告。對於5月份的銷量排行，范兒只想說，鞋舒不舒服只有自己知道，國產自主汽車也許真的最懂國內消費者的需求。你們覺得呢？

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