廣汽三菱歐藍德以價換量，發動機抖動問題成最大隱患

來自專欄文武車道

雖然當前的車市逐漸進入了緩增期，尤其是SUV市場的增幅開始走低，這也讓不少車企壓力倍增。不過對於廣汽三菱來說，今年上半年的整體趨勢值得欣喜。1-5月廣汽三菱累計銷量達到63061輛，同比增長42.64%。在剛剛過去的5月，銷量繼續突破萬輛大關，達到12706輛，相較去年同期增長54.95%。

值得關注的是，廣汽三菱的主力車型歐藍德發揮出色，在5月份歐藍德銷量達到10083輛，同比增長88.68%，占品牌總銷量的79.36%。作為一款緊湊型SUV，歐藍德自國產後憑藉價格優勢和之前打下的知名度，在當前的激烈競爭中依然能獲得不錯的銷量。不過在不錯的銷量背景下，歐藍德或將面臨巨大的危機。

發動機抖動問題嚴重，口碑受到影響

雖然說三菱歐藍德近幾個月的銷量可圈可點，但是車輛曝光出來的問題也相當惹眼。據車質網的相關數據統計，歐藍德的主要質量問題為發動機抖動，此外車身共振、變速器頓挫以及制動異響也成為不少消費者投訴的焦點。

有車主反饋稱，自己在3月份買的2018款廣汽三菱歐藍德2.0嘉樂版，結果提車第二天路上掛P擋怠速停車，就發現剎車踏板、方向盤、駕駛位車窗等位置抖動的特別厲害。如果D擋怠速停車，後排靠背及頭枕就猶如按摩椅，抖動感非常明顯，長時間讓人難以接受。

之後經過撥打廠家400諮詢，給出的回復是調整或更換髮動機基腳。同時，在3月底廣汽三菱就熱車怠速抖動向各4S店發布技術通報。將2017年5月14日-2018年3月23日售出的2018款廣汽三菱2.0L歐藍德出現怠速抖動的原因，歸結為發動機懸置總成零部件裝配的問題，導致發動機安裝側鋁支架橡膠與車身安裝側鐵支架出現干涉造成抖動。

不過最終更換髮動機基腳後，消費者表示雖然剛開始抖動改善了不少，但是沒過幾天抖動的問題又恢復到了之前的樣子，問題始終得不到徹底的解決。

而這種案例對於歐藍德來說並不是少數，並且大部分的車輛抖動的問題最終也沒有得到有效的解決。如此一來，三菱歐藍德的口碑在消費者心中急速的下滑，這勢必將成為其銷量走勢的巨大隱患。

競爭對手實力不俗，歐藍德未來壓力陡增

值得關注的是，歐藍德如今的壓力不僅來源於自身的質量問題遲遲得不到徹底解決，在合資SUV市場，其面臨的競爭對手也通過不斷的升級對其形成巨大的壓力。比如說同樣主打空間，並且在價格上有不少優勢的雪佛蘭探界者、斯柯達柯迪亞克等，都成為其最主要的競爭對手。

此外，隨著中國品牌高端實力產品的不斷湧現，也將對歐藍德造成一定的影響。例如與其價位相當的領克01和WEY VV7等，目前都有不錯的銷量表現，並且從產品力來看同樣實力不俗。雖然說歐藍德擁有合資品牌的光環，並且在價格上也有不錯的吸引力，但是如今的中國消費者的消費理念已經逐漸趨於理性，與之相比歐藍德的優勢並不明顯。

同時，雖然歐藍德的價格並不算高，但是其配置也並沒有什麼亮點可言。在動力系統上，其搭載了2.0L和2.4L發動機，並匹配了CVT變速器。無論是從參數還是實際的表現來看，都只能算是馬馬虎虎。同時在智能互聯逐漸成為潮流的情況下，歐藍德多少顯得有些落伍。此外，歐藍德引以為豪的S-AWC適時四驅系統，如今來看也顯得有些技術陳舊，缺少吸引力。

寫在最後

雖然說歐藍德已經成為廣汽三菱在國內最為倚重的車型，並且近幾個月的銷量走勢良好，但是發動機質量問題等已經成為其最大的隱患，並且隨著SUV市場競爭的逐漸深化，本來品牌力就偏弱的形勢下很難抵擋競品的衝擊。未來一旦歐藍德的銷量大幅下滑，勢必將影響廣汽三菱的整體局面。

而廣汽三菱如何處理髮動機抖動問題，消除用戶的質疑，無疑成為當前的關鍵，未來廣汽三菱歐藍德的前景如何，我們還將持續關注。

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