七月起，車即將「開四停四」 違反每次罰200扣3分 你準備怎麼應對？

汽車已經成人們心中最佳的代步工具了，隨著大量的合資品牌進入中國，使得車的價格越來越低，讓更多的人可以接受，汽車保有量一漲再漲。截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億國內；機動車駕駛人3.6億人，其中汽車駕駛人超過3.1億人。這樣的數據你想到了什麼？

雖然這代表著中國的經濟崛起，但是也來了一系列的問題。

1. 各大城市交通越來越擁堵

每個城市，早晚都上演這不同形式的擁堵。

這樣的

還有這樣的

針對這一問題各地也是紛紛出台一些政策：擴寬馬路、建設立交橋、限號、限段、限時、限行，甚至有些地方在擁堵地段額外加收擁堵費，然而即使這樣，還是緩解不了交通壓力啊！於是專家站出來了，專家提出「開四停四」的建議。

今天最為第一個工作日，廣州已經正式實施「開四停四」的限行條例，這是繼貴州之後第二個的地區。「開四停四」顧名思義就是開四天之後必須停四天，其實小編不知道這個政策和限行單雙號有什麼區別？但是在第一個推廣地區貴州效果不錯。於是在交通壓力特別大的廣州也要推行這一政策。

在「停四」車主必須提前安排好自己的停車位置，在「停四」期間絕對不允許出現，即使高速也是只能出，不能進。這就讓很多外地車牌的朋友苦不堪言。但是不得遵守否則，對於違反「開四停四」規則行駛的車輛，每次罰款200元，再扣3分。

這樣的政策雖然能緩解一時交通壓力，但是專家們有沒想過這樣會使得其反呢？

許多人看到這種情況，有一定經濟能力的第一反應是再買輛車，對於三四線的城市看到一線城市這種情況，許多人都會趁著我們這裡還沒有開展這項政策，趕緊再買輛車，省的到時候出門不方便。這樣的又會引起一片購車熱潮，把本來沒有交通問題的城市，也帶入堵堵堵的狀態中。

其實限行只能治標不治本，重要的還是發展國家基礎設施建設，如果每個小區出門口就能坐上地鐵和公交車？每個人不用擠就能有座位？你還願意自己開車去上班嗎？每年的油費、保養費、保險費等等都是生活中重要的支出。

各位看官，政策的本質是好的，為了緩解日益激烈的交通壓力，但是也嚴重的影響了人們正常的生活和工作。如果你們所在的城市「開四停四」，你會不會再買輛車？

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