四個圈的高端高爾夫，15萬買台奧迪A3值不值？
各位老闆大家好，在下江湖人稱浪里小白條，一枝梨花壓海棠的檢車家&摩納哥哥。就在今天，有看官大哥在公司客服小姐姐那翻我牌子~哈哈，還是很開心的，在下在這裡多謝了。
我還清楚的記得那時候修車的時候我家老爺子說給我買一輛車，我嘴上說使不得啊，我經常待在廠子里哪有時間開車，太浪費了，心裡巴不得買呢，誰知老爺子說了句：懂事。就完啦！？？？ 回到現實，我又來分享檢車作業了
這不~連夜來濟南救個場，是不是納悶覺得我前幾天還在武漢長沙，今天又跑到濟南了？沒辦法，客戶需要我，我就要堅持下去，用純粹的檢測幫客戶把好每一輛車況！我是革命的一塊磚，哪裡需要哪裡搬！抱怨一句：來回奔波是真的很累
今天要檢測的是一輛奧迪A3！！感覺厲害吧，和高爾夫是親兄弟！獲得稱號：高端高爾夫！！A3車主內心：MMP，多花這麼多錢就買了個四個圈！吃瓜群眾：還有MMI...... A3車主：啊！！！！
第二天一早來到檢測地點，這是今天要檢測的車輛資料。
表顯里程：10389KM
出廠日期：2017-03月
新車指導價：19.40萬
賣家報價：15.6萬
2017款 Limousine 35 TFSI 進取型，前臉這樣看和A6是不是很像？不得不說大眾集團對國人心理的把握真是所有汽車廠家中首屈一指的存在！年輕人開開還是很合適的，能滿足大部分需求。
我轉完一圈看了下整體外觀來到前保險杠的位置，發現這個霧燈罩不對勁，色澤很亮很新，難道是噴了錶板蠟？用手摸了摸沒有油滑的感覺，那只有翻新了，本來準備看漆面的，有個情況讓我把檢測漆面扔後面了。
摩納哥哥我順勢一趴，這角度有多刁鑽，這姿勢有銷魂~此時此刻我已經不在意，前唇殘留下來黑色的水漬只是證實前杠格柵和霧燈罩有修復罷了，重點我被懸掛給吸引了！
來到右前輪輪艙檢查，減震器竟然換了，這才幾年的車.......又不是頂著V8發動機，減震有這麼容易壞嗎，顯然是不可能的，一汽奧迪品控不會差到這種水平的。
我打開車門拉開機蓋，得好好看內部骨架有沒有問題，發動機就不介紹了，EA211的發動機參數網上一大把，可靠性它是比EA888高很多的，不要問我怎麼知道的，修車的苦逼經歷。
本想檢查塔峰位置的固定螺絲有沒有拆卸，卻發現上面的防水防塵蓋不見了！這是安裝減震的師傅方便我觀察嗎？哈哈，固定螺絲確實是拆過，不過塔峰周圍是正常的，沒有發現重新噴漆和焊接的修復。
右前葉子板有噴漆，但是沒有拆卸，固定螺絲沒有發生位移，里側也沒有噴漆修復的，葉子板邊梁就更是一點問題都沒有，這激發了我的探索精神，繼續看下去。
右前大燈沒有拆卸過，每一處記號都符合，看到這我可以判斷懸掛受損但是車身骨架沒有受傷，不著急，檢測就得全面分析而且不能亂，接著看其他地方。
發動機機腳固定螺絲沒有問題，順著往下檢查發電機皮帶和曲軸盤固定大螺絲均沒發現破損或者拆卸的痕迹。這側也是發動機正時鏈條的位置（正時鏈條：曲軸通過它帶動配氣機構合理的進行發動機工作）
冷卻系統的散熱風扇配件日期正常，散熱風扇位於水箱和發動機之間，如果它有問題那就一定要注意了。為了拍這圖可苦了我這老腰，客戶大哥都跑過問：兄弟，你幹啥呢？
：沒事沒事，腰彎久了，哎-呦。
高壓油泵這邊非常自然乾爽，沒有發現泄漏痕迹，整體零配件的固定螺絲沒有拆卸痕迹，這種花鍵螺絲觀察時一定要仔細看，這種螺絲小，扭矩也就小，那麼拆卸痕迹自然就很輕微，所以特別容易走眼。
保險盒的位置和一般大眾布置的地方大同小異，打開方式也很方便，乾淨，保險絲也沒有熏黑燒毀現象，保險盒也沒有更換過，一般泡水車都不一定換保險盒。還有一種就是故障維修了也會換，事故火燒同理。
來到內飾方面，簡單 而不簡約，我個人還是非常喜歡大眾和奧迪的內飾設計，不會因為時間久而審美疲勞，因為一開始就索然無味，越到後期越發覺得不錯，還有這個別人口中的「布」座椅，呵，花2000後包的「真皮」是換不回來這套織布的，透氣，舒適，耐用性強，唯一不好就是清洗麻煩，但有多少老闆自己清洗呢？
方向機有一點點輕微銹跡，這是很正常不過的生鏽，越是放著不開，放置時間久，生鏽就越嚴重，還有就是雨季潮濕也會對鑄鐵表面侵蝕，所以有一點銹跡不用驚訝，但是作為檢測人員，可不能掃一眼就走，我把周圍翻了一遍，摸了一遍確認沒問題才繼續檢查下一個地方。
喔~老夥計，看看這是什麼。這是一台奧迪轎車。那為什麼這個座椅下面什麼都沒有呢？ 噢，上帝，這該死的配置，真是讓人傷心。
這個安全帶日期沒有毛病，但是你看下整體的做工，整的就跟假的似的，大夥猜一猜是真的還是假的，這個我在文章最後都不會透露的！！！我只會在評論區告訴各位。哈哈哈
來到後排試了下中央扶手，伸縮杯架都是好的，唯獨這個塑料卡口斷了，每次把扶手推回去都關不上，而且這個地方壞了吧，很尷尬！修好了吧又不怎麼用，不修吧又覺得不方便，雞肋，食之無味棄之可惜也！
檢查後備箱，發現缺少了千斤頂，這時賣家說：不要緊，我在那車上給你拿一個~ ...額...那車不就沒千斤頂了？......我心裡正想著忽然眼睛瞄到備胎上好似捲軸一樣的東西，上面赫然寫著「共享」兩個字！！剛好這是輛A3！！！天哪，這不會是輛共享汽車吧，公司黃了然後共享車流入到二手車市場美曰其名本地美女一手車？？？
我快速的把漆面看了一遍：前杠噴漆，右前葉子板噴漆，右前門噴漆，右後門噴漆，右後葉子板噴漆，後杠噴漆，左後葉子板噴漆，這時候把這些漆面看完告訴客戶大致情況，然後話鋒一轉！老哥，你這車手續在嗎？我看一下。賣家：你是檢車的還是看手續的？我：？？？我是檢車的也看手續，給看不？ 客戶：到底有沒有？別沒有手續耍我玩啊！賣家：哪裡的話，手續絕對有的！只不過現在不在這，我讓人送過來，這車不是還沒看完嗎，那什麼，送過來也差不多檢測完了，剛好。
好，手續放一邊，接下來路試（公司規定路試時不允許拍照和錄像）路試方向沒有往一邊拉拽，可以確定右前懸掛的更換對車身沒有影響，加速中規中矩，變速箱換擋快是雙離合的特點，頓挫嘛還是有點輕微的，沒有異響出現。
路試完來到上架地點，修理廠師傅在升車時我提醒客戶：哥，這車手續我看不到，我懷疑這車是共享汽車。客戶：不會吧？！！那過會我要注意手續什麼，我來看，他不會不讓我看的！ 我：行，您先核對車輛信息，如果信息是對的那就主要注意登記證書上和行駛本上的營運性質，這A3如果是共享汽車的話那登記證上面就是營運。客戶：好的！，這樣說我就明白了。
車子升起來了，我來到懸掛位置發現下肢臂，穩定桿，減震器，羊角，囚籠都是新換的，這些東西更換代表車側懸掛收到撞擊才會大面積更換，但是呢受傷面積太准了，准到車身沒有傷。因為我從底盤再次確認了車身骨架沒有受傷。
目光看向輪轂和剎車盤擋板位置，擋板有變形痕迹，再查看輪轂的新舊程度可以斷定右前輪轂更換，那麼是什麼樣的事故讓懸掛受傷，車身沒事呢？
檢查完輪胎，其他三個都是17年05周，就右前輪胎是17年25周生產，這時候我已經大概分析出來事故機理了，看下圖
事故的形態多種多樣，而且複雜性和隨機性太強，僅是個人經驗分析。
這時候給客戶交代了全部車況和這側懸掛是主要受損部位後，客戶表示這個沒事，能接受，畢竟都換了新的，也沒什麼問題，就是價格的事，結束時還不忘再次提醒客戶手續的注意，客戶再次表示感謝就和賣家驅車走了，我也就收拾收拾回到駐點的地方，當我正在傳報告的時候來電話了：喂，兄弟，確認了是共享汽車！這多虧你提醒我，不然我就買到以後強制報廢的車，多謝多謝。我：確認了就行，哥，你也別沮喪，畢竟這車車況也不是那種好的。客戶：哎呦，兄弟你真會安慰人，這麼一說心裡舒坦多了。
有時候晚上躺在床上想：我們為什麼要做車輛檢測，辛苦，賣家不待見我們，腹黑的人詆毀我們，唯一讓我覺得欣慰的是讓客戶規避掉風險時臉上那一抹微笑，讓我感到檢車家對社會有用！對廣大粉絲能負責！而摩納哥哥我願意堅持職業道德的原則為想買二手車的用戶們服務！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師&摩納哥哥，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦
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