合資車越來越便宜國產車越來越貴，是因為國產車質量提升了嗎？

現在國內車市有這樣一個現象，那就是合資車的價格是越來越便宜，而國產車的價格卻越來越貴。早在國產車還沒有市場的時候，合資車的價格一直非常堅挺，這裡先不說質量，單說價格，比如桑塔納的價格保持在十五萬左右很多年。後來隨著價格較低的國產車不斷上市，對合資車造成了一定的衝擊，合資車不得不想方設法的降價來競爭。合資車的降價，國產車起到了重大的作用。

國產車為什麼價格越來越貴了？這當然和質量的提升有很大關係。首先國產車的外觀完爆很多合資車，外觀對於一輛車來說還是很重要的，因為看中了外觀也買車的人不在少數。在產品力方面，國產車也正在不斷提高的路上。配置方面，自主車的配置都比較高，很多三十萬級別合資車才有的配置，國產車十萬級的就有配備，不得不說國產車在配置方面確實很有競爭力。在這些方面投入的越多，成本也就增加的越多。

還有就是國產車的產品越來越高端豪華，以往只是製造一些緊湊級車型，最近幾年開始向著著B級車，甚至C級車發展。最近很多國產車又向著打造豪華品牌發展，比如最近比較火的領克、wey等等，既然要打造豪華品牌，肯定要提升各方面的品質，從而提升品牌力，要做出自己的特色，投入的當然要更多。

再來看看合資車為什麼便宜了，就像開頭說的，合資車之前在國內沒有太大的競爭對手，壓力也比較小。而隨著國產車的崛起，給合資車造成了一定的衝擊。合資車動輒十幾二十萬的售價讓很多人望而卻步，而這個時候售價相對低一些的國產車出現了，雖然產品力方面稍微差一些，但是價格在擺在那裡，整體來說性價比還是有的，所以合資車吸引了一大批客戶。合資車看到國產車賺錢了，當然要來競爭了，所以想方設法的降低成本，來搶國產車的蛋糕。

合資車降價一方面是因為國產車的衝擊，另一方面就是高端用戶的飽和，畢竟能買起勞斯賓利的人比較少，就是寶馬5奧迪A6級別的用戶也不是很多，畢竟很多國人的收入達不到那個層次。合資車當然意識到了這個問題，而且發現中低端的消費群體占很大一部分，於是開始細分市場，推出一些低端點的產品來收穫更多的消費者。