分享：一個和變頻器有關的故障

來自專欄工控無憂

前一段時間，我們這個鋼鐵廠停產了，說是檢修，不過很可能是因為市場及其不好。高爐上料系統是250KW電機配的400KW施耐德變頻器，ATV71，變頻器一用一備。沒停產的時候，有一台變頻器總是停車超限，而且位置不是固定，停產了當然要徹底處理了。我負責的是自動化，變頻器歸電氣，電氣工程師就去處理，然而半個月過去了沒處理好，我們的部長大人讓我去看看。我就只好硬著頭皮去看看了，先問了以前處理的過程，又要了一本手冊看了看，最後找來了電氣圖紙。電工說兩台變頻器的設置完全一樣，我首先就懷疑到這台變頻器（叫它B變頻吧）的制動單元壞了，於是報計劃採購。過了幾天到貨，換上後，故障依舊（當然，我把智能主令控制器給調整的很安全的位置了）。變頻器恢復出廠設置，重新優化，故障依舊。我回去到網上搜來了新手冊，研究半天，感覺不得要領。於是重新到現場看電氣圖紙，讓他們繼續試車，並找規律。這時，操作工發現一個現象，就是手動停車後，抱閘沒有動作，於是讓電工處理。電工發現控制抱閘的接觸器機械部分有時會卡住，我當時就說：問題就出在這裡。電工說這個是小問題他們自己搞定，原來的那個大問題你（就是我）接著發愁吧。我說你把這個搞定了，就沒有大問題了，停車不準就是這個問題。

電工還完了接觸器，我讓連續試車100次，結果發現就是這個問題。

沒想到竟然是這個一個小問題，害得我把那本很厚的71編程手冊看了好幾十遍。

事實證明：一直研究理論是不行的！

關鍵字標籤：自動化；PLC；培訓；教育；工控；伺服；變頻；歐姆龍；三菱；西門子；HMI;觸摸屏；PROFIBUS;CC-LINK;

來自：工控無憂南京總部

推薦閱讀：