伊甘·貝納爾：我願為弗魯姆掏空自己，沒人能把這段經歷從我身邊帶走

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缺席環多菲內並不意味著伊甘·貝納爾不會出現在環法發車線上，相反，去年到今年一系列坐火箭式的表現已讓他獲得了一張免試保送券。

儘管所有人都認為伊甘·貝納爾的首場大環秀至少要排到今年秋季，但由於種種原因，這一日程要大大提前了。21歲的爬坡手被天空寫在環法預備名單上，目前看是弗魯姆的爬坡副將，和他擔任同一職位的有：沃特·普爾斯——天空首個五大古典賽「列日-巴斯通-列日」得主，傑蘭特·托馬斯——新鮮出爐環多菲內總冠軍，科威亞特科夫斯基——比較新鮮的雙海賽總冠軍。

「我們也沒想過進展會如此順利。」伊甘·貝納爾在訓練間隙面對家鄉媒體El Espectador的鏡頭，「是不是真的能比環法，現在還沒最後定下來。但我確實在預備名單上。」

「我知道很多車迷關心我，擔心我會太快消耗掉自己。但我清楚自己在做什麼。」關於貝納爾是否應該立刻參與大環賽的討論從未停止，他的表現太耀眼，但他的年紀又太輕。錫比烏總冠軍、羅曼蒂第二、環加州冠軍，這些頭銜讓人們聯想到24歲拿下巴黎-尼斯的卡洛斯·貝坦庫爾。後者也曾被稱天才，如今在移動之星勉強討生活，因為體重被人們揶揄當成笑柄。而貝坦庫爾不是一個人。「年輕有為，迅速沒落」，是歐洲人談起哥倫比亞山羊們的統一印象。

圖片來自@PhotoNews

「環法對他真心太早了。」不僅車迷，Gianni Savio也對VeloNews表達過同樣的擔憂。「天空是要為弗魯姆贏得比賽的。他們要組的隊必須經驗豐富——要一支能在頂級競爭強度下扛三周的隊伍。」

「在我這的兩年里，伊甘是循序漸進，一步一個腳印慢慢成長起來的。」作為伊甘在安德羅尼的前車隊經理，Savio清楚他在被奉為天才前的來路，這也讓他的話更具備說服力。「你說天空會帶他去環西，這我信。」然而大環是大環，環法是環法。「環法不是一個初涉大環賽的車手所能承受的。」

而相對於在環加州還抱著「試試看」的心態，伊甘現在的態度已經篤定了許多。「一切用訓練說話，我並沒比其他21歲的pro多練。我訓練的強度、頻率什麼的，和其他21歲的車手都差不多。我並沒刻意地勉強自己做什麼。尤其如果我的任務是去幫弗魯姆獲勝的話。」就要避免賽前過度消耗。有理有據。

這也是一個重要的線索，對於人們紛紛猜測的伊甘在天空環法中的角色。「這就是這個車隊美好的地方。他們從沒給我過分的壓力。環法也是同樣，車隊絕對不會要求我去贏下什麼。」問題是別的車隊也不會力求副將贏下什麼，畢竟得燃燒自己，照亮別人。伊甘·貝納爾對這一點表現出十足的決心和信心，「如果我能去環法，肯定要為車隊的目標服務：那就是協助弗魯姆五冠環法——我會為此掏空自己也在所不惜。」

「如果能在賽後說，『我為弗魯姆贏得環法出了一份力』，絕對是很有意義的。」快步和天空可謂是當今車壇最心齊的兩支隊，伊甘這個小幫手當得還挺來勁的。

伊甘·貝納爾將2018環加州黃衫穿回了家，這是他職業生涯迄今為止最重要的一勝

「這會是夢想成真的一場比賽。小時候你看著電視，播環意時候會覺得『哇，環意好炫酷啊』，等到環西又會覺得『這個比賽也很厲害啊』。但是環法是環法。我沒有貶低其他比賽的意思，但環法已經被渲染成了一種，你會對它有特殊情結的東西。」伊甘說這話時，眼裡有光（據El Espectador說有，筆者沒看見）。

「這事我老了還能和孫子們炫耀，『嘿！你們知道嗎，爺爺我騎到環法的終點了！』我不知道能不能完賽，到那具體會幹點啥，最終會比成個什麼樣子——但那個時候我就能說，我比過環法了！沒有人能把這段經歷再從我身邊帶走。想到這些我就很激動！」這更像一個首次參加環法，21歲車手內心最深處的聲音。

伊甘·貝納爾或參加下周在法國舉行的La Route d』Occitanie四日賽。人們憂慮或不懷好意的目光中，時間將會把他的可能印證。

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