你猜這輛自行車是如何轉彎的？車把下邊怎麼什麼都沒有？

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佳能戴爾這個既像是賣相機，又像是賣印表機的公司，卻是世界上最好的自行車公司之一，大家耳熟能詳super six, caad系列的超輕公路車都是在這家的招牌產品。

super six EVO

CAAD系列超輕鋁合金公路車

而這一次，佳能戴爾的工程師又給大家帶來驚喜，這台無鏈條，無前叉，動態可調的概念自行車被命名為cerv.

這輛車首次在德國車展亮相，便獲得了無數讚譽，整輛車最大的亮點是可以根據地形自動調節車把高度的設計，這一天才想法的設計在於調整了車把的高度，但是又不改變坐墊以及曲柄的高度，這套系統可以根據地形自動調整車手的最佳騎行位置，在下坡時，車把會向前向下運動，以便讓車手獲得更佳的低風阻姿態，而在上坡時，他又會向上運動，創造一個更佳的直立騎行姿態，以便車手能給曲柄提供更大的槓桿作用力。

佳能戴爾引以為豪的單懸臂結構被保留下來，但是卻重新設計了前叉，在設計這輛車時，他們首先通過傳統車架設計了機械原型車，並通過這台原型車解決了無叉的設計方案。

普通車架的機械原理原型車

通過對原型車的分析，在進行改進設計 設計這樣一款前叉，非常具有挑戰性，需要將一個多軸可調系統放置在車架內，以便能讓車輛完成轉彎，設計難度也非常大。

這輛原型車目前已經打造完成，時間會告訴我們，這個新的設計是否會轉化為我們日常騎行的自行車，但幾乎可以保證，如果uci繼續放開對自行車的限制的話，環法自行車賽場上一定會有類似的自行車出現.

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