「媽媽，到底紅燈停不停？」

前幾天，帶著3歲的女兒走到家附近的一個十字路口，前方大大的紅燈亮著，於是抓緊時間給孩子普及交規：

「紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等」

一首童謠還沒說完，身邊的人群紛紛向前走去。

抬頭一看，前方仍然是大大的紅燈。女兒很詫異的回頭問我：「媽媽，到底紅燈停不停呀？」

一時間，我竟啞口無言。

這樣的狀況已經出現很多次了，路口東西向紅燈的最後20秒，南北向直行汽車也是紅燈，只有南北向的左拐汽車是綠燈。於是行人們紛紛抓緊這20秒，開始通過馬路。

於是3歲女兒的問題問倒了我，不知道該如何跟她解釋紅燈時，行人紛紛啟動過馬路的原因。

▲圖片來自西部網

只能默默的說：「這些人這樣做是不對的，紅燈不應該走，很危險，綠燈亮了的時候就安全啦！」

4月30日下午，又帶著女兒過馬路，前方大大的綠燈亮著，很開心的帶著女兒邊走邊說：「看，綠燈亮的時候，我們就可以安全的過馬路啦，因為沒有車會開來開去。」眼看要快到馬路對面了，一輛右拐車「嗖」的一聲從眼前飄過，嚇得我一把抱起女兒。

不出意外，女兒的問題又來了：「媽媽，綠燈不是很安全嗎？」

一個星期內兩次，因為紅綠燈的問題，我被現實啪啪打臉。

▲圖片來自西部網

究竟是行人的道德淪喪？還是紅綠燈的人性喪失？請看我在5月1日的《走進紅綠燈》。

勇闖紅燈

首先來到了鳳城五路和文景路十字路口（被女兒兩次問到無法回答的路口）蹲點，半個小時內，每次東西向紅燈的最後20秒，都有超過2/3的行人直接通過馬路，其中有14次，因為無左拐車輛，行人都暢行無阻的在綠燈亮起前通過了馬路；而自行車、摩托車全部在最後20秒時通過馬路。

隨機採訪了第一個行人：「綠燈還沒亮，怎麼就可以走呀！」

答曰：「這會那邊直行的車都停啦，馬路這麼寬，這半邊可以先走嘛，哪怕到中間等一等呢。」

隨機採訪了第二個行人：「還有十多秒就綠了，怎麼不等等呀？」

答曰：「等會綠燈亮，就30多秒，得跑過去！現在開始過，走著就過去了。」

隨機採訪了第三個行人：「您帶著孩子，闖紅燈，孩子要萬一有樣學樣去其他路口也闖紅燈了怎麼辦呀？」

答曰：「有病吧你！」

斑馬線之殤

接著，來到了鳳城六路和未央路十字路口蹲點，這裡沒有左拐專用道，直行和左拐並用。半個小時內，直行車和左拐車互不相當，堪稱一場汽車間的gossip girl，公交車、大巴車、私家車、摩托車、自行車……各種英雄好漢集結於此。

半小時內，南北向直行車不讓左拐車，以至於左拐車在紅綠燈變紅之後才可以順利前進的次數有17次；左拐車不讓直行車，導致直行車無法在綠燈時順利前進的次數有9次。

行人遭遇擁堵無法在正常綠燈時通過馬路，被動「闖紅燈」22次。

因為無法隨機採訪到司機，所以只能和一個過馬路的行人聊了聊。

「六路這麼窄，車還挺多！」

「別提了，六路這啥車都有，馬路就這麼點地兒，路邊停兩排不說，還互相擠，過個馬路跟打仗似的。」

蹲點過程中還發現了另一個有趣的現象，鳳城六路未央路至明光路整段，行人過馬路幾乎都是隨時隨地瞅准空檔就過。

在這一段中有早市一個，大市場一個，進出停車場入口7個。一個準備去市場買菜的大爺說：「我不直接過馬路，這市場門口又沒有斑馬線，我要繞500米去路口過嗎？路口也那麼多車，斑馬線還不如這好過呢，你看車要進停車場，剛好把路擋上，我從這過比斑馬線安全多了。」

2017年7月，雲南昆明試點首個「人像識別抓拍行人闖紅燈」系統，一個月爆出了1000多名違規行人；江蘇宿遷很多十字路口直接架設電子顯示屏，一旦有行人闖紅燈，他的圖像信息和部分個人信息，就會及時地呈現在顯示屏上面，中間的時差大約只有10秒鐘的時間。

▲行人闖紅燈被抓拍，抓拍照片在路邊電子顯示屏上間隔5秒滾動播放 圖片來自法制日報《昆明交警打「組合拳」：增「利器」刷臉曝光闖燈人》2018-1-3

2018年3月，微信公眾號「廣東發布」刊文說，在廣州對抓拍到的行人闖紅燈會進行交通教育，還需和交警一同指揮交通；在深圳則是直接在深圳交警網站上設置「曝光台」，曝光闖紅燈的行人姓名、身份證號、違法時間、地點等。

也就是這個月，據《西安晚報》報道，西安已經在10個路口安裝了人臉識別系統杜絕闖紅燈，交警還表示會把抓拍資料全部儲存起來，納入誠信制度。

▲圖片來自西部網

越來越多的城市在約束機動車的同時，開始用科技手段來約束行人的行為。

這樣的方式，引起了不小的爭論，「貞觀」就曾經連續撰文兩篇，討論這件事，畢竟「法無授權不可為」，交警作為公權部門，是無權在法定處罰之外追加處罰或者自由裁量的爭論沒有錯，但是解決問題才是重點。

為何交警和機動車、行人之間要採取如此鬥智斗勇的方式，機動車司機們被迫記住了每一個「車讓人」有攝像頭的位置，行人也學會了見縫插針的不在路口闖紅燈，頗有一種「道高一尺魔高一丈」的感覺。

縱觀我蹲點這一個小時的整體感覺，被人一直詬病的「中國式過馬路」重點還是在於拐彎車輛。

• 右拐車輛在行人通行時拐還是不拐？
• 左拐車輛和直行車輛是否同時？
• 綠燈時長設置是否合理？
• 「紅燈」教育，我們可以做些什麼？

　　作者：毛媽Tracy

西安市民

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