美聯航暴力逐客被批冷血 連白宮都看不下去了

美國聯合航空公司在世界輿論場上徹底「火」了一把，因為涉嫌暴力趕客，該公司陷入巨大的爭議旋渦。此事不僅激起了廣大網友的憤怒，更是驚動了白宮，連美國總統特朗普都看了「暴力逐客」視頻。>>亞裔乘客被暴打拖下飛機，美聯航一開始竟稱支持員工做法，原因竟是……

白宮回應·特朗普已看到「暴力逐客」視頻

白宮發言人斯派塞11日在白宮例行吹風會上說，9日發生的美國聯合航空公司（美聯航）暴力驅逐乘客下機事件「令人困擾」。他說，他確定美國總統特朗普已看到相關視頻。

斯派塞說：「我認為任何看到視頻的人，對一個人遭到那樣方式的對待，都不會無動於衷。」

美國交通部已於10日宣布將調查這一事件。一些美國國會議員呼籲聯邦政府進行更徹底的調查。

據報道，事件發生後，有人在白宮請願網站上發起簽名。該請願簽名要求美國聯邦政府對4月10日發生的美聯航事件展開調查，並對該名醫生因為華裔身份遭到歧視表達憤慨之情。目前，簽名人數已超過白宮回應所需的10萬人次。

亞裔乘客被暴打拖下飛機。

事件回顧·美聯航亞裔乘客被暴打拖下飛機

據英國《每日郵報》報道，在美聯航航班上遭遇暴力對待的亞裔男子，名叫陶大衛(David Dao.)，今年69歲，是美籍越南裔（陶大衛在飛機上自稱是華裔），他是一名醫生，同時也是一位祖父。

雖然事情的經過眾說紛紜，但綜合各個渠道的說法之後，還是可以大致整理出一個輪廓。

4月9日晚間，滿載乘客的美聯航（美國聯合航空公司/United Airlines）UA3411航班正準備按計劃從芝加哥飛往路易斯維爾。這時航空公司方面突然表示航班「超售」（超賣），希望四名乘客能夠「自願」下機改簽次日航班，並且可以提供400美元的賠償。按照該公司內部透露的消息，最後「價碼」開到了1000美元，但還是無人願意下機。於是美聯航方面開始「指定」下機乘客。

媒體引述同機乘客報道稱，在被選中的四人中，有兩人離開，而那名亞裔中年男子也被抽中。他表示自己是醫生，第二天要去見病人，因此拒絕「被自願」。

據稱，該名男子當時曾抱怨說，自己被選中下機是因為身為「華人」。

交涉無果後，機場執法人員決定強行拖走該名男子，於是就上演了文章開頭視頻中的那一幕。還有視頻顯示，該男子曾一度回到客艙，喃喃自語：「殺了我吧，我要回家……。」最終，該航班在延誤兩個小時之後起飛。

遭美聯航施暴亞裔乘客生活照曝光。

重新致歉·美聯航CEO稱「沒有人應被虐待」

面對輿論風暴，美聯航首席執行官奧斯卡·穆尼奧斯11日發表聲明再次道歉，說美聯航對這一事件「負全部責任」，將進行詳細調查，並在4月30日前公布調查結果。

「我對那名被暴力帶離航班的乘客和航班上所有乘客表示深深的歉意，永遠不應該有人被如此錯誤地對待，」穆尼奧斯說。

但穆尼奧斯在10日發布的第一份道歉聲明中，將事件輕描淡寫為對乘客的「重新安置」，並在此前發送的公司內部郵件中表示支持涉事人員，稱他們「按照既定程序應對相關狀況」。

他的聲明和被多家媒體獲取的這份內部郵件進一步激起美國乃至世界各地網民的憤怒。11日，數以千計的網民聯名呼籲他引咎辭職。「聲譽管理諮詢公司」首席執行官埃里克·希費爾當天說，美聯航對這一事件的處理是「品牌自殺」。

資料圖：美聯航CEO奧斯卡·穆尼奧斯。

真相揭露·美聯航承認事發航班「並未超售」

美聯航發言人當天承認，事發航班實際並未超售機票，強迫乘客下機只為安排公司機務人員。

此前，美聯航新聞發言人曾對媒體說，因為公司「超售」導致買票數超過實際座位數，這在酒店、航空業挺常見的，並暗示這位老人因藐視、拒不服從警方指令才出現了暴力的一幕。

美聯航發言人喬納森·格林11日說，事發航班滿艙運載70名乘客，但實際並不是像美聯航之前說的那樣超售了機票，抽取4名乘客下機只為安排4名公司機務人員，以便他們次日能夠及時到崗。

格林還說，選擇這4名乘客是基於公司運輸合同的一套綜合準則，其中包括「飛行常客」地位、機票類型、辦理登機手續時間等多項元素。但立即有人士質疑，這套綜合準則如此複雜，這一航班當時如何能夠在短時間內執行這套準則以抽取乘客。

全民聲討·人民日報批美聯航「冷血傲慢」

人民日報官微發表評論稱「美聯航咎由自取」。從視頻中老人慘叫和滿臉血痕，足以坐實安保人員的野蠻；美聯航的事後回應，則充滿傲慢和冷血。本該以人為本的航空公司，卻如此踐踏乘客權益，誰還敢乘坐這樣的航班?如今美聯航淪為眾矢之的，股價大跌，咎由自取。任何無底線的企業，都應遭受市場懲罰。

連日來，在社交網站推特上，「抵制美聯航」「拒絕乘坐美聯航」等標籤迅速走紅，不少網友或分享自己乘坐美聯航的負面體驗，或宣布以後絕不乘坐美聯航飛機，或直接貼出截圖顯示已退訂美聯航機票。還有不少網友支持受害乘客對美聯航提起訴訟要求賠償。美聯航股票11日大幅下跌，逾6億美元市值蒸發。

美聯航這一粗暴行為也引發眾多明星關注和聲討，高曉松連續發文稱「美聯航從地面到空中，服務之傲慢令人髮指。我數年前領教過兩次，自那時起再沒訂過他家的航班。」另一邊，馮軻稱「早就拉黑UA很多年了，況且，丁義珍也是坐美聯航出逃的。」黃西則為乘客的行為點贊，欣賞他「我被選中下飛機或多或少是因為我是華人」的維護尊嚴的骨氣，同時也鼓勵大家關注並重視亞裔歧視。

一天內逾10萬人白宮聯署促調查美聯航暴力事件。

事後處置·一名涉事警察已被停職等待調查

當地時間10日下午，芝加哥航空局發表聲明稱，涉此事件的一名警務人員已經被停職，等待調查。

航空局發言人凱倫·普萊德稱，發生在美聯航3411航班上的時間不符合標準作業程序，該警務人員的行動不應被容忍。

另一方面，美國交通部確認，它正在研究這一事件，以確定「航空公司是否遵守經營規則」。

另據美聯社報道，當地時間10日晚，穆諾茲向公司員工發送一封內部郵件稱，當員工禮貌請求一名乘客下機時遭到了拒絕，隨後便有必要聯繫芝加哥航空安全人員前來幫助。員工遵循了處理此類情況的既定程序，公司讚揚員工做出的努力。"以彼此尊重的方式來與顧客相處，是美聯航的核心價值"。

信件附帶情況說明稱，當地時間4月9日，美聯航3411航班滿額登機之後，機組人員找到登機口負責人，表示他們需要登機。航班機組未能找到願意下機的旅客，隨後啟動"非自願拒絕登機"程序(包括提供最高1000美元賠償)。當他們向一名乘客致歉並表示他需要下飛機後，這名乘客提高了聲音，並拒絕遵守機組說明。安全人員只能強行將他帶走。

芝加哥民眾機場外抗議美聯航暴力逐客。

申請賠償·當事人或可申請500萬美元賠償

當事人可能獲得多少賠償?美國聯邦最高法院出庭律師張軍說，以目前所掌握的情況，如果受害人訴諸法院，可能獲得的賠償包括三部分：機票、航空公司補償(補償原則上為實際機票價格的400%，不超過1350美元)和人身傷害賠償。不過，張軍認為，現在判斷當事人可索賠多少的時機還不太成熟。

「如果當事人提起訴訟，還涉及一個庭外和解的問題。」張軍說，該事件對美聯航的名聲造成非常大的損害，美聯航可能考慮到聲譽問題請求庭外和解。

美國華裔律師劉龍珠表示，從過去的判例來看，本案可以理解為「深口袋官司」。這種官司的被告方往往財力雄厚，事主可以申請更多的懲罰性賠償。

以本案為例，劉龍珠說，乘客傷勢不是很嚴重，但精神方面可能造成傷害，外傷加心理醫生的醫療費可能在10萬美元左右，乘客可據此申請精神傷害賠償，通常是醫療費的三到四倍，30萬到40萬美元之間。乘客還可據此申請懲罰性賠償，可申請精神傷害賠償10倍以上的數額。算下來，理論上乘客可申請的賠償在500萬美元左右。即便雙方最後選擇和解，乘客也有望拿到100萬美元以上的賠償。

（參考資料來源：新京報、參考消息網、新華社、北京青年報、中新網、封面新聞）

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