變速器該怎麼選？現有的7種變速器優缺點！看完就懂了！

發動機的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發動機都有其峰值轉速；其次，發動機最大功率及最大扭矩在一定的轉速區出現。變速箱的意義就是在汽車行駛過程中在發動機和車輪之間產生不同的變速比，使得發動機始終在其最佳的動力性能狀態下工作。那麼市場上的各種變速器都有什麼優缺點呢？讓大師帶大家看一看，希望對大家有幫助。

1、手動變速器--MT

這是歷史最悠久，也是最普及的變速箱（ManualTransmission，簡稱MT）。手動變速箱相信大家都見得多了，一個換擋桿加一個離合器，這個讓很多新手司機皺眉頭的東西是目前全世界普及率最高的變速箱。手動變速箱優點和缺點都很明顯，它傳動效率非常高，結構簡單，故障率極低，維修難度也非常低。但操作複雜，體力勞損大。手動變速箱其實不存在被淘汰一說，只要傳統內燃機汽車還存在，手動變速箱就不會退出歷史舞台，因為它所能帶來的機械操控感，是任何一種變速箱都無法給與的。

優點：結構簡單、性能可靠、製造和維護成本低廉、傳動效率高、換擋反應快、更有駕駛樂趣。

缺點：操作繁瑣，而且在擋位切換時頓挫明顯，在城市擁堵路段或高速塞車時，駕駛員容易疲倦。

2、自動變速器--AT

自動變速器（Auto Transmission）是通過液力變矩器以及行星齒輪來傳動發動機的動力，傳動效率低，經濟性較差。同時行星齒輪結構複雜維修成本較高。

相對於手動變速器來說自動變速器能讓開車變得簡單方便，易於新手上路。目前手自一體車型大為興起，傳統的自動變速器已經被越來越多的車型拋棄，漸有被取代之勢。

特點：自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需要操縱加速踏板控制車速即可。

優點：操作簡單，使用方便。自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點，已成為現代轎車配置的一種發展方向。裝有自動變速器的汽車能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。

缺點：傳動效率低，經濟性不好;結構複雜，維修成本高。

3、無級變速器--CVT

CVT全稱為Continuously Variable Transmission，直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱。這種變速箱比傳統的AT變速箱結構更簡單，因為其傳動結構有別於一般變速箱的齒輪傳動，取而代之的是錐輪組和金屬鏈帶的組合，從而實現連續性無斷點的動力傳輸，讓發動機能長時間保持在理想的工況下。由於傳動機構不像齒輪結合那樣剛性連接，因此金屬鏈帶打滑是其基因里的劣根性，直接導致了其「傳動容量」不足。

優點：優點：操控平順，動力輸出平滑順暢，富有駕駛樂趣，燃油經濟性大大提高甚至達到手動擋車型的水平。

缺點：相對而言缺乏運動感（但跑起來不見得慢）；相比傳統的AT而言，能夠承受的扭矩不算很大，不適合用在大型車輛上。

4、電子無極變速器--E-CVT

是目前豐田的混合動力技術（THS）和通用集團的混合動力技術（VoltecII）的技術核心，其原理是通過電機調速，讓發動機一直工作在熱效率比較高的工況下（也可以讓發動機變成斷油反拖的狀態或者直接熄火停轉）；另一方面可以通過電機實現動能回收等方式（有電池組充當動力蓄水池），實現整車的低能耗。

優點：整個系統的傳動效率高，且能量利用率也很高（很省油），因為發動機的工作不直接與車輪聯繫，所以整個系統的響應性和平順性是極高的。

缺點：從原理和結構上來說，如果電機失效了，整個動力系統就癱瘓了，不適用與非常要求可靠性的惡劣環境。

5、手自一體變速器--AMT

自動離合器變速箱相當於加了控制電腦的手動變速箱，相比於手動變速箱它操作簡單，類似於自動擋；相對於自動擋，它又有著較高的傳動效率，跑起來比較省油。它的缺點是行駛中頓挫感強烈，舒適性較低，以前常見於國產低端車型，原因是技術簡單、製造成本低。但是現在民用車範圍基本已經很少見了，反而多見於追求速度的超跑。

優點：成本低、結構簡單、傳動效率高；

缺點：換擋頓挫比較明顯；

6、雙離合變速器--DCT

DCT是雙離合變速器的縮寫，各大廠家的叫法不盡相同，大眾公司的DSG雙離合器變速箱是一種具有顛覆性設計的新型變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並且比手動變速箱換擋更快。通過兩套動力傳遞路線進行交錯傳遞，達到所有自動變速箱難以企及的水平，與大眾關係密切的保時捷也將在高性能跑車上使用這一技術，大眾將在低端車型中逐漸開始運用DSG。

優點：傳動效率高、而且在其滿足特定條件下的時候換擋速度極快、另外乾式DCT成本低；

缺點：成本比較高，激烈使用要求較高，因為乾式的離合，則會產生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠。

7、本田8速DCT

本田在發動機和DCT變速箱之間，加入了一個液力變矩器，動力先通過液力變矩器再進入雙離合。

優點：任何時候都可以比較快的換擋和相對比較平順的駕駛體驗（相比普通DCT，可以有液力變矩器吸收轉速差和震動）、規避了雙離合某些情況下離合器過熱的問題。

缺點：成本高（AT貴的就是液力變矩器）

大家在選車、用車過程中都要多加註意變速箱的種類特點，按照自己的需求選擇合適的檔位、模式進行使用，以免造成故障甚至引發事故。最後提醒大家，如果你的變速箱在使用手冊中標明需要維護，那麼請一定按照其標明的周期里程進行維護。

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