Contax 50mm f1.4 鏡頭改 Pentax K 接環

07-05

既然改了 Contax 50mm f1.7，當然有些網友也想改來用，於是有人寄了 Contax 50mm f1.4 來找我改，一拿到就傷腦筋了，這個接環怎麼看來好像無法單獨拆開！

此鏡光學結構為六群七片，類似雙高斯結構。

這隻鏡的接環也是有一片插刀片鎖在接環上，這裡有三隻螺絲。

看起來像這樣，這隻鏡最後一片鏡片看起來發過霉，有清過的痕跡，還有些發霉的地方已經將鍍膜吃掉了，如左圖的鏡片邊緣亮痕反光處，雖然都在最邊緣，但還是有點可惜，不過如果用在 APS 尺寸的 DSLR 上面應該沒有影響。

但是藍色框中的三隻螺絲拆下後，並不能將環片拆下，紅框裡面的這個擋片也要拆掉。

這裡有兩隻螺絲。

接環片拆掉了，外觀如圖。

原來接環螺絲藏在接環的插刀片裡面共有四隻，有一隻在背後擋住了。這樣的設計很怪異，與 Contax 50/1.7 也不一樣，四隻固定螺絲非常靠近鏡頭，而不是像一般的鏡頭在靠邊緣處。

這真的很麻煩，因為改鏡時接環螺絲無法鎖在一般接環鎖螺絲的位置。

四隻螺絲拆掉後是這樣的，原來那些控制光圈的零件都藏在裡面，而且後面的這片擋板是與鏡身的主要部份一體成型的，無法再拆，要拆的話要由前面拆鏡頭等等的，這對改鏡來說是極為麻煩的事情。

不過這個鏡有個好處，就是如果不加零件的話，光圈是【常縮】的狀態，也就是說可以只加個接環，然後當作 M42 鏡那樣用。

雖然這樣一來只要加個接環，可是一樣很難解決，因為K接環總不能用AB膠黏上去，因為那樣不能拆是不行的。固然在這個擋板上鑽洞攻孔也可以，但是前面的鏡片鏡心不拆掉實在不敢這樣就鑽孔，因為怕有金屬屑會掉進去，掉進去又清不到，萬一卡在對焦的複螺紋中就會非常麻煩。

原來的四個固定接環的螺絲孔很怪異，在很靠鏡頭處，不過原來螺絲孔的位置剛好可以用四隻長螺絲從緊貼著K接環的內緣去固定。

研究了一下，認為可以利用原來的K接環上的擋板，鑽四個洞就可以固定螺絲。

先來修飾一下接環吧，K 接環上的一些孔洞應該用不到了，先把他們封起來。由外面貼上透明膠帶。

這些孔洞如果沒有封起來，我覺得會摩擦到機身的一些接點，應該封起來比較不會每次上鏡頭時都會卡...卡...響。

再從內部灌入 AB 膠，要由反面看是否膠料擴散到每個角落。

因為此鏡前方鏡組也是拆不開，不敢用暴力，因此無法調整無限遠，只好也用車接環厚度的方式來調整無限遠，照片中的 K 接環已經車薄了。

隔 24 小時硬化後，外面的膠帶撕掉，裡面再車一下就好了。

這是用原來的 K 接環上的擋板，已經車的很薄，因為靠外緣還要挖掉一些，怕強度不足因此內部要再車個塑膠環加強。

這是車好的塑膠環，用 PVC 厚接頭車的，這樣用 AB 膠黏在擋板的裡面來增加強度。

這個角度要避過壓光圈桿，要挖掉一塊，靠右邊還有個鏡身裡面短短的突起，可以不必挖穿，但在底下要挖掉一塊。

這個角度要避過光圈連動桿，也要挖掉。

這是用 AB 膠黏好之後並且將不要的地方挖空後的正、反面外觀，黏好之後因為不平整，內徑也太小，還要車一下，因為這個環是塑膠的，根本不能上車床，因此車的時候必須鎖回 K 接環上，車的時候也要很小心，慢慢車，否則車太快卡刀的話，一下就變形了。

這些挖掉的地方是要避過原來的那些光圈連動桿，因為不想做破壞性的改裝因此就比較麻煩，否則會簡單一些。

紅框中是要鎖接環螺絲用的凹槽，磨的要很準，要慢慢磨，磨了一個，對準了再去磨另一個，否則磨歪了，鎖上去之後接環會轉動。

現在已經可以將擋板鎖到接環上，再將接環鎖在鏡頭上。初步而言，已經可以裝上相機拍照了，只是還要縮光圈對焦。

因為這個擋板是塑膠的，如果接環螺絲直接鎖的話，會由擋板受力，這樣不大好，一方面擋板容易變形，另一方面也不夠牢靠。因此鎖螺絲處要銑一個凹入的地方，讓螺絲鎖上時可以沈入擋板，這樣可以靠金屬接環來受力。

凹入的槽挖好，鎖上螺絲後的外觀。不要看這個擋板是塑膠的，光是改造這個擋板就花了將近 8 小時，主要是因為這些零件其實都很脆弱，在車床上既不能用力夾，也不能快速進刀。此外每個地方要磨掉多少，都要很仔細的估算，磨不夠當然不行，磨太多了又會導致強度下降，怕會變形。

這是擋板裝在接環上的外觀。

這樣已經完成第一階段，還不能自動縮光圈，要當作 M42 那樣用，看起來已經有樣子了。

下面的步驟要去打磨壓光圈桿的銅環，還要再繼續奮鬥。

要怎麼控制光圈呢？初步的構想如左圖，黃色的地方要做個銅環，避過四隻螺絲以及原來 Contax 機身與光圈的連動桿。當銅環被 Pentax 機身的壓光圈桿順時針壓下時，銅環的突起就會壓到光圈桿，光圈全開，而 Pentax 機身壓桿縮回時（拍攝時），動作相反，光圈縮起。

要做這個銅環，因為要儘量避免用電鋸，因此先在銅板上畫好，沿著要切下的線鑽一排小孔，然後再用電鋸鋸，這樣比較快。

這是加工到一半的外觀，這些挖掉的地方都是用砂輪機、小銑刀等等慢慢去磨的。

這個光圈連動桿很傷腦筋，還帶有一個彎，所以銅環在配合的角度就要磨的很細。即使做破壞性的改裝，這根桿子也不能磨掉，因為如果光圈大小有誤差的話，有這隻桿子比較好調整。

這個壓光圈桿也是一樣，靠鏡心方向也縮進去，因此該處也要磨的很細。

更討厭的是壓光圈桿旁邊的一隻突桿，感覺起來好像不知做什麼用，幹嘛突出在那裡。這隻桿子最麻煩的是靠鏡心很近，根本沒有什麼距離，因此銅環在這裡很難挖。

銅環雖然車好了，但是問題來了。請看左圖，因為 K 接環已經車薄了，所以可以卡銅環的地方變得很薄，結果銅環在此處已經車的快要跟紙差不多了，不能再車。可是接環試著裝上鏡頭時，仍然壓得很緊，但是看銅環應該已經夠薄。原因是此環很多地方需要挖空，強度變得較差，有些變形，那麼薄的話只要一點點的變形，摩擦力就會變大，也就轉不動了。

這片銅環是開光圈對焦機構的心臟，不能轉就不能用。最後只好把 K 接環會卡到銅環邊緣的地方再車掉一點，終於比較好了。

銅環完成了，接下來要做 K 接環的壓光圈桿，手邊找了半天就是沒有適合的；主要是因為旁邊就是缺口，桿子旁邊鎖固定螺絲的位置受限制，必須特定的形狀才行。

既然找不到，只好做一個，因為銅環實在很窄，所以此桿也要配合，要由銅板上鋸這樣一個小片還實在很難弄，因為手無法握持。

因為旁邊有挖掉的地方，所以鎖固定螺絲的地方要偏一邊。因為銅環底下就是鏡身，不能有突出物，因此螺絲要用沈頭型（或稱為皿頭螺絲），由下往上鎖，然後將突出來的螺絲尾用小砂輪磨掉。不要看這個零件小，也是要打磨幾個小時。要慢慢彎，彎好了要磨，磨一下比一下，否則萬一磨過頭了又要重新做。因為零件小，無法用尺寸量好了再製作的方式，因為誤差有時只能容許 0.1-0.2mm，只能一邊比對一邊修磨，所以很花時間。

這個照片與最後的銅環樣式不同，因為後來發現銅環做的不好，會卡到鏡心的壁，所以又重新製作。但是光圈壓桿的結構是相同的。

這是銅環完工的樣式，這個環很難車，因為即使在沒有挖掉一些的狀況下，還是不夠厚，也不夠寬，在車床上不敢太用力去固定，怕會變形，因此車的時候也不敢進刀太快，進刀快了不只怕卡住，還會振刀，因為太薄了，只好慢慢磨時間，即使這樣仍然會振刀，有些地方表面有些波紋狀，不夠平整。

這是最後邊緣該挖掉的地方磨掉後的圖樣，紅框中的部份是與光圈壓桿組件卡住的地方，環在順時針轉的時候，就會推動光圈壓桿使光圈全開，縮回時光圈縮小拍攝。

左上角是用黑色的 AB 膠黏上了與機身連動的光圈壓桿。因為壓桿固定的地方很薄，螺絲也很短，有點擔心強度不足；因為這兩個零件還需要拆開的機會不大，所以決定把這兩個零件用 AB 膠黏死，一方面增加強度，一方面也免得鬆脫。因為此處會由鏡頭後方的擋板缺口中看到，因此用黑色 AB 膠塗上。

這是設計圖，挖掉的地方要實際去量測再磨。雖然左圖是依照照片的比例畫的，但是也不能直接放大縮小就去用。左邊的缺口兩端不能再多磨，磨太多，開口太大，轉的時候支點就會不對了。右上方的缺口只是避過接環螺絲，可以稍微寬一點沒有影響，右下方的缺口也可以稍微大一點。正下方那兩個挖掉的地方就要精確的與實際的零件比較，要慢慢磨，最好剛好相合。

這張圖可以看到邊緣已經薄的很，只有 0.5mm。

這些零件初步都已經製作完成，雖然還有些細節要修正，但是已經可以裝上相機測試【開光圈對焦】了。

大問題來了，【裝不上】！為何？原來我一直用一台廢底片機 MEF 來測試無限遠以及裝接環等等，但是數位機在光圈壓桿的另一側深度與底片機不同！數位機身比較淺，那隻 Contax 接環的光圈壓桿會頂到機身。在 50/1.7 那隻並沒有這樣的問題，因為那隻鏡的接環可以整個拆掉，壓桿在接環上，所以改鏡後已經沒有壓桿。

現在怎麼辦呢？問了此鏡的擁有者，回答是：既然動刀就摘除吧。因此就來動手術，因為鏡片很難拆，而且即使拆了鏡片，施工時還是會有碎屑掉入鏡身；這樣不行，於是效法醫師動刀把其他地方都遮住。用塑膠袋把整個包住，然後壓桿由塑膠袋穿出來，凡是有縫隙的地方用膠帶封住。

一不做二不休，怕以後又有什麼機身更淺的，乾脆剪短一點，這是剪短之後的外觀，這樣剪短後一定沒有問題。

因為銅環已經很窄，所以有些地方會磨到後鏡組的外框，這問題比較討厭，還要再研究。主要是怕磨久了，銅粉會掉進去，至於磨壞的機會應該不太大，不過也還要評估一下。

好了，這樣應該已經可以用了。接著要來做一些細部的修飾。這個擋板原來在此位置有個缺口，現在要用黑色的 AB 膠補起來，黑色的 AB 膠是用碳粉混在 AB 膠裡面就成了。

這個位置原來是 K 接環光圈壓桿壓到底的位置，因為擋板是塑膠的，大概怕經常打到這裡把擋板打壞，因此原來在 K 接環上有個小金屬片來定位壓到底的位置，但是因為底下有銅環，那片小金屬片會頂住銅環，必須拿掉，因此在擋板上再黏一塊小銅片來抵擋壓桿不斷的壓擊，表面黑色的地方是因為塗了一些黑色的 AB 膠。

這是將銅環裝上的外觀，銅環已經用黑色簽字筆塗黑。

擋板也裝上了，可以看到四隻接環螺絲剛好卡住 K 接環的邊緣，這四隻螺絲不能鎖太緊，怕會導致接環變形，那樣螺絲說不定會整個卡進去。這個地方是改這枝鏡比較不夠理想的地方，因為不想整個拆開，整個拆開的話，會很麻煩，可能要拆對焦機構等等的；但是如果整個拆開在鏡心組件上攻螺絲孔，將K接環像一般那樣螺絲鎖在邊上就更好了。

側面圖。

這隻鏡改起來還有個小缺點，就是 K 接環的紅點無法對正鏡頭的中心，由圖中可以看到稍微偏一點，原因為何？這不是做壞了，是故意的；因為紅點旁有個固定擋板的螺絲，而這個螺絲孔位的位置剛好與原來 Contax 鏡頭鎖接環螺絲的位置相同，現在為了要鎖接環螺絲，所以要稍微避過去一點。

這是裝上 Ds 後的外觀。

改雖然是改好了，但是有個小問題，目前無法解決，就是有時拍攝時光圈不會縮！研究了很久，認為應該是那個避開光圈連動桿的缺口太大，請參閱銅環的設計圖，那個缺口要避開光圈連動桿，必須要開口，而且旁邊就是一隻螺絲，也要避開，因此缺口很大。

這個銅環是靠整個圓形而轉動，但是缺口過大造成圓形的圓周被破壞，有時最角的部份會有些頂到邊緣，所以在拍攝時會彈不回來。此問題目前無法克服，只有在拍攝時注意看有沒有縮光圈，如果沒有縮的話，就會過曝。如果拍攝前做幾次景深預覽的動作好像會有改善，雖然並不是每次拍都這樣，但總是會造成一些不便，萬一碰到瞬間的景象，拍了卻過曝就很懊惱。

這個問題如果改用中間的鏡心為軸就不會發生，但是那樣的話要把銅環內徑縮小，以鏡心為軸還會磨到鏡心的組件，會磨損，所以也不是解決的好方法。

結論是這隻鏡雖然可以改，但是改起來並不理想。

這隻鏡整個改起來要花很多時間，其實很多步驟看起來不過是一句話，但是真正施工其實很久，因為零件都很小，拿都拿不穩了。即使是調個 AB 膠，可能也要十幾分鐘，從擠膠料、拿牙籤（我都用牙籤調）、取碳粉、調和膠料、清潔黏合的表面、等表面乾燥、將膠料塗勻、黏合、調整位置等等，必要時還要用小夾子固定，還要不時看一下膠料有沒有不當的流動，如果有的話要設法調整回來。所以看看程序簡單，真的施工其實過程很繁複。