這款自行車中的「豪車」，居然讓中產階級捨棄了汽車

《大西洋月刊》聯合高盛全球投資研究所發布了一份 2015 年《中國消費者新消費階層崛起》的報告，印證了中國的中產階級「不再只會花錢去置辦基本品了，消費者更加強調自身的需求和個人風格的體現了。」說到最基本的「出行」，也正在上演著一場「便捷＋美觀＋環保」的革命。

此前，英菲尼迪前設計師帶來的一款名為Tsinova的智慧電單車，被稱為自行車中的豪車。之所以說Tsinova是自行車中的「豪車」，是因為是用汽車級的技術製造，只不過它看起來是自行車而已，比如只有高端汽車才會用的飛思卡爾頂級處理晶元，用汽車發動機的正時皮帶取代傳統金屬鏈條，使用寶馬7系最早開始使用的CAN匯流排傳輸，採用Tesla使用的松下鋰電池，並與松下聯合開發了BMS電池管理系統……

這麼多的術語讓人不明覺厲，翻譯成人話就是：這是一款內外兼修的自行車。

外觀：讓騎行看起來很體面

騎自行車出行城市交通，總是給人一種不夠高級的感覺，所以即使交通狀況很糟，人們還是寧願坐在寶馬里哭。Tsinova解決的第一個痛點就是自行車的「檔次」問題。

想提高顏值分為兩方面，設計和做工。

Tsinova智慧電單車外觀設計採用包豪斯風格，整體造型風格簡練經典。

整車13KG（不包含重約1KG的電池），車身採用個性化的獨特梯形結構，車輪設計為最適合城市出行的20寸size。上下坐電梯很方便，也可以像普通自行車那樣在各種自行車車行及維修點快捷維修。

車鑰匙做成了一個手環的樣式，無處不展現細節設計的用心。

說到做工，Tsinova使用了很多豪車的生產工藝，車身焊接使用自動化的機械手，噴漆也是頂級的自動化流水線，讓自行車的車身擁有豪車的質感。

配備的松下鋰電池，2小時充滿即可續航50-70公里，電力的助力讓騎行者使用同樣的力氣，速度就能達到普通自行車的2-3倍。電池36V、容量5.8Ah、全重僅為1KG，即便是嬌小的女士也可以輕鬆卸載安裝以及提回家充電。

性能：明明可以靠顏值，非要靠實力

Tsinova使用自主研發的「Velo UP智慧動力系統」系統，它的特點是可以根據採集用戶踩踏板的力度來提供電力輔助。從而讓用戶無論是在上坡還是逆風，任何路況騎行都非常輕鬆。

出於輕便和靜音的考慮，以及避免油污的侵擾，TS01 選擇了皮帶傳動。據了解，皮帶傳動最早是由日本丸石設計所應用於普通自行車產品上，與「軸傳動」屬於同一技術譜系。

淋雨、日晒、揚沙等複雜環境測試下，Tsinova使用的正時皮帶都有10萬公里的使用壽命。

既然稱為自行車中的「豪車」，怎麼沒有一款專屬自己的app。把立位置有固定手機的支架，打開APP即可時刻了解騎行信息，並可以進行地圖導航。

除此之外，自行車還配有車框、頭盔等配件，貼心地滿足不同出行需求。

不光是顏值和性能的內外兼修，騎行本身也有節能減排、親近自然的環保意義，也許這才是騎行最寶貴的理念。天氣尚好的日子裡，走出幾立方米的車內小空間，騎著車不再擁堵在路上才是正經事。