焦點丨網爆「北京城市副中心的交通規劃」，未來通州將9條軌道交通！

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近日，地鐵族網友「下一站永豐」發帖名為「從通州新城到北京城市副中心的交通規劃對比」。貼中爆料了一組北京城市副中心道路交通和隧道交通的規劃圖。大家一起來看看~

道路交通

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老圖咱們就不看了，看看新圖~

↑北京市2030年總體規劃（初稿）的城市副中心路網規劃

根據規劃圖分析，紅線應為高速公路；藍線為主幹道；綠色為次幹道。也就是說，到2020通州將有兩橫兩縱高速公路。橫向為通燕高速、京哈高速；縱向為六環路、另一條推測為「東部發展聯絡線」。

這裡顯示，廣渠路二期將向東延伸連接到東六環。潞苑北大街和通州西部將建一條高速路與京哈、「東部發展聯絡線」形成大外環線。

通州小兵（微信ID:tzxb1986）了解，京哈高速為高架，而規劃的「東部發展聯絡線」也為高架。另外兩條線路會不會也是高架形式呢？

另一個亮點就是「行政辦公區」周邊出現「道路空白」！根據規劃，行政辦公區內的建築群將採取組團式布局，公共活動區域將面向市民最大限度開放，行政辦公區及各樓宇之間將不設圍牆。由此分析，這並不是「道路空白」而是更貼近居民生活，更加宜居！

軌道交通

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根據網爆的軌道交通規劃圖來看，S6線將在耿庄橋附近一分為二。其中一個分支從行政辦公區穿過，並在施園附近設站，為環球影城服務。。另一個分支按照原定方向行走。

↑北京市2030年總體規劃（初稿）的城市副中心軌道交通規劃

另外將新增「規劃北線」，從市區直達潞城。R1的走向也有重大改變，不在通向宋庄，而是改道南下，直抵通州大運河森林公園附近。這裡也是北京城市副中心進行詳細規劃的「東方化工廠」板塊。R1支線將在小馬庄站與7號線東延實現換乘。

對比早期的規劃發現，在北京城市副中心的內部將增加更多線路，線路多的是區域內居民服務，減少了早期規劃向外擴散的新路。而且線路的走向大有向南發展的趨勢。

要知道，我大通州南部區域時有很大面積的！

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