公車改租賃省錢又省心    浙江日報

記者 劉樂平

　　本報北京3月8日電（記者劉樂平）李克強總理在今年的政府工作報告中指出，各級政府要堅持過緊日子，把每一筆錢都花在明處、用在實處。

　　隨著國家出台《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》，黨政機關、企事業單位的公務用車改革相繼啟動。全國人大代表、物產中大集團董事長王挺革建議，政府以購買服務方式推進車改，一般單位用車可從購車向租車轉變。

　　王挺革代表表示，這一輪政府推行的公務車改革制度，倡導社會化、市場化的新型出行用車方式，將是引領汽車市場消費文化的轉變，人們將重新思考買車和租賃用車的性價比，不求所有，但求所用，更加突出汽車本身的使用特性。

　　取消一般公務用車後，單位保留的必要車輛，可採用服務中心或者通過司機、車輛託管方式來進一步降低成本、提高效率。「比如我們集團有一輛福建產的賓士中巴車，因使用機會不多，現在以每個月6000元的價格租給租賃公司，每年還免費提供帶司機使用21天，不僅少用一個司機，還能有7.2萬元的收入，大大降低了成本。」

　　省委、省政府明確要求加快推進向社會購買公共服務。政府向社會購買公共服務是一個趨勢，王挺革代表建議，一般公務用車取消後，應由政府向社會購買公共服務，通過公開招投標的方式，將必要的公務用車運營由社會組織來運行。一方面保證了必要的公車服務，一方面也能保證效率，遏制資源浪費，有效防止公車私用。從個人角度看，車改後可採用隨叫隨到的接送用車模式，並可以指定司機組合式出行租賃用車，不但可提供優質服務，而且節省費用。

　　公車取消後，實際的用車成本成為一個比較敏感的問題。對此，王挺革代表認為，車改租賃用車的支出平衡，主要是通過減少閑置車輛，在不降低汽車安全使用的條件下，提高利用率來達到節約用車經費的目標。比如，一個配置500輛公車的單位，車改後，350輛車足以應對車改前的業務覆蓋，預計年度費用支出可節省三成多。

　　經過調研，王挺革代表發現，各涉改單位的公務需求情況是有差異的，單一的租賃用車方式無法滿足全部的用車需求。只有充分結合線上線下的模式，解決公務車車改單位組合式交通出行和集成化服務需求。「具體落實時，應該選擇一家具有資質過硬的汽車租賃公司，讓用戶省心、省錢、滿意。」

　　目前，物產中大集團正在進行這樣的探索。該公司下屬有元通汽車集團、元通汽車雲服務平台、元通汽車租賃、機動車拍賣中心等多家涉及汽車業務的公司。

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