誰的墳地如此之牛，光緒不敢動它，慈禧敬它三分，修鐵路都得繞道

我國居然還有一片如此之牛的墳地，光緒不敢動它，慈禧敬它三分，修鐵路都得繞道，敢問除了皇陵還有這麼厲害的墳地嗎？你還別說在我國還真有這麼牛的墳地。

在武清東馬圈村與安標垡村之間，曾有一片佔地約1000畝（10頃）的墳塋，當地人們稱之為「曹墳」，就是這座墳塋使京山鐵路繞彎通過，到底是什麼樣的大戶才能使使清廷的「重點工程」改弦更張？

說起這墓主人的來頭，那還真是不小，武清名門曹氏在當時可算得上是大戶人家了。自明至清，武清曹氏歷代受封或科舉為官，成為鄉賢或朝中重臣。明時，四世祖曹化雨，初為錦衣衛南堂理事，後以武功特進榮祿大夫、後軍都督府左都督，深得皇帝器重。清時，七世祖曹涵十五歲奉康熙御旨入中南海萬善殿讀書，五載業成。康熙五十九年庚子秋闈中式，翌年辛丑成進士選授翰林院庶吉士，雍正元年授職檢討，充任大清一統志館、國史館纂修館。雍正四年怡親王允祥及大學士朱軾保舉督修畿輔水利。雍正五年，設京東、京西、京南、天津四局，分轄直隸全省各州縣，為水利營田觀察使兼天津局局長，雍正十年復回翰林院任職。曹涵在世的時候，是曹家鼎盛時期。

當年康熙在曹傳留過一塊親筆書寫的牌匾，這牌匾就被掛在曹墳的大院之中。這塊牌匾那可了不得，曹家因此牛的不行，只要有經過曹墳的人，文官必須得下轎，武官必須得下馬，難道曹家有如此大的威嚴？不不不，他們只是怕康熙而已。

清光緒五年，中國始修京山鐵路，鐵路從北京經天津到山海關，全長共計415公里，歷時21年才建成，而且是分段修建的。其中，在北京至天津段的設計時，原本是擬定在落垡設立車站，正好這條鐵路就斜穿曹家墓地。這鐵路好歹也是國家工程把，換做其他墓地，哪個敢不搬的？3000城管教你做人。可是當時沒有城管啊，而且這是曹家啊，有錢有勢的，任性就是不搬。

曹家打探到這個主持工程的會辦名叫孫彤軒，和曹家還算有些交情。於是，曹家攜帶厚禮去找這位叫孫彤軒的人了。孫彤軒也挺為難，說：「你們怎麼不早說？現在木已成舟，實在是不好改了，如果早作計劃，就跟現在大不相同了，事到如今，真是沒有辦法，如果真的是要改變設計方案的話，那就必須去請老佛爺才行。」曹家便攜厚禮去找了老佛爺，說康熙爺的御筆金匾在墓地，不能輕易的搬的。慈禧聽了之後感覺這老祖宗留下來的東西還是不要亂動為好，就告訴光緒，這個墳地不用搬，修建鐵路那就另行改道吧。光緒惹不起慈禧，便下旨讓京山鐵路改道了。

孫彤軒下令翻譯把德國工程師請來，商量怎麼辦。工程師聽了之後沉思了片刻，便到墳地查看地勢，決定在離墳地一里左右的地方設一肘彎，鐵路就這樣的避開了曹墳，曹墳因此也就不用搬了。

這墓地啊就是墓地，難免少不了盜墓者的光顧，曹墳自興至衰211年，期間墓地多次被盜，最為嚴重一次約在民國初年。盜墓者從墓地西北約500米挖坑道進入墓穴，盜取曹涵墓金銀珠寶若干。因盜墓者手段高明，官府無據可查，遂成懸案。

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