博世IBooster

如今汽車上的電子技術可以說越來越多，著名的零部件廠商博世也推出了自己的一項新技術，這就是iBooster制動系統，它利用電子技術，與時下逐漸熱門的新能源車搭檔，讓車輛具備了更為均衡的性能。

Q1：iBooster制動是何原理？

A：實際上就是一項電傳制動技術

說起來，iBooster制動技術的原理還是比較容易理解的，它利用感測器感知駕駛者踩下剎車的力度和速度，並將信號處理之後傳給制動泵中的電機，在機電放大機構的驅動下，推動制動泵工作，從而實現電控制動。

實際上，也有廠商開發了類似的電傳轉向技術，我們前不久也進行了體驗：

Q2：電傳制動相比傳統制動的優勢在哪裡？

A：可以在同一車輛上實現多種制動模式和駕駛風格

傳統的液壓真空助力制動很難在同一輛車上實現不同風格的制動模式，也就是說你踩多少，制動力度就是多少——由於iBooster制動可以根據電信號調節制動力度，所以很輕鬆在同一輛車上，可以實現多種模式的制動效果，駕駛者甚至可以自行調節制動靈敏度（如果廠商開放這方面許可權的話）。另外，對於不同品牌和同品牌的不同車型，也能根據設計需求，調整制動的響應和反饋風格，讓車輛更具樂趣。

Q3：為何說iBooster制動系統是電動車等新能源車型的好搭檔？

A：不受真空助力影響，同時結合再生制動系統，可以平穩均衡行駛

由於採用電力作為制動力來源，iBooster制動技術的最大好處就是脫離了以前的真空助力設備，也就是不用發動機或者電動泵帶動真空助力泵來幫助剎車，簡化了制動系統。同時，這套新技術也可以與再生制動等電制動手段結合，滿足日常剎車的要求，降低制動系統的磨損，同時也能通過電機的反向作用，彌補剎車踏板在制動能量回收等狀態下的力度反饋，讓駕駛更為順暢。

Q4：還能搭配其他哪些技術？

A：涉及安全的預防碰撞系統、自適應巡航等都可以無縫銜接

採用電控技術之後，iBooster和各種主被動安全設備的合作也顯得非常自然，包括幫助駕駛者實現自動或者緊急狀態下的制動——這在ACC、預防碰撞等功能中都是需要實現的。長遠來看，iBooster與未來的自動駕駛技術也有很好的合作前景。

小結：iBooster制動技術對於電動車和混動等新能源車型還是非常受用的，它為汽車技術又開拓了新思路。同時，博世的這套制動技術，加上前不久我們體驗的英菲尼迪線控轉向技術，讓人感到自動駕駛的基礎技術也在越來越趨向完善，如果路況處理的難題得以解決，自動駕駛的那一天也不再遙遠。