揭秘那些年機油圈流傳的謠言

作為一名車主，你對機油或多或少都會有所了解，但你知道么，我們平時常聽到的一些關於機油的說法和一直奉行的做法其實是錯誤的，這其中一部分是缺乏科學依據的「經驗性的說法」，有的是沒有驗證的傳言，還有的則是老司機的想當然。這些關於機油的謠言會誤導車主，輕則對車主造成經濟損失，嚴重的甚至對車主車輛造成巨大損害。因此，為了保護廣大車主的利益，今天我就一起來戳破那些年在機油圈流傳的謠言。

謠言一：所有機油除了包裝、品牌不一樣，其添加劑都一樣。

正解：並非所有機油的添加劑都一樣，各個品牌的不同款機油都會通過添加不同的添加劑，用以對發動機的某些特定部位產生不同的影響。

謠言二：所有品牌的機油基本上都一樣。

正解：每個品牌的機油的配方和技術幾乎都不相同，因為這些技術和配方都是各個廠家經過大量的研究和配比實驗所得到的，所以各有所長。

謠言三：更換不同型號機油會傷害汽車發動機。

正解：這裡說的更換機油不是指的在現有的舊機油中混加新的不同型號機油，而是指在原有舊機油排空後更換不同型號的新機油，因此如果新型號的機油標準和級別都和以前相同、或是比之前更高，是不會傷害引擎的。但是，請廣大車主還是盡量遵循汽車使用說明裡提供的關於機油粘度和API類型的建議。如果你從合成機油轉換到礦物質機油，你可能要捨棄更好的發動機性能。

謠言四：當機油變黑，說明車主需要更換機油了。

正解：這幾乎是全世界範圍內都在流傳的謠言，其實已經有很多文章對此進行科普了，機油黑了並不大代表機油變質或是性能下降，其可能只是清潔發動機過程中攜帶了雜質和積碳等。因此，不能通過觀察機油的顏色和樣子來判斷機油的壽命。

謠言五：粘度越高的機油對引擎的保護越好。

正解：對於使用多年已產生磨損的老發動機，使用粘度高的機油會更好。但對於新車來說，機油粘度高反而會增加活塞環運動的阻力，一來會增加油耗，另外還會增加摩擦傷害。並且，機油粘度高流動性差，在冷啟動時潤滑油到達各部位的速度慢，容易造成冷啟動磨損傷害。因此，機油粘度並非越高越好，大家要視環境和車況而定。

謠言六：每次換機油的時候不一定要更換機油濾清器，那可能是4S店讓你多消費的借口。

正解：機濾是易損件，建議每次及時更換，一是可以保證新機油在工作過程中得到更好的過濾，延長機油使用壽命。另外，更換新機濾可以防止來自濾清器的廢棄物，比如污垢等，污染新機油。

謠言七：全合成油因為太稀，會導致舊車引擎漏氣或燒機油。

正解：全合成油的密封性能並不差，不會導致舊車發動機漏氣或燒機油現象。跟傳統機油一樣，全合成油也有具體的粘度等級。同時，全合成油基礎油性質更穩定，其保護性能更長久，並且全合成油還添加了很多高科技添加劑，其各項性能更強。

謠言八：自己換機油或者使用某一特定品牌機油會失去原廠的保修服務。

正解：在我國很多地方，不去4S保養會被流氓條款取消保修，但2016年後國內新政出台，自己換機油或者使用非原廠品牌機油並不會失去原廠的保修服務。所以只要車主所使用的機油符合原廠使用說明中所列出的機油使用標準（比如機油類型，粘稠度等），保修服務就不能被取消。

其實，關於機油還有很多誤讀，只要我們平時在使用或更換的過程中多加用心，自己多查一些相關資料，不要人云亦云，很多不科學的說法也就會不攻自破了。