48小時逃離城市，去「皖南小川藏線」賞花採茶戲個水

來自專欄荒梁

五一在跟前，正是出遊好春光。

我小時候，說起春天最激動的可不是春暖花開，而是春遊。很奇怪學校總是會組織春遊，很少說夏遊和冬遊，偶爾也有秋遊吧，反正這是不用上課冠冕堂皇的機會。也許春暖花開正是成為被禁錮了一個冬季的人出去撒野的最佳理由。

之前正巧手邊有一台別克昂科威，空間那麼大，還那麼全能，決定不能輕易放過春天。瞄了一圈地圖，看了一下朋友思怡遊記的推薦，決定趁周末逃離魔都，前往周邊一條兩天兩夜的小眾春遊路線——皖南小川藏線。

老實說對這麼一個有裝X感的名字，我一般會略帶懷疑，配搭一定程度的嗤之以鼻：這年頭加個小字就套人家的美名，到底是俗氣還是真的有看點？那就試試去。

一圈下來，變得很難「直」起來

走過川藏線的人都知道，那一路景緻之豐富多樣，非言語能表達。森林、草原、冰川、雪山，還有金沙江、瀾滄江、怒江等，組成了最引人神往的自駕極樂天堂。

但我萬萬沒想到這條安徽境內的「小川藏線」，駕駛難度之高，恐怕更甚於318川藏線，皆因120多公里的路所含彎道數量之多和路面之狹窄，已超出了我過往的自駕經驗——上一次我覺得彎路最多的是在紐西蘭FOX冰川繼續往北走的一段山路，但畢竟人家紐西蘭那是實在的兩車道！

在路上隨便對著導航界面截個屏，都會產生錯覺：這是在透過X光機看人體的肝腸內臟吧？有種老司機哭著變老西醫的無力感。

但如果你想測試自己能成為藤原拓海的可能性，那這條山路的驚險程度極其符合。當中像桃嶺的七十二拐，更是為當地人所津津樂道。

桃嶺公路平均海拔在800米以上，雖然僅20多公里，但山勢之險要你可以從圖中看到。上世紀70年代，涇縣縣委書記帶領桃嶺人民用四年多時間修成此路，結束了祖祖輩輩與世隔絕的狀態，因此桃嶺公路被後人譽為「幸福路」。

作為司機，要提醒一下前來探險的各位：

1. 很多路面僅單車道寬度，旁邊就是懸崖峭壁。彎道會車時切記減速減速減速，按喇叭，保持自己的線路。我發現不少的對向來車未必能嚴格守住自己的線路，而且還有專門來此劈山路的摩托車，因此更需要你保持警惕，這條路非常非常不好開。

2. 車輛若有運動模式的，像昂科威一樣的，盡量開啟，增加懸掛支撐和轉向的手感。

3. 長期下坡時不妨用變速器的手動模式保持低擋位拖車速，緩解剎車過熱。

開一圈下來，真覺得，在這裡做個直男會有點點難。

TIPS：全程彎道都挺多，但西段的桃嶺附近最為瘮人。

但它的景色遠不止於此，只要你熬得過這些頭暈目眩的彎道。

就沒拍過這麼「yellow」的片子

沒想到竟然趕上了油菜花的季節，這一路被綠的黃的花花閃瞎了眼。這一代最佳花期是3月到4月，其實鼎鼎大名的婺源以前也屬於安徽境內，後來被劃為江西了。所以，油菜花就是這邊春季必備色。比起安徽境內其他出名的油菜花區域，小川藏線的油菜花已經算是稀稀落落，但找個好角度，依舊是出片的好地方。

群山當中蜿蜒前行，拐個彎就說不定有大片的金黃翠綠撲面而來。附近還有零零散散的村落田舍，被這一片片油菜花田包圍簇擁著，相映成趣，一片世外桃源的既視感。

撇下車，到花田中轉悠，看著花叢中忙碌的蜂蜜，追著風中飛舞的花瓣，跟扛著釘耙的農民伯伯擦身而過，這種毫無車馬喧的時光，彷彿回到了那寂靜緩慢的年代，回到了田園詩人和畫家遍地的時代，一切都是那麼舒服自在。

這恐怕是我拍過的最「黃」的人像片了吧……

TIPS：小川藏線上的油菜花田多數集中在西邊，也就是蔡村鎮開始到桃嶺之間的路段。

而中國油菜花的開法，是3月開始從江南往北部地區移動，7月時候抵達青海湖和門源等地，那時會是青海油菜花的盛開季節。趕不上皖南的這一趟「黃」，你不如一路向北，總會找到。

趟汀溪的山澗，穿月亮灣的竹林

在西邊一個叫汀溪的地方，有著這條小川藏線路線上最漂亮的山水，和十萬畝的原始林木。跟318川藏線的大開大合的山水不同，這裡的青山綠色秀氣雋美，當中夾著林海茶園，奇花異樹，以及嶙峋的怪石，掩映著白牆青瓦的徽派建築，一派水墨丹青的景象躍然紙上。

夏天未至，溪流不深，水流不急，開著高底盤和四驅性能強大的昂科威，即便是女司機也能輕鬆趟過小河，到對岸探一探是否有「桃花源」。

周末溪水邊上遊人不少，這一段路尚不算難開，因此驅車至此戲水燒烤的遊客也不少。避開他們，找一個角落試試微涼清澈的澗水。即便只是盤坐一陣，發獃半響，也算舒爽之事。

而在月亮灣和汀溪之間，一路更是竹海相伴，讓我想起了安吉的那片竹海，好生熟悉和親切。

一家三口騎摩托來這裡真夠浪漫，但超載了吧？有點危險啊！

好看點的竹林並不在大道兩旁，一定要發揮探險精神，時不時拋開主路，開到野徑之中，便能深入林海，在陣陣微風中聽見窸窣作響的竹葉合奏，聞到撲鼻的清香。不要跟吃貨們出行，因為這種時候他們總會左顧右盼，口中念叨著「哪裡有筍吃？」

TIPS：竹林也集中在西邊月亮灣到涇縣之間，月亮灣附近更有「華夏毛竹第一鎮」之稱的蔡村鎮大康村，我們匆匆趕路，並沒有前往這裡。你們如果時間充裕不妨去找找看。

竹筏上，看未當季的落羽杉林

方塘鄉有一片湖，湖裡竟然長著大片大片尖塔形的樹林，遠遠看去蔚為壯觀。這就是出名的落羽杉林濕地。落羽杉又名落羽松，高度在25至50米左右，非常耐低溫、耐鹽鹼、耐水淹。這也是它可以長在水裡的原因。

路邊有塊牌子，寫著落羽杉觀景台，我琢磨那頂多就是一個更高的土山包，還不如往水邊走，近距離看看這片水中的樹林。把車停在路邊收費10元的停車場（你不太可能會錯過這停車場），走過馬路，循著一條破舊的樓梯就能走到湖水邊上，三三兩兩的竹筏靠在岸邊，一位師傅似乎已經等待了很久客人的到來，我們的出現就是救世主，趕緊拉我們坐一把。砍了一分鐘價格，最後50元兩個乘客，成交。

此時落羽杉林還很蕭索，枝繁葉茂要再過兩三個月才能成型。而吸引人的是秋天，它會全部變成紅色，美出天際的顏色。那時候，慕名前來的遊人紛沓而至，估計會擠爆這邊的游湖生意。

我只能用PS來意淫一下那秋天的紅……撐竹筏的師傅說留下他電話，回頭秋天變成紅色時候叫我們再來看。

上面這是原始的綠色，下面是我PS出來的YY的秋天的紅色

你發現了沒有，它是從天上俯視比地上仰視更漂亮的樹林，從頂上俯視總感覺看到了一堆堆的絨毛狀的植物，萌萌噠。不過我裝X得瑟在移動的竹筏上起飛無人機，差點再次炸機，手臂都被槳葉給打破了，疼……

至於這50元的竹筏值不值，我覺得30元兩個人比較合理。

TIPS：落羽杉林的定位是在方塘鄉。如果不搭乘竹筏，不放飛機，這裡也就是停留個幾分鐘看一眼的事。

茶園閑逛，采一回板橋蘭香

安徽自古盛產名茶，就連不太懂茶的我也聽過黃山毛峰、祁門紅茶、太平猴魁等名品。而這一路上茶園不斷，清明前後本就是採摘高峰期，不少人在山邊的茶園裡忙碌。

路上時不時就看到全副武裝的採茶人。我們開車帶了這位阿姨一段，她要走好幾公里去自己家的茶園裡採茶。

我們在找午飯吃的時候，經過一村落，看到路邊一棟農家樂規模尚可，於是停車觀望，倒是沒有任何一個顧客。路邊有一阿姨正在曬筍乾，看到我們趕緊擦擦手，上前來招呼我們下車入屋點菜。

趁著阿姨燒菜的間隙，我們順著村落的小路，溜到後山的茶園裡去逛逛。綠油油的茶葉鋪滿了山坡，雖然我有鼻炎，但也能感覺到一股新芽的清香瀰漫在山坡上。

茶園是奇特的場地，即便你啥都不幹，看著那些矮矮圓圓的茶樹就有清香滲鼻的感覺

一位戴著迷彩帽子的大叔和其他幾位阿姨正在一個茶園裡忙碌著，看著他翻飛的指尖，我們忍不住上前搭訕，才得知這裡是板橋村，附近盛產一種名為「野蘭香」的茶葉。

回到午飯的農家樂，跟阿姨閑聊，她表示自家有100多畝的茶園，這邊當地人多數都有茶園，自己一家人是採集不過來的，下周就有從河南等地請來的採茶工抵達幫他們一起採茶。採茶工就住她自家的農家樂的房間，每天能掙個百多塊錢，干一個月左右就撤。農家樂只是他們的副業，畢竟這條小川藏線現在遊客越來越多了。

喝一口阿姨泡的野蘭香，澄黃而明亮，香氣清鮮，口味很討我歡喜。阿姨說，這不算什麼，還有更貴更好的茶呢……額……但是我不捨得買。窮。

TIPS：板橋在地圖上可以找到，一個很袖珍小巧的村落，我懶得將農家樂名字告訴你們了，主要是因為阿姨的菜，也就燒得一般般……

難得留存的古樸田園氣

可能正是因為道路略微艱險，以前外人並不容易進入這一路沿線，這反倒成為了一件好事，就是當地旅遊商業化的步伐還並不急促，因此很多當地鄉村田園的本色氣息得到了難得的留存。比如這條路線上就有一個查濟古村落非常出名（sorry，我趕時間沒去成），下回應該去拜訪拜訪。如果我還願意再次挑戰這崎嶇的山路……

沿路倒是順應旅遊的開發，當地人開不少農家樂，但覺得沒啥遊客。沒法想像旺季時候這裡能擠進多少外來的遊客。道路像是一種天然的屏障，既保護了這裡的環境，但阻礙了商業的快速開展，說不好這是利還是弊，算是硬幣的雙面吧。

農家樂的特色菜估計都差不太多，啤酒是當地的黃山風韻，還有筍乾燒肉、啤酒鴨、魚、青菜……點了個下酒的花生，那上來的那一大盤，嚇到我。

我走完這一趟才發現，之前真被它俗氣的「小川藏線」名字給騙了，其實這是地地道道的江南好風光。

行程建議

該條路線東起安徽寧國市的青龍鄉，西至涇縣的蔡村鎮，但如果你想走對路，就必須要在導航里設置途徑點，比如方塘鄉、桃嶺和愛民鄉，否則導航喊你走高速，華麗麗地錯過。

記住這條路線：左邊是蔡村鎮，右邊是青龍鄉。具體是青龍鄉—儲家灘—方塘鄉—板橋村—桃嶺—蘇紅村—汀溪鄉—愛民鄉—蔡村鎮

但怎麼抵達起點呢？這是一個問題。

上海出發為例，開車到東頭的青龍鄉起點是310公里4個小時車程。若周五下班出發，那還需要在青龍鄉附近找個住宿點。而我是反過來行走的，從最遠端蔡村鎮往青龍鄉走，最後回上海也更近。若選擇周六一大早出發，那不妨直奔青龍鄉起點。當中最好也要在路上住一晚，最理想的居中住宿點是桃嶺。而這裡最大的一家民宿是山E民宿，選擇並不太多。提我名字，估計可以打……骨折。

這個門口就是桃嶺的山E民宿，攜程、大眾點評上可找到它電話，保時捷組織車主活動也曾住過這裡。我抵達是晚上8點多，黑漆漆差點錯過入口。

其他出行TIPS

就兩天兩夜，行裝可以很簡單。我以前覺得短途旅行最自由的行裝，應該就是一台掛定焦的相機，背包里裝一本書，一台MP3，兩件薄衫。但可能城市生活久了，安全感更欠缺了，以至於出行所帶物品也會越來越多。所以女孩子要帶衣服化妝品一堆，我等也是相機器材一大箱，慚愧慚愧。

但走小川藏線最重要的「裝備」，還是靠譜的座駕。相信你也看到了我所走過的這120公里，重重彎路，跋山還涉水，時不時撒個野鏟到沒路的地方，實在是有點得意忘形、肆意妄為。

但底氣是2018款別克昂科威28T旗艦版給予我的。空間自不消說，關鍵是對於這一路複雜的路況，昂科威簡直就是個「整腸專家」。選擇Sport運動模式可以對付七十二拐，OFF ROAD越野模式和陡坡緩降都讓我放心地去撒野。

即便是往返上海總共8小時高速路飛馳，它的ACC自適應巡航、車道偏離警告等主動安全系統也讓人疲勞頓減，幾乎就是半自動駕駛。

需要留意的是，進入小川藏線後沒有加油站，所以進山之前切記找油站加滿油。我當時還到處找地方洗車，也是急得一頭汗。

從某個角度來說，這條線路的確跟318川藏線真有一些共性，景觀多樣，道路險峻。

但它又絕對擁有自己的特質。包郵區的人花個兩天時間來這一趟，就能將安徽山水田園的景緻收入囊中：青山綠水、連綿竹海、潺潺溪水，趕上季節的油菜花，清香的茶園，好客的農家樂……那些一提安徽就必說黃山和宏村的朋友，下次不妨來這裡找找久違的鄉土風情。

我猜嘛，五一小長假這裡頭的民宿都會被預訂一空，但是，五一過後，你還有那麼多個周末呢，對不對？別窩在家裡吃雞了，拉上朋友家人，換個地方大吉大利去吧……

-完-

【作者簡介：荒梁大叔，視覺中國、全景圖片、站酷海洛簽約攝影師；攜程、飛豬、等OTA平台簽約旅行家，微信公眾號：荒梁；微博：荒梁大叔】