福特福克斯C307轎車無法啟動 - 技師之家 - golo車友論壇 - 手機版 - Powered by Discuz!

一輛行駛里程約10.6萬km的福特福克斯C307 1.8L自動擋轎車。該車啟動機不轉，汽車無法啟動。 故障診斷：首先確認變速桿位置，應該掛駐車擋「P」或「N」位，將防盜有效解除之後試車，啟動機不轉。檢測電源是否虧電，檢測結果電源電壓正常；接下來如何推進，結合自動擋C307經典福克斯啟動系統控制電路進行分析，有啟動繼電器的控制電路，與多款車型啟動系統相近，此案例維修過程具有代表性。 啟動系統啟動與否與換擋手柄位置、防盜系統、點火開關、啟動繼電器K22、擋位、F13、F1000等有關。如何進一步檢修呢？遵循由簡到繁、由外到內的原則推進檢修。 故障排除：啟動系統有兩個過載保護元件，先檢測易熔線F1000，安裝在蓄電池附近。再檢測熔斷絲F13，安裝在蓄電池接線盒（BJB）內，檢測結果均正常。 連接線路可靠，外部器件正常情況下，繼續測試啟動機端子50信號，縮小故障範圍。將點火開關轉至「START」擋，用萬用表電壓擋測試端子50與搭鐵電壓，端子50應該有12V以上的電壓，為正常，而檢測結果為0V，不正常，故障發生在前端電路。涉及的器件有熔斷絲F13、啟動繼電器K22、變速器擋位感測器、動力系統綜合控制模塊（PCM）和連接線等有關。檢測啟動繼電器K22，安裝在蓄電池接線盒（BJB）內。 檢測啟動繼電器K22包括兩個方面檢測內容，一是檢測啟動繼電器K22本身是否性能良好；二是檢測啟動繼電器K22插座連接是否良好，供電情況。啟動繼電器K22車上實際連接情況，如圖5所示。拔下啟動繼電器K22，是個4腳繼電器，內部有一對觸點和線圈，檢測線圈電阻正常；線圈通電測試，可靠接通常開觸點，啟動繼電器K22本身性能良好。繼續檢測啟動繼電器K22插座信號情況，將點火開關轉至「START」擋，用萬用表電壓擋測試啟動繼電器K22線圈相連接的兩個端子，端子間應該有12V以上的電壓，為正常，檢測結果為12.6V，正常；用萬用表電壓擋繼續測試啟動繼電器K22常開觸點相連接的上端端子與搭鐵，端子間應該有12V以上的電壓，為正常，檢測結果為0V，不正常；測量保險絲F13與搭鐵間電壓正常，由此可以判斷故障出在由保險絲F13至啟動繼電器K22常開觸點間的連接線上，進一步查找發現K22常開觸點相連接的上端端子脫落，拆下蓄電池接線盒（BJB）重新連接固定，故障修復。 故障總結：通過啟動機不轉案例分析，我們發現遵循由簡到繁、由外到內的原則推進檢修的重要性，每一步的檢測結果都是下一步分析的依據，層層深入、細緻的推導，一定能成功完成維修任務。
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