長征九號重型運載火箭來了 載人登月進入實際階段 水平將超美

12月27日，《2016年中國的航天》白皮書今天上午發表，透露中國下一代運載火箭代表——「長征九號」重型運載火箭目前正在方案深化論證和關鍵技術攻關階段，未來五年內將啟動重型運載火箭工程實施。長征九號重型運載火箭預計2030年首飛、火星探測及採樣返回、小行星探測、木星探測……國新辦就《2016年中國的航天》白皮書有關情況舉行發布會，會上中國國家航天局副局長吳艷華在回答路透社記者關於載人登月的問題的時候說，載人登月目前處於方案深化論證階段。

軍事專家谷火平介紹，「長征九號」運載火箭是中國一款正在論證的新一代重型火箭，其推力為3000噸，近地軌道運載能力至少100噸，地月轉移軌道運載能力至少50噸，與美國「土星5號」運載火箭運力相近，將可能被用於中國的載人登月任務。

重型火箭的關鍵技術深入研究，主要包括兩個方面：一是總體技術，二是發動機技術，從而實現重型火箭起飛推力在「長征五號」大型火箭1000噸的基礎上提升至2000-3000噸的目標。

「土星5號」火箭是目前人類唯一的載人登月火箭，可以說是人類科技與工業創造的「奇蹟」。美國利用「土星5號」火箭成功發射7艘阿波羅登月飛船（其中6艘成功登陸月球）。土星5號火箭高110.6米，最大直徑10.1米，起飛重量為3038噸，起飛推力達3400噸，可將118噸的有效載荷送上近地軌道，或將45噸的有效載荷送入月球軌道。

我國重型運載火箭代號為「長征九號」，箭體直徑將達到9米、全長近100米、起飛質量達到3000噸、近地軌道運載能力達到100噸，成為未來載人登月、大規模深空探測任務的堅實基礎。「長征九號」可能會使用8米直徑芯級，3米35直徑的助推器，總直徑高達15米。通過8個發動機並聯工作，能將3000噸重的火箭推上高空。我國將用15年左右的時間完成推力3000噸級的重型運載火箭研製，2030年左右實現首次飛行，可用於載人登月和大規模深空探測。

2014年，由中國航天科技集團公司六院北京11所設計的重型運載火箭氫氧發動機大流量單噴嘴試驗取得成功。據稱這可能是中國未來「長征9號」登月火箭計劃採用的YF220大推力氫氧發動機的基礎技術預研項目，可算是中國登月萬里長征之路上邁出的又一小步。

在學術會議上展示的長征9號火箭預研項目示意圖，其中上面級採用YF220大推力氫氧火箭

此前利刃軍事刊載了有關長征九號火箭曾提到，有關專家指出，我國的載人登月計劃中的重型火箭部分最早見諸於2008年，其代號為長征九號，目前正處於論證中，但其所採用的YF-460液氧煤油發動機和YF-220氫氧發動機目前正處於早期研製中，兩種發動機的真空推力分別超過500噸和200噸，而其配套的千噸推力級大型固體推力發動機目前也取得了階段性成果。

預計長征九號近地軌道載荷（LEO）超過130噸，地月轉移軌道（LTO）超過50噸，預計採用三級半構型，其中四個助推器分別採用單台500噸級液氧煤油發動機，芯一級採用四台500噸級液氧煤油發動機，芯二級採用兩台200噸級氫氧發動機，芯三級採用2台50噸級氫氧發動機。

觀察員時雨指出，環顧世界載人登月火箭現階段的發展，分別有俄羅斯的安加拉A-100，其近地軌道載荷預計達到110噸和美國的SLS火箭計劃，其近地軌道載荷也將達到130噸，但兩個計劃相比長九的紮實推進和步步為營，還過於流於紙面。可以這樣說長九現階段是三種火箭里更接近實際的一種。（利刃時雨、谷火平）

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