重換「芯顏」，全新寶來能否趕超日美騎兵？
3月20日，一汽大眾全新寶來在海口正式上市，新車搭載了1.6L和1.4T兩種動力共8款車型，售價區間為10.78—15.38萬元。眾所周知，寶來作為高爾夫四代的三廂版本，早在2001年就被一汽大眾引入國內，經過2008年的一次換代之後，時隔八年之久，終於又迎來了全面革新後的第三代寶來。面對2015年204280台的銷售佳績，2016款全新寶來能否再為自己加把火？甚至趕超英朗、卡羅拉擠進緊湊型轎車前十的銷量排行榜，也許現在下結論還為時尚早。我們還是先來看看全新寶來的身上，都有哪些極具競爭力的致勝法寶吧！
優勢
外觀方面：
脫離了大眾「套娃」路線不走尋常路的全新寶來，換上了屬於自己特有的新顏。以車標為中心由上中下三線鍍鉻飾條橫向蔓延，將上格柵與前大燈合併成一區。飛翼式頭燈標配為鹵素光源，另有氙氣大燈和LED日行燈可選，霧燈也可做輔助照明。引擎蓋上挑出的數條筋線使得前臉頗具力量感，即便是只看車頭也不會將寶來和朗逸傻傻分不清楚了。
新車在尺寸上較老款有了全面的提升，長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距為2614mm（老款寶來長4523寬1775高1467軸距2610mm）。門把手上的腰線貫穿頭尾，帶有折射型的LED尾燈效果非常出彩，下包圍的大幅鍍鉻飾條使得尾部輪廓更顯張力。單邊共兩出的尾排加上205/55 R16的花瓣式大腳，看著竟有些運動轎跑的氣息。
內飾方面：
車內依舊是熟悉的大眾味道，中控T台上的木紋飾版以及大面積的鋼琴烤漆使得整個駕艙倍顯尊貴。五英寸的中控屏在同級別車型中有點不夠大氣，不過操控台上的按鍵和旋鈕布局有序容易上手。三幅式多功能平底真皮方向盤由於電子助力系統的加入，雙手會輕鬆不少。儀錶盤上用銀飾圈出的兩個大炮筒動感十足，不過夾在炮筒中的行車顯示屏只有黑白色比較單調。
配置方面：
全新寶來在配備上一點也不馬虎：一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅加熱、自動大燈、自動空調、自動啟停、空氣凈化、四窗一鍵升降，人性化科技配置一應俱全。在安全性能上：胎壓監測（除最低配時尚版外）、駐車預警、上坡輔助、車身穩定系統，主副駕駛氣囊皆為全系標配。當然，如果預算足夠的話，比最低配的時尚版高一級的舒適版起，就多了胎壓監測、自動天窗、真皮座椅（帶腰部調節）、後排座椅可按比例放倒、後排中央扶手、前霧燈、後視鏡加熱、真皮方向盤、定速巡航等十多項舒適配置，多花10000RMB絕對是物有所值。
動力方面：
全新寶來提供了兩種動力，1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。1.6L的最大功率為81kw/5000rpm，峰值扭矩155N·m/3800rpm；1.4T的最大功率為96kw/5000rpm，峰值扭矩為225N·m/1400-3500rpm。傳動系統前者匹配的是5擋手動/6擋手自一體變速箱，後者為7擋雙離合變速箱。其實這兩套動力總成早在去年的朗逸上就已被運用，在數據上也無絲毫變化。不過相比搭載了EA111的老寶來而言，全新寶來EA211的全鋁發動機不論是動力還是燃油經濟性上都要進步不少。
機遇
消費者對於一款新車最敏感的就是它的上市價格了，全新寶來作為合資緊湊型三廂轎車而言，其10.78萬元的上市起售價比起自家兄弟朗逸和老對手英朗的10.99萬確實要親民不少。若是有耐心等個半年的裸車價應該能下探進十萬以內，畢竟10~15萬售價區間的A級車的潛在消費者大多是在挑選家用的首款座駕，因此相對低廉的車價與更為經濟的燃油消耗必定是大部分消費者所最為關心的。由於換「芯」了EA211全鋁發動機，全新寶來在整車質量上要比英朗和卡羅拉都輕了不少，加上低轉高扭的動力調校使得巡航和加速更為從容。雖然身輕腳快，但全新寶來的體格絲毫不輸日美競品。將近一米八的身寬，較向來標榜A級家轎大身材的卡羅拉要足足寬大了18mm，論身高，英朗更是自嘆不如。經過一番與「眾」不同的重新設計，全新寶來時尚大氣的外形也成了俘獲消費者打擊競品的一大殺手鐧。
挑戰
在緊湊型轎車細分市場中，日系美系紛紛推出了換代車型，甚至將老款車型視為經典版與新款同堂銷售，全新寶來所要面對的各系同級競爭力也愈加激烈。不過就其自身進化來看，經過重換「芯顏」，配上前後防撞梁以及加固門板，標配上坡輔助和車穩系統，更有490L的超大行李箱，如此內外兼修全新升級的寶來，即便是面對同級銷量王朗逸也無需怯場。
總結
2016年元月，A級轎車市場中的前三甲朗逸、速騰、英朗銷量均過三萬，尤其位居榜首的朗逸幾乎有破五萬大關之勢。可惜好景不長，就在2月新春佳節喜慶過後，三甲紛紛大跌近萬輛，逐後的桑塔納和卡羅拉更是沒能保住兩萬關口。由於近年來SUV的瘋狂侵襲，轎車已無力撐起車市的半邊天，全新寶來想要在A級轎車細分市場佔有一席之地，那就必須得先擊倒擋在身前的英朗、卡羅拉這樣的日美勁敵了。
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