2011日內瓦車展：斯巴魯首推後驅新跑車導購,汽車中國
Wheel Drive Sports Car Technology Concept概念車。
豐田FT-86的斯巴魯兄弟：Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept
儘管名字稍顯複雜，我們不妨先將其稱為「斯巴魯後驅運動技術概念車」，但是簡單來說它就是豐田FT-86概念車的斯巴魯版本。目前關於新車的信息不多，除了意料之中的水平對置發動機以外，最大的驚喜就要數名字中透露的「後輪驅動」了。
豐田FT-86概念車
自從豐田和斯巴魯承諾聯合開發後驅小型跑車之後，特別是豐田FT-86概念車在2010年東京車展的首發，讓人們對其斯巴魯版本產生了更多期待。最早的預測普遍認為，基於同平台產品差異化這一出發點，「斯巴魯版FT-86」將會裝備品牌引以為傲的左右對稱全時四輪驅動系統，而後來傳出的新車將取消AWD系統的消息也未經證實。不過，斯巴魯後驅運動技術概念車即將首發日內瓦車展的消息一經披露，則讓我們對其量產車型是否也僅提供後驅車型充滿了疑問。畢竟，不管斯巴魯是出於成本控制還是對輕量化的追求，一輛後驅斯巴魯跑車都是值得期待的。
此前國外媒體製作過不少「斯巴魯版FT-86」量產車的假想圖。
此前有消息稱斯巴魯小型跑車將不提供AWD系統，而本次日內瓦車展斯巴魯將會推出後驅運動概念車……難道……
既然反覆提到FT-86，那麼是否還有人記得FT-86G概念車么?在2010年的澳大利亞車展上，豐田基於FT-86概念車推出了性能定位更加激進的 FT-86G概念車，其中字母「G」代表豐田的賽車技術團隊Gazoo Racing負責打造。FT-86G概念車不僅應用了更運動化的空氣動力套件和碳纖維材質的輕量化部件，在動力上還放棄了FT-86的2.0L水平對置自然吸氣發動機，轉而採用同樣源自斯巴魯的2.0T水平對置渦輪增壓引擎，配合6速手動變速箱以及普利司通運動輪胎(前後尺寸分別為245/40R19、 275/35R19)、Recaro運動座椅等配置，整體性能訴求非常鮮明。之所以在這裡重複其配置，原因很簡單，也許我們能夠從它身上看到一些斯巴魯後驅運動技術概念車的影子。
豐田FT-86G概念車，裝備2.0T水平對置渦輪增壓發動機
要知道，目前可以預料的是，豐田和斯巴魯量產版新車的入門車型都將裝備2.0L水平對置自然吸氣發動機(但具體型號會有差異)，但斯巴魯是否會第一時間推出其STi車型才是車迷和細分性能車市場最為關注的問題。相信再過一個多月，這些信息就將逐漸明了。至於斯巴魯的STi版本是否仍然存在2.0T(日規)和 2.5T(美/中規等)兩種高輸出渦輪動力配置，以及豐田或者斯巴魯是否會基於新車打造WRC賽車回歸世界頂級拉力賽場等問題，則是後續話題了。總之，豐田、斯巴魯對於全新小型雙門運動跑車「兩手抓、兩手都要硬」的研發方針，極有可能在量產之後對入門運動跑車市場造成重要的積極影響，Celica、 MR2、MRS等經典後繼有人。
全新Trezia和Impreza Concept概念車
斯巴魯Trezia，豐田Verso-S的兄弟車型。
斯巴魯Impreza概念車，首發於2010洛杉磯車展。
除了備受關注的後驅運動概念車，斯巴魯還會在今年日內瓦車展上推出全新的歐版Trezia。作為一輛「New Compact Smart Wagon」，全新Trezia也是斯巴魯和豐田聯合開發的產物，其對應豐田車型為Verso-S。在歐洲市場，Trezia將會提供1.3自然吸氣汽油發動機和1,.4T渦輪增壓柴油發動機兩種選擇，其主要競爭對手鎖定在本田JAZZ/飛度這一級別的車型上。此外，首發於2010洛杉磯車展的 Impreza概念車也將亮相日內瓦，在預告下一代Impreza的同時，詮釋斯巴魯全新的Confidence in Motion品牌精神。
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