新手上路注意事項及開車技巧之手剎車的重要性！

在我帶【新手上路速成班】學員上課的時候，我都會先留心觀察一下學員的細節小動作。幾乎九成以上的學員，放手剎的過程都會雜亂無序的。

手剎貌似一個很小的動作，但因為實際操作不當，很可能釀成一系列的事故，甚至危及生命。

在速成班給學員實操上課時，首先講的就是如何正確啟車。我幾乎給每一個上課的學員講到手剎車的重要性。

下面通過列舉實際發生的小案例，讓大家有個深刻的體會。

第一個講的是忘記放手剎的情況。

有一個學員在上第二節課時，給我講了個開車趣事。有一天，她坐同事車去市府廣場辦事。從渾南開到青年大街，開出很遠的距離，她聽到同事自言自語，說今天車開起來這麼彆扭呢？好像總有一種開不動，使不上勁兒的感覺。

又開了一段還是不行，中途等信號，甚至下車檢查一下輪胎是否有氣。就這樣，兩人邊開邊研究，百思不得其解。

最後還是我學員靈機一動，突然想起我給她上第一節課時強調的啟車動作。

學員問她同事，你看看手剎車有沒有放下？結果她同事一看儀錶盤，有個醒目的感嘆號。再低頭，果然手剎沒有放到底。

學員給我講這個笑話的時候，還有些後怕，她說，如果那天沒有想起教練你的話，就這樣開車一直到市府廣場，這車是不是就快要進修理廠了？

這個是忘記放手剎的案例，生活中也經常有新手，給腳油，發現車頭向上一昂，姿態很牛掰，就是原地沒動，這就是忘放手剎的緣故。

下面接著舉例，今年網上有條新聞，台灣37歲導演，在過收費站時，因開車門彎腰撿卡，導致意外身亡。分析一下這個案例，大體因為他開車門探身撿卡時，腳下踩的剎車，但是身體重心發生變化後，誤將油門當剎車，導致身體被夾在機器和車門之間，英年早逝。

試想，如果提前拉起手剎，摘到P檔，再開車門，就會避免事故的發生。

還有一個例子，多年前晨報登載。在棋盤山大門口停車場。因坡度很大，有輛私家車停後，駕駛員出來走出一段距離。回頭髮現溜車。

駕駛員是個一米八多的小夥子。他發現溜車後，急忙跑到右側車門，從副駕駛那個位置探身進去，想拉起手剎。

但是在這個過程中一直在溜車，那個小夥子就這樣被自己車門和旁邊的車體，擠死了。

這些案例說起來，實在讓人痛心。所以，我無論在實操課還是網課中，都要反覆強調手剎的重要性。養成一個良好的駕駛習慣，就會避免不必要事故的發生。

再說一個發生在我們身邊，學員自己的例子。

有個女學員，她自家買的是新車，也不太了解性能，就高高興興直接上車體驗了。

學員她老公也是個新手。有一天往小區地下開，不知怎麼和保安聊上了。由於車有自動熄火功能，他以為車停穩了，下車和保安說話。

結果還沒說兩句，保安就喊，你車跑了！

他一扭頭，就看到驚悚的場面，新車晃晃悠悠跟無人機似的往下滑行。學員她老公急忙去追，結果眼睜睜看著新車撞上柱子才停下來。就這樣，他還很慶幸，旁邊就是一台豪車。這要是撞上，得有錢賠了。

看了上述幾個案例，您還認為手剎無關輕重嗎？

我在課堂上，第一部分就是要學員學會起車前的順序。包括何時放手剎，何時拉手剎。

下面，大家看到的圖，就是史教練講堂，駕駛視頻教程中，啟車和收車的動作順序。

啟車前，是從左到右的順序，先看左後視鏡，打轉向燈，踩剎車，掛D擋，最後放手剎車，這個是最安全的。

那麼什麼時候拉手剎呢？它和放手剎是正好是相反的順序。

上課的時候，我給學員一個簡單的手勢，起車是從左到右的手勢，停車是從右到左的手勢，當你要決定停車的時候，第一件事情，就是先拉起手剎車。

當你把手剎車拉起以後，再接著做餘下的動作，摘p擋，然後再抬起腳，最後收轉向燈。

原理就是，先把車固定住，因為手剎是固定車最重要的一個砝碼，把車固定住以後，再摘到p擋上，這時車沒有前進或後退的動力了，然後再抬腳，這才是最安全的。

我在帶學員的過程中，曾經發現過這樣的情況，生活中也常出現。

比如說，有的時候正開著車突然來電話了。這個時候是不允許接聽電話的。

有人想靠邊兒停一下，著急接電話。就直接踩著剎車，然後就低頭看手機。

這個是比較危險的動作。

因為什麼呢？你的腳可能是因為打電話，就情不自禁鬆開了。鬆開後，這車就不知不覺地往前溜甚至往前跑。駕駛員這時候注意力比較分散，很容易釀成事故。

所以我告誡學員，一定要接電話的話，先把手剎車拉起，然後你把檔位掛到P檔。再抬腳，這時候你再去接電話就比較安全了。

以上這些，都是新手上路常見的問題和注意事項。啰啰嗦嗦講了這些，就是希望通過這些慘痛的案例，讓大家警醒起來，正確認識駕駛技能的重要性，絕不是你隨便上道跑兩圈，就自認為沒有問題，那是害人害己。

從初始階段，就要把駕駛動作規範化，這樣才能保證駕車的安全。用【史教練講堂】經營宗旨來講，就是十年無事故，安全駕駛人。