看規劃，猜房價：新高架橋將讓九亭變白富美

九亭鎮是上海常住人口超過20萬人的人口「大鎮」，目前常住人口已超過30萬人。作為板塊唯一的軌交，9號線自通車以來，為九亭帶來大量的人口、吸引了大批開發商。然而談到九亭，不少人的第一反應卻是混亂。這到底是為什麼？

入住率爆表，9號線已難滿足九亭人民

9號線的通車使得松江的發展進入「快車道」，也加速了九亭的板塊價值，據相關數據統計，九亭板塊在9號線開通後的短短半年之內房價上漲了50%。隨著時間的推移，地鐵效應逐漸降低，自2011年至2014年，上海9號線軌交二手房房價上漲了22.94%，3年的漲幅並沒有剛通地鐵半年的效果明顯。坐過9號線的朋友都知道此線的擁堵，尤其是早晚高峰時間段。如今的九亭急需舒緩交通壓力。shangeshgh

近期市規土局透露，為進一步完善上海市軌道交通網路結構提升軌道交通服務水平，目前市相關部門正開展上海市軌道交通線網規劃（2015-2040）的修編工作。

通過規劃方案圖可以看到，12號線將向西延伸至9號線九亭站。此方案對九亭居民出行比較有利，將會對9號線九亭站起到很大分流作用，可以緩解九亭地鐵擁擠的現狀，也會給九亭地鐵商圈聚集更多人氣。

交通依舊不便，擁堵問題急需解決

從目前的情況來看，儘管上海二手房房價已經爬升到一定的高度，但九亭以軌道交通樞紐站點為載體的九亭國際商務區「一心、兩軸、五片區」的總體格局，目前仍停留在拆遷階段。

一直被詬病的滬松公路如今已開始改造，小編近日看到，原先路面坑坑窪窪的情況已經不復存在，高架立柱已經全部搭建，據悉這段高架會一直通到中環線，解決九亭，泗涇，七寶等交通問題。

與此同時，滬亭北路（G50—淶寅路段）也已列入「13五」（2016－2020年）大修規劃。滬亭北路改造將大大改善北九亭居民的出行。

而另一方面，九亭距離大虹橋僅有8公里，地理位置佔有一定優勢，能否在現有的人口基礎上，藉助大虹橋找到一個有利於板塊發展的更好方向，或許是未來九亭升級的關鍵。

新盤供應不足，板塊缺少刺激點

九亭自2010年至今只出讓過一塊土地，而去年入市的復地九月，房企早於2004年便已取得該地塊，囤地10餘年才開發的項目。可見近5年的九亭板塊，土地供應量極少，新盤供應量不足等問題，制約著九亭樓市的成交，使得板塊活躍度不高。從另一側面講，無土地供應也就無房企進駐並開發，導致房企對板塊的關注度持續下降，進而導致板塊越來越「冷」

商業配套無法跟上，缺少大型綜合體

即便這些年，上海九亭二手房房價逐漸上漲，但本身的建設卻鮮有亮點。幾年過後，整個板塊人氣有了，但留給外界的卻是魚龍混雜的印象。除了個別樓盤自營的以服務社區為主的中高端生活設施外，板塊內配套多以沿街帶狀中低檔餐飲為主，使得整個板塊的發展猶如散沙。shzyshange44

總結來說，九亭想要改造，商業和交通是急需的兩個問題。據小編獲知，目前軌交九亭站附近已有一個綜合體即將開出，該綜合體涵蓋辦公、商業、酒店等配套，勢必提升整個板塊的能級，添補區域內無大型商業綜合體的空白。九亭這個「殺馬特」能否成為「白富美」？讓我們拭目以待！

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