近日多家官媒曝光遼寧艦新圖，這些圖片信息量可不小！小編在這裡和大家聊聊細節。圖注是「航空保障部門阻攔一班班長劉坤龍正在拆卸板彈簧」。圓圈處，臨時撐起阻攔索的是塊「鋼板」。文/希弦
這可不是一塊簡單的「鋼板」！此前曝光的圖片顯示，阻攔索檢查員查看阻攔索的複位情況，他手中的「鋼板」其實是測量阻攔索高度用的。
阻攔索通常距離甲板有一定高度，這個高度既要保證艦載機的著艦鉤能鉤到，也要保證不會阻礙艦載機起落架機輪越過。
據美國海軍公開的數據， 阻攔索要與甲板之間有著2英寸~5.5英寸（5厘米~14厘米）的距離。攔阻索是怎樣撐離甲板的？通過「板彈簧」！
阻攔索要與甲板之間的這個高度也是飛行作業、艦載機著艦成敗的關鍵因素之一，自然也是要細細檢查的。
阻攔索高度的測量裝置是如何使用的？如圖，阻攔索的高度只要在這個U型「鋼板」兩端的中間就可以，就是合格的。
同樣在美國航母上，也少不了對支撐阻攔索的板彈簧進行拆卸維護或更換。
當然，作為航母甲板人員的女兵也要干這樣的活兒。
對於阻攔索系統，這套大系統而言，日常的維護也是很繁雜的，工作量也不只是擰擰螺絲、換換板彈簧，還有最讓甲板人員們頭疼的更換阻攔索。
阻攔索系統，日常少不了定期維護、細緻檢修、潤滑保養。
這些工作，有的即便不算太累，但也是臟活弄得一身油了。
航母上的阻攔索也要定期更換。
阻攔索的更換，場面可不小，這不就 先上切割機。
「鋼索」也還少不了焊接作業。
以及，還有「打磨機」的火殺四射。
阻攔索」結構「上也十分複雜，一根阻攔索是由6股鋼絲繩組成，而每股鋼絲繩又由2根主鋼絲、12根中間尺度鋼絲和6根呈三角形布置的細鋼絲扭成。文/希弦 本文源於今日頭條空軍之翼
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