深度:沙特或買巴鐵梟龍戰機用於轟炸 中國空軍應反購|巴基斯坦|空軍|中國

近日,巴基斯坦網站發布一組製作精良的梟龍戰機海報,展示了其多種作戰用途。

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  據《飛行國際》雜誌報道巴基斯坦空軍准將哈立德·默罕默德在接受採訪時表示,巴方已經與一個亞洲國家簽署了梟龍戰機的出口合同。出於保密考慮,默罕默德拒絕透露購買梟龍戰機的具體國家和採購數量,只表示將於2017年開始交付。

  那麼我們不經要問,梟龍戰機這回真的出口了嗎?亞洲哪些國家又會購買梟龍?梟龍戰機未來出口發展又會出現哪些屏障呢?新浪獨家解析。

  FC-1的裝備和出口條件

  巴基斯坦空軍自建立起就從西方引進裝備戰機,後來雖然從中國引進戰術飛機,但同時期的殲-6(巴鐵稱F-6)和F-104、「幻影」、殲-7與F-16相比,無論是技術還是戰術水平都有明顯的差距。而巴基斯坦空軍對裝備要求較高,而中國戰鬥機技術條件確實存在各種不足,這就使得巴基斯坦空軍雖然引進了中國多型戰術飛機,但還是採用西方的航電設備,引進西方機載成品。改裝項目集中在救生設備、彈射座椅、航電屏顯和機載武器。

  國家主席習近平20日上午乘專機抵達巴基斯坦進行國事訪問。巴基斯坦GEO電視台報道稱,巴基斯坦空軍派出8架「梟龍」戰機將組成編隊在巴境內上空為習近平的專機護航。

  巴基斯坦在參與FC-1項目後,也曾經考慮引進歐洲的航電和武器,但這些努力始終受到經濟因素影響,到FC-1設計接近完成時仍未確定最終方案。

  巴基斯坦在跨世紀階段對新戰鬥機的引進意圖,主要是受到地區安全環境和經濟問題的影響,尤其是西歐國家是印度傳統的軍備供應者,相比印度空軍大規模的訂貨和充裕的資金,巴基斯坦困難的經濟和有限的採購量是很難對西歐國家產生興趣,缺乏資金和印度在軍備競賽上採取對抗性採購顯然得不償失,使巴基斯坦在FC-1機載設備和武器選擇中,無法獲得相應的配套,這一點在前50架FC-1戰機採用中國的航電和武器,但是雷達卻採用義大利的grifo(高爾夫)型,之後訂貨的配置則由巴基斯坦裝備引進條件確定。

  照理說巴基斯坦空軍接受JF-17後應該快速替換幻影-3、強-5等老舊戰機,而現實卻是巴鐵空軍只裝備了2個中隊的JF-17就停止了接收。而隨著生產規模越來越擴大以及其武器系統配合SD-10和PL-9的完成,FC-1的裝備地位顯然會所提高,但仍然無法成為巴基斯坦空軍絕對主力!

  巴基斯坦全面配合美國在阿富汗的反恐戰爭,提供軍事基地和運輸通道上更是費盡全力,美國為了給巴基斯坦補償提供了新技術標準的F-16C/D,還允許巴基斯坦向其他國家尋求二手F-16擴大機隊(巴基斯坦選擇了約旦空軍曾經使用的三手F16)。巴基斯坦空軍也在利用良好的對美關係,努力擴大F-16機隊規模,已經開始接受軍援性質的F-16C,購至約旦的F-16也已經形成實際的戰鬥力。

疑似沙特「土豪」貼身參觀中巴梟龍戰機

  FC-1的出口困境

  中國現代航空工業是在仿製和測繪蘇聯飛機的基礎上,從20世紀80年代開始走自主研製的道路,隨著以殲-10、殲-11為代表的新一代戰機出現,中國現代航空裝備與機載成品技術獲得了巨大成功。

  而在上個世紀的80-90年代中的中國,經濟條件並不好,航空科研經費很少,每架戰機都是科研項目中無可替代的寶貝。「超-7」項目之所以依賴巴基斯坦和美國,就是遇到了科研苦難,沒錢沒人的後果,我們還得找到用戶才可以獲得原型機生產的無奈之舉。超-7繼承者FC-1屬於開放性的通用戰術戰鬥機平台,飛機的設備、成品和動力適應性較寬,選擇餘地大,武器掛載方式也有交好的前途。

  FC-1無論出口到那個國家,採用什麼樣的雷達航電,那個型號的機載武器,增加什麼功能和設備,都可以在機體平台尺寸和重量允許範圍內通過更換和適度調整的方式來滿足要求。未來,FC-1在銷售道路上飛機本身技術狀態受到了系統支持影響,成品應用受機體限制的局限性很大,所需要的投入和銷售難度遠遠高於FC-1本身。

  FC-1在交付巴基斯坦前得到國際市場上很多感興趣客戶,但是誰也不下單購買。FC-1並不是沒有吸引力,而是這個型號在市場上的可選產品太多了。FC-1的成本比殲-7系列高很多,單單裸機就已經到了2800萬美金,這還是銷售給巴鐵的價格。

巴基斯坦中將會見奈及利亞國防部武器生產高官,請注意兩人背後的塗有巴基斯坦國旗的梟龍戰鬥機。

  而絕大多數使用中國戰鬥機的國家來說,FC-1相比殲-7增加的戰鬥力並沒有多少用處,增加的成本倒是實實在在的壓力,而很多國家落後的空軍基礎設施和飛行駕駛員又不能很好地使用FC-1的先進設備和系統。很多需要採購戰鬥機的窮國和弱國並沒有直接的戰爭威脅,大多數都在執行巡邏和反游擊戰項目上,而低成本的高教機,螺旋槳攻擊機又重新成為這些國家喜歡的寵兒。

  選擇殲7的國家都是殲7作為本國最厲害的裝備(兩伊等國除外),而FC-1這個等級的戰鬥機如果購入勢必會影響破壞本地區戰略平衡,有些國家想買但本地區環境不讓你買,而有條件購買的又不想買這個。FC-1戰機面對未來市場問題顯然更嚴重。對在中國買十架殲-7就能打遍周邊國家無敵手的主,FC-1戰機的成本和維護水平都遠遠超過其所能承受的,集中全部資源也未必能為空軍維持一個中隊的FC-1。那麼哪些亞洲國家會成為這次中標的國家呢?

  緬甸

  作為強-5強擊機,K-8教練機的使用國,緬甸空軍對中國航空產品還算是有所了解。緬甸空軍最終還是選擇了向俄羅斯購買。雙方簽訂了5.7億美元的合同,該合同規定向緬甸空軍供應20架米格-29飛機,其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE殲擊機,以及4架米格-29UB教練戰鬥機。

伊朗空軍版JF-17雷電戰機設想方案

  目前緬甸空軍總共編有58架殲擊機,其中包括中國在1991年至2002年間供應的48架F-7M,以及俄羅斯在2002-2003年間交付的10架米格-29S殲擊機。另外,1997-1998年中國還向緬甸供應了22架A-5C戰鬥轟炸機。目前緬甸空軍總共約有70-80架教練機,其中最新採購項目是12架K-8(中國,1999年交付)、10架FT-7(中國,1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄羅斯,2002-2003年交付)教練機。目前緬甸空軍編製人數為1.5萬人。從上述數據來看,緬甸空軍基本上滿足了自己的作戰需要。但是,由於緬甸連年征戰,戰機在戰場和熱帶地區磨損很快,那麼就出現了緬甸空軍戰機壽命消耗較快。目前緬甸擁有的戰機還不是那麼充裕,所以梟龍戰機在市場有機會進入。

  孟加拉

  2013年,孟加拉國空軍接收16架我國製造的殲七BGI。該機安裝了改良的電子設備,包括手不離桿操縱、平視顯示器、空空導彈和全球定位系統制導武器。

  孟加拉殲-7的鐘情都表面了殲-7在國際市場上仍然具有競爭力。對於很多發展中國家而言,三代機本來就是超出他們後勤承受能力範圍的戰鬥機,事實上他們也沒打算和擁有先進戰鬥機的國家拼,只是手中的二代機呈現老化趨勢不得不更換而已。因此用升級的二代機半去進行出口,會更符合他們的需求。梟龍不排除裝備孟加拉空軍。

  據巴基斯坦廣播電台網站12月18日報道,當天,巴基斯坦空軍第50架JF-17梟龍戰機在位於卡姆拉的巴基斯坦航空聯合體正式加入巴基斯坦空軍。

  沙特

  FC-1戰機找到出口客戶確實是其出口成功的先決條件,但以現在中國航空科研和裝備發展趨勢來看,中國戰機出口都是以外來的力量來解決的。筆者最傾向於此次購買FC-1戰機的沙特皇家空軍。

  2014年1月20日沙特副國防大臣蘇萊曼-本-蘇丹王子訪問巴基斯坦,了解仿照美國F-16製造並從2013年底開始批量生產的JF-17戰鬥機。巴基斯坦武裝力量參謀長拉赫利-謝里夫上將安排了戰機飛行演示。雙方討論了軍事領域合作問題,包括人才培訓和經濟交流。在會談中雙方還討論了一系列相互感興趣的問題,包括地區安全問題。沙特國防部和空軍代表已經造訪巴基斯坦,詳細了解「梟龍」戰鬥機的情況。其中一位代表指出,這個項目能夠成為「技術王國」,能夠用於新項目的研發。

  巴基斯坦是沙特的主要戰略夥伴,巴基斯坦向沙特推銷軍用飛機、坦克和潛艇,願意轉讓技術,組織聯合生產。

巴鐵曝JF-17Block2戰機總裝線

  而在葉門胡塞族武裝的行動中,沙特空軍成為空襲的主力,屢屢有消息傳出巴鐵的梟龍會參戰,而JF-17更多則作為對地攻擊機來做用。同時筆者在上文也提到了,中國在研發戰機的時候往往會依賴外力的影響。而沙特財大氣粗,購買梟龍戰機在資金上不成問題。同時購買梟龍戰機的還有一個好處就是,沙特常年僱傭巴鐵飛行員,而梟龍戰機作為巴鐵主力戰機飛行員自然很多,可直接僱傭解決飛行員培訓等問題。

  結語

  中國的經濟發展到一定程度之後,第三代戰鬥機作為銷售限制較為寬鬆的高技術裝備,很可能作為對外合作的有效渠道。中國可以通過FC-1提供貸款,解決巴基斯坦採購戰鬥機的經濟困難,在政治和安全形勢需求的條件下,也有向某些國家提供援助的可能,但至少在未來10年里,FC-1是中國是最有希望獲得大量海外訂單的戰機。而FC-1「梟龍」戰機由於種種原因沒有進入中國空軍實屬遺憾,因為中國空軍還在使用上千架殲7、殲8,如果未來FC-1海外市場銷售不暢,那麼筆者試想是否可以出口轉內銷供中國空軍而使用,這一切都得在未來和市場作為評估的依據。(作者署名:太行山上)

  2014年12月,巴基斯坦防務展舉行,有中國製造各種武器亮相吸引眼球。防務展吸引來自世界各地的企業,當然少不了中國身影。而巴鐵美女對梟龍也是十分喜愛,這不趕緊合影呢!
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