機械立體車庫是個大騙局

機械立體車庫是個大騙局 城市停車難，機械車庫大行其道，其中最大的誘惑是佔地面積小，最大的騙局是取車只需2分鐘。 實際情況是如果早上排隊取車，第一個人只需要2分鐘，第10個人就需要20分鐘，第50個人就需1個半小時！但是開發商從來不把這個問題說透，只說「取一輛車只需2分鐘」，這不是欺騙是什麼？ 十幾年來國內已建成的機械車庫5000多座，耗資200多億人民幣，大部分都是機關單位自用的，不計得失。但凡是以經營為目的機械車庫，投資者都大呼上當，幾乎全部是虧本經營，甚至關門倒閉。這個騙局太大了！忽悠進去了200億人民幣的資金，5000多個投資者。更可悲是如今這種忽悠還在繼續！「佔地面積小，取車2分鐘」——繼續忽悠著各地政府，各大機關，各個醫院等單位繼續投資。 機械車庫所存在的問題可以總結為「排隊、三停、噪音大」；即取車時要排隊，人越多，時間越長；遇到停電就停運、故障停運、雨雪天氣停運；更要命的是機械車庫的噪音屬於中低頻噪音，穿透力很強，時間長了會損壞內臟器官。一般機械車庫的噪音在75分貝，而建在建築物內部的機械車庫噪音為85～88分貝。一般人夜間所能承受的噪音極限為50分貝，老人更加敏感。如武漢雲林街小區的居民就曾投訴：「汽車出入庫時候，機器聲、報警聲、停車指揮音一直不斷，全天噪音擾民。」 為了解決城市停車難，常有專家呼籲：「要大建機械立體車庫」，這些專家並不真正了解機械立體車庫，他們只看到佔地面積小，他們了解機械立體車庫的「排隊、三停、噪音大」嗎？不了解就不要亂呼籲，以誤導投資人進入泥潭，5000個機械車庫、200億的投資，這種誤導和呼籲導致的後果還不嚴重嗎？ 值得慶幸的是現在已經有人開始清醒了。武漢同濟醫院原打算建造這種機械立體車庫，調查中卻發現這種車庫取車排隊時間長，運行噪音太大，非常不適合醫院使用，同時又派專人小組赴北京、上海考察機械立體車庫的實際使用情況，發現很多機械車立體庫都已關閉停運，於是放棄了這個方案。蘇州市政府為了解決停車難的問題請來了很多專家，專家們一致建議建造機械立體車庫。頭腦冷靜的蘇州市政府派出了專人小組出外調研，結果終於發現了機械立體車庫的硬傷——「排隊、三停、噪音大」 而放棄了專家的意見。 機械立體車庫無法迴避的死穴——排隊取車。在西安被稱作亞洲最高三座立體車庫——87米高的天竹大廈，至今兩座閑置，僅用的一座存車量也不足四分之一。儘管如此，每天早上排隊取車的人也叫苦不迭。機械車庫企業從來都只宣傳「2分鐘取一輛車」；但從來不說明如果有30個人排隊取車就需要等1個小時， 這是良心問題！如果200輛車都要出庫，最後一個人要等7個小時！這種車庫還能用么？難怪全國不斷地投資建機械立體車庫，但網上卻是一片喝倒彩的呼聲：「立體車庫中看不中用」、「立體車庫故障」、「尼桑車被砸，索賠43萬」、「取車太慢，閑置10年」、「投資太大，成本難收回」。武漢同濟醫院和蘇州市政府放棄了機械立體車庫的方案是明智的，機械車庫是經不起推敲，經不起調研的。可惜的是現在很多領導至今還著迷於機械車庫，有現代化科技包裝的立體車庫充其量也就是一個大型玩具而已，一旦興趣過後就被遺棄！ 本文作者希望開發商及專家們要有良心，真實地告訴客戶如果有30個人排隊取車，最後一個人要等一個小時；機械車庫的噪音屬於中低頻噪音，時間長了對人體有害，實際噪音在75～88分貝之間，遠遠超過了人體夜間所能承受的程度。 作者：鄒先春 2011年1月於西安
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