市場公認的好車，如今賣的最好的就是這3款！

來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！

作者：小董君；轉載請帶上以上信息視為自動授權

如果讓大家選擇一款自己心目中的好車，你會選擇哪一款？

是價值連城的豪車？還是自己手上那台代步車？還是自己心儀的那款即將入手的車？

不論是哪款，我們都是帶著主觀的色彩來看待一款車，車有好有壞，能夠允許人生病，也就需要能夠容納車出毛病，排開主觀色彩，銷量說明一切問題，誇得好不如賣得好！市場就是這樣！

中級車一直是合資品牌搶奪的市場，得中級車者得天下，自主品牌也一直想著上位，可惜一直未能突破現有價格的天花板，今天我們來看看市場公認的好車，銷量最好的3款C級車！

10月銷量：12362輛

官方指導價：41.53-75.76萬

從一代官車中出來的奧迪A6L，經過幾代的改款，如今在市場上依舊能夠保持如此高的銷量，顯示出絕對的實力。

新款奧迪A6L在9月底上市，也相應的帶動了老款價格的下探，在市場上優惠力度一直很大的奧迪，相比同級的寶馬5系，以及賓士E級價格上更有優勢。如今奧迪陷入了「逼宮門」，眾多經銷商表示將對奧迪旗下車型提價，看來這個11月和12月，如果奧迪無法平息這次事件，銷量也就可想而知了。

最新17款A6L全系增配，增加了「飛行藍」車身顏色，並在配置方面有所升級，全系增配了奧迪智能手機介面。此外，米萊諾真皮、全景天窗、LED大燈、舒適鑰匙等配置也均有配備。

動力方面，2017款車型沒有變化，依舊搭載第三代EA888 1.8TFSI發動機、2.5L V6自然吸氣發動機以及3.0T機械增壓發動機。整體車身尺寸相比16款沒有差距，但是相應的價格上相比舊款有所提升。

對於C級車，品質感和空間感是最為消費者所看重的，奧迪A6對於後排的舒適性非常重視，座椅的整體包裹性與柔軟度都非常不錯，在底盤調教上也顯得過於柔軟，能夠更好的過濾掉不平路面所帶來的震動感。不過，A6L後排中間的凸台過高，如果在同時乘坐3人的情況下，感受並不那麼出色了，也許人家就沒有太考慮後排坐三人的情況！

10月銷量：11344輛

官方指導價：43.56-77.86萬

緊隨A6L之後的寶馬5系也取得了不錯的11344輛的成績，可以看得出來，國內汽車消費水平的提升，真的不缺有錢人，只缺有價值的車型！

寶馬5系是一款兼具運動與豪華的車型，搭載的2.0T雙渦管單渦輪增壓發動機和3.0T V6雙渦管單渦輪增壓發動機，以運動出身的寶馬車系，在動力輸出時絕不顯得脫離帶水，顯得非常的順暢，3.0T發動機最大輸出功率達到306KW，最大輸出扭矩400N.m。

全新17款寶馬5系再一次增配，在車身尺寸上進一步加長，達到5055mm，軸距依舊是同級最長的3108mm，在後排空間上有著絕對的優勢。整體配置相比16款顯得更加厚道，增配了電子儀錶盤，車內氛圍燈，可以根據自身的需求選擇相應的選裝包。

同時擁有著更高的改裝可玩性，顏色百搭的外形設計也是消費者選擇該車的一大優勢。

在這個重視顏值與個性化的時代，寶馬做的非常不錯!

10月銷量：10008輛

官方指導價：22.98-33.98萬

為啥沒有看到賓士E級？君越能夠和他們一個層次嗎？只想說很抱歉，數據決定了君越比賓士E級（7660輛）賣的更好。

相比曾經的C級車的霸主車型豐田皇冠，如今新進的福特金牛座，別克君越就像一款沒有太大曝光度卻默默努力的車型。

在車身尺寸上，新款君越車身長度進一步加長達到5018mm，軸距也進一步加長達到2905mm，但是車身變得更矮更寬，在外形上看起來更加的時尚，流線線條將其由一款主打商務的家轎變成一款能夠適合年輕一代使用的大空間車型。

在動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，以及1.8L油電混合車型，多種動力組合，之前很多消費者對於小排量C級車提出過質疑，一款超過1.5噸的車配上一款1.5T發動機是否夠用，別克君越1.5T發動機整體調教非常不錯，最大輸出功率125KW，最大輸出扭矩252N.m，在參數上不比傳統的2.0L動力差，對於日常家用來說完全不用擔心動力問題。

主要是價格上的優勢確實比較明顯，價格上與B級車價格相當，相應的產品競爭力顯得非常強勁。在終端市場上還有著不錯的優惠力度。