上海車牌，想說愛你不容易

秘制滬牌拍賣策略打好伏擊戰世界上有兩件事最難：一是把自己的思想裝進別人的腦袋裡；二是把別人的錢裝進自己的口袋裡。 現在有了第三件難事，就是拍到一張上海車牌。如果用一句話來形容這件事的難度，那就是：連萬能的黃牛都搞不定~滬牌在2013年的3月份一度被爆炒至91898元，成為當時最值得投資的「貴金屬」。政府想著可別樂極生悲，錢得慢慢賺啊，於是開啟了粗放式調控措施——限價。經過幾次糾結，價格終於被穩定在7萬元上方（如下圖）。可能是為了更加和諧，滬牌在2014年的首輪起拍封頂價統一調整為72600元。

價格是限住了，但人可限不住。2014年3月份，共有61853人搶7400張牌照，平均8個人搶1張。而在本周末，就將迎來4月份的拍牌日，市場預計將出現10搶1的壯觀景象。淘寶上代拍成功的價格已漲至6000元。好了，背景介紹到此結束。秘制了一套拍牌方案：第一節：拍牌準備工作

本節略過，具體內容請度娘搜索「國拍行」，上面寫的很清楚。提醒兩點：1、需本人帶身份證到場；2、準備兩千現金作為押金。第二節：拍牌基本流程拍牌就一個小時，每月第三個星期六的10點30到11點30。用最簡單的話來解釋官方的拍牌基本流程就是：1）10：30 - 11：00 登錄系統，隨便什麼時候出一次價，100或是72600（不能超過72600警示價）都可以。為的只是告訴國拍，你這次想拍了。同時扣掉了100元錢，無論你拍中拍不中。2）11：00 - 11：27 聊聊天看看電視，記得最後留兩分鐘整理下策略練練手。3）11：27 - 11：30 緊盯屏幕，最後出價最高者得。（每次只能出+300，只有2次機會）看起來不難吧。好吧，其實裡面有很多花頭：A）全年警示價72600，就是前半小時的第一階段最高只能出到72600元，因為現在土豪太多了，政府只能限價。B）後半小時第二階段只能出2次價，每次只能在當前最低成交價上+300（如目前是72900元，你只能出價73200元，沒辦法出更高價），出的早的價格會被出的晚的衝掉，失去中標機會。C）同樣價格的早出價者得。如同是73500元，11：29：35出的優先於11：29：45出的。D）誰都知道最後一秒出的人能拍到。所以最後的時候是網路最卡的時候，大家都在憋在最後出價。很多出的晚的直接卡死，第二階段一次價都沒有出就悲慘收局。所以為什麼說拍牌難，難就難在出價早的會當炮灰，出的晚的根本擠不進伺服器。怎麼拍才可以既在最後出到高價，又盡量避免卡機呢？這裡就要說到目前唯一能拍中牌照的方法了：伏擊法。第三節：拍牌策略-伏擊法伏擊法道理很簡單。其實就是在還沒到達價格區間時提前提交預判斷的價格，然後輸入驗證碼進行等待。等到預判價到達可輸入範圍時，馬上點擊確定出價。比如目前最低成交價為73200元，按規定可出的最高價為73500元（+300元）；但是此時你可以先輸入73800元，並打好驗證碼，雖然暫時無法報價，但只要最低成交價跳升至73500元時，就能在第一時間報價了。伏擊法的好處是顯而易見的：▲提前輸入驗證碼，滑鼠放在確定上，時間到了一點即可。不需要很高的手速。▲驗證碼是需要跟伺服器通信拿的，提前取得可以減少網路傳輸時間。當然伏擊法也有弊端：▲有點賭博性質。萬一價格遲遲不到伏擊點，或是過早到達伏擊點（即使出價成功也多數被覆蓋）都會造成心理壓力。▲大家都在伏擊，而出價時機非常固定（如73500，73800這些伏擊點），在這個時候出價有較高概率國拍伺服器處理不過來而網路卡死，直至結束。▲第三次出價需要很高心理素質和手速才能完成。那在4月份的拍賣中，伏擊價設置在多少比較好呢？且看下圖：（此處橫屏查看，可放大字體）1.最簡易的方法：猜檔數拼網路，無需手速一擊必殺。人少於6w伏擊73800，人多於6w伏擊73900。簡單粗暴。2.較穩妥的方法：拼網路拼手速，伏擊73800保底，完成加一檔74100伏擊，拼網路拼手速。3.專業的方法：觀察11：29：00的倒計時數判斷下一檔來臨的時間，決定伏擊的價格，第二次出價採用到4不到3口訣進行伏擊。拼經驗拼網路拼手速。總結就是：第一伏擊價一旦確定就不再更改，牢記伏擊價格一條路走到黑。也有人問，還有什麼辦法能提高伏擊成功率嗎？你可以讓你的親屬也買標書進行投拍，這樣每個人就可以伏擊不同的價位，大大提高了成功率。當然，弊端是用親屬的身份投標，買車時也要掛到他的名下，所以需要你對他極為信任，以免產生其他糾紛。另外，如果伏擊價格接近，也可能兩個人都中（按目前概率不到2%），這樣會浪費2000元押金。（滬牌拍中後不可直接轉讓）探訪上海二手車牌飆漲的背後轉眼又將到本月19日的拍牌日。受「國五」政策的影響，相比於上月，從連著數日標書購買人群大排長龍的現象看，本月私車額度拍牌人數或創歷史新高。為何拍牌人數連月大漲？記者採訪發現，在標書購買者中並非都是欲購車的准車主，而有相當比例的人群「另有所圖」。除了為增加拍到牌照的幾率，一家幾口同上陣之外，鑒於一手牌和二手牌巨大差價，一些老車主紛紛動起了投機倒把的歪腦筋：拍新牌換舊牌，趁機撿個「皮夾子」。那麼這樣的做法是否合規？其中是否隱藏風險？現場探訪一家人買標書增中標率本周，記者兩次來到位於共和新路3550號的標書購買點，看到現場排起長龍，隊伍蜿蜒近百米，手續辦理等候時間至少2小時。由於人數眾多，以至於下午2點以後趕來的標書購買者均被告知「申請單發完，明日請早」。「本周連著幾日天天如此，以前從來沒有過，看來本月拍牌人數要創歷史紀錄了。」現場工作人員評論。記者現場看到，購買標書的隊伍中不僅有年輕人，還有五六十歲的中老年人。多名老人告訴記者，兒子要買車，車牌拍了幾個月還沒有拍到，無奈之下全家出動買標書。「兒子、媳婦，還有我們老兩口，屆時四個標書同時拍，每人按梯隊出價，這樣拍到的幾率更高。」現場一位上海「爺叔」正在傳授拍牌經，「全家四口一起拍，多花三百元，比黃牛5000元代拍費划算多了。」其實，和這位「爺叔」想法一致的拍牌者不在少數。在籬笆網拍牌論壇上，兩個月前就有不少人採用雙標書拍牌的方法增加成功率，只是這個月愈演愈烈，變成「四標書」了。因此，虛增的拍牌人數拉低了整體中標率，讓新手上路越來越難。投機盛行拍新牌賣舊牌賺差價拍牌者隊伍中，另有相當比例的人群並非焦急等上路的新車車主。他們拍牌所為何用？在莘譚路交通銀行購標書的人群中，李先生和張女士的想法頗有代表性。李先生告訴記者，他是一名租賃公司的私營業主，本月拍牌不是為了上新車，而是為了「省錢」。原來，他幾年前曾以個人名義拍了兩張私車額度。如今公司規模擴容，需要買幾輛公司車，於是他就想到把手裡原本的個人車轉為公司車，然後再拍兩張個人牌自用的「省錢」妙招。「以前私企車牌和個人車牌是合在一起拍的，價格一樣。現在兩者分開拍，而且價格相差巨大。公司牌照要12萬多，個人牌才7萬多，我就想到了把原來的個人牌轉企業牌，可以省下不少錢。」李先生對自己的打算頗為得意。同樣，近期有換車打算的張女士也想到了換牌賺錢的主意。她告訴記者，本月拍牌如果成功，就買輛新車上新牌，然後把家裡的舊車和舊牌一起賣掉。「我打聽過了，舊牌起碼可以賣到10萬元，這樣豈不是白白賺了近3萬？而在以前，如果要換車，肯定是光賣車不賣牌的。」比起周圍急著用車的拍牌者，張女士顯得很輕鬆。她還告訴記者，她幾個有車的朋友，還特地拍牌後給舊車換牌，這樣不用換車，就能靠賣舊牌賺錢。投機者說上月賣「死牌」凈賺2.5萬那麼張女士口中的「退舊牌換新牌」賺錢方法是否有可操作性？記者走訪中山北路二手車交易中心，輾轉找到了一位上月剛剛換牌成功的徐先生。上個月，徐先生就順利當了一次「倒爺」，將舊車的老牌退下成為「死牌」，通過運作出售出去，然後原來的車換上拍來的新牌，這樣一進一出，凈賺了2.5萬元。他說「後悔自己賣早了，聽說本周漲到了10.3萬元，差價足有3萬元。」原來，3月份不到12%的拍牌中標率，推動了二手牌價格飆漲。黃牛對二手「活牌」喊出了超過12萬元的報價，就連倒手費事的「死牌」價格也上摸到了10萬元。所謂「活牌」交易，是指賣家把舊車報廢留下退牌更新單，直接把退牌更新單過戶給買家，買家用之可以直接上新車。但市場「活牌」特別少，大多交易的是「死牌」。所謂「死牌」就是已經和車輛分離開來單獨存在的額度證明，「死牌」需要用原車主的名字上牌再過戶到自己名下。黃牛揭秘一單賺兩千，合規但存風險黃牛老許說，政策限價拉大了一二手車牌的價格差距，其中產生了獲利空間。以前這樣的情況極少，如今開始多起來，上月他接了三個單子。老許告訴記者，本周一開始，二手「活牌」的價格維持在12萬左右，而二手「死牌」的價格一下子躥升至10.6萬元。老許透露，操作一張牌黃牛的利潤約2000元。那麼這樣的操作是否合法？分析操作環節的每個步驟，確實不存在違反現行法規的行為，尤其在去年十二月「新牌只能上新車」的政策被取消之後，新拍額度可以為二手車上牌。記者從滬上二手車交易市場管理部了解到，任何一家經紀公司都可以完成這樣的操作。不過，雖然交易可行，但是其中隱藏著風險。賣家的汽車需要過戶兩次（一次過戶給中間人上滬C，另一次再由中間人過戶回自己），且身份證還要壓在「黃牛」那邊一周左右，若遇到別有所圖的經紀公司，將影響到車主的人身財產安全。而作為二手牌買家也需要承擔一定的交易風險，畢竟要將購車發票變成賣家的名字。[真實案例]「花100元賭3萬元的利潤，博一下」徐先生告訴記者，他2012年5月購得一輛帕薩特。今年2月份，又以73500元的價格幸運地拍到了一張額度。而他並沒有拿著這張額度單去買新車，而是委託黃牛將之換到了自己的舊車上。「3月拍牌結束後的第二天，市場二手牌的價格就開始瘋漲，我和幾個黃牛一聊，就發現了賺差價的機會。」徐先生說，3月拍牌前一天的二手「死牌」價格還只有8.5萬元（車主到手價），到了周一，馬上漲到9.5萬元，過了三天，價格漲到頂峰，我選擇了9.8萬元出手。徐先生介紹，按規則如果不賣車的話，「車」「牌」是不能分離的，因此既要保留舊車，又要換上新牌，整個換牌的過程很複雜：他先開車到中山北路二手車交易中心，辦完退牌手續，把車子開回家，同時拿到9.8萬現金。接下來的一切繁瑣手續全權委託經紀公司代辦：包括退牌後汽車過戶給一名能上滬C牌照的人，然後由該人帶車上滬C，然後把車過戶給徐先生，再把新拍的額度上到舊車上……整個「搗騰」的過程由熟練流程的黃牛辦理，費用在2500元-3000元，雖然聽著複雜，其實2天就能搞定。他還告訴記者，周圍不少朋友同事都在進行類似的操作，趁機賺一票。「花100元賭3萬元的利潤，誰都有心博一下。」[相關新聞]交通委：拍牌人數有點虛高，將科學設置競買人申請條件記者 鍾暉晨報訊交通委主任孫建平日前參加「民生訪談」中，承認拍牌人數在節節升高，「今年我們在拍牌中看到幾個問題，一個是參加拍牌的人數在大量增加，原來保持在3萬人左右，這次已經到6萬多。當然現在也有一些虛高，為了能拍到牌，家裡幾個人來拍。」孫建平透露，未來可能會對全年設警示價的政策進行調整。記者昨日還從交通管理部門獲悉，上海未來將繼續完善本市私車額度拍賣相關政策，科學設置競買人申請條件，加快建設機動車額度管理信息平台，將用車的額度交易納入統一管理，抑制額度拍賣中的投機行為。同時，研究並適時出台小客車額度有期限使用、限制轉讓等政策。對已掛牌上路的小客車，將根據道路擁堵情況和大氣環境狀況，研究並適時出台區域或通道擁擠收費、車輛限行等政策。據不完全統計，目前長期在滬行駛、懸掛外省市號牌的機動車有約50萬輛，對本市道路通行帶來了巨大壓力。據了解，上海未來將根據新城、新市鎮道路交通運行狀態，完善郊區小客車使用管理政策，研究並適時出台長期在滬使用的外省市號牌機動車的管理政策措施。
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