MINI版和諧號，Innotruck要當移動充電站？

來自專欄汽車文化

德國電子物流公司西門子與慕尼黑大學決定一起在交通領域搞事情，「Diesel Reloaded」項目就是其中之一。

這個項目為卡車描繪了一個不一樣的未來：城市布滿能量基站，可以實現卡車的新能源化；卡車本身也是一個移動發電站，可為多個電動汽車充電。而Innotruck就是這個系統中的重要組成部分。

• Innotruck是啥？

西門子聘請了因「生物動力學」設計而聞名的Luigi Colani作為項目的設計師。這是個奇人，他的工作領域從摩托車到超跑無所不含，為實現Innotruck這一想法，Colani決定把自己2006年設計的「超級卡車」進行一次革新。

• 人機交互上有啥有意思的？

1.配備高級車載電腦，實現人機交互

2.在覆蓋更廣的能量基站下工作，本身也是一個流動的能量基站

3.通過與基站交流來監控交通流量與安全，成為更令人放心的駕駛輔助助手

4.自我監控，能意識到本體的能力、靈敏度、車速及機動性等，在相應路口進行相應反應。

• 設計上有哪些革新？

超級卡車的基本理念是使空氣動力學效率以及燃油經濟性達到最優。它顛覆了傳統的駕駛室—發動機—車廂的關係，把駕駛室與車廂集成一體，簡化為錐形的玻璃外殼形成一個流線型的車體，這種設計非常有利於空氣動力學。動力裝置被安排在駕駛室下方很低的位置，經過改裝的柴油發動機可以在需要的時候為電力系統充電。

這個車還有一個神奇的地方，它的駕駛室不在牽引車上，而是從挂車突出來，蓋在了底部的牽引車上，這提高了駕駛的難度，但優化了駕駛室的視野。而且駕駛艙後還有一個休息室和展覽空間，理論上這些空間可以用於載人載物甚至發電機。西門子還指出，可以將多個拖車模塊連接到一起，形成微型列車。

• 司機怎麼進去？

司機只需控制遙控器，遙控器發出的信號會控制頂蓋向前滑動至合適位置，這時駕駛員即可進入駕駛室。等坐好後，駕駛員需掌控Steer pod，pod可以接受和發送駕駛員的指令，幫助駕駛員控制汽車轉向，降低駕駛難度。

• 怎麼看待Innotruck？

Innotruck是Colani眾多實驗中最新的作品。最具顛覆性的在於寬大舒適恆溫可調的駕駛艙。他和戴姆勒完成了一些生物動力學設計，例如應用於駕駛艙和拖車的巨大圓形汽車擋風玻璃及光滑的車體表面。

我們很難保持中立的態度來看待Colani的工作，要麼認為他是天才，要麼覺得他是瘋子。不過Colani不在乎，他在持續尋找新的生物形態的典範，他堅信這隻能在大自然中找到，而不是在工作室中。