續航時間短？油動無人機或成投資新突破口

07-02

近年來，科技圈最火的項目逃不出三個主題：人工智慧、AR/VR及無人機。其中，無人機已然成為當前科技消費領域的熱點。

然而資料顯示，無人機領域投融資之路變得越來越難走。雖然無人機B端市場前景仍被看好，但在物流、電力、消防、植保等應用比較成熟的領域，載重及續航時間卻成為制約其發展的重要因素。如今，燃油動力多旋翼無人機的點擊率逐步升溫，似乎讓曾錯失了無人機布局的好時機的投資人到新的布局突破口。

油動，無人機投資新的布局突破口

目前限制無人機發展的最大因素是續航時間與載荷量。解決這兩個問題除了不斷研發電池之外，還可以改變動力源，如採用燃油驅動的方式，將電機變為發動機，進而將電換成油。用傳統的最有效的方式來解決無人機載重與續航的瓶頸。

燃油動力多旋翼無人機其採用多個發動機帶動螺旋槳旋轉來提供動力。根據其結構的不同，可將其分為兩大類：燃油直驅多旋翼與燃油變距多旋翼。

1、燃油直驅多旋翼

所謂油動直驅多旋翼，就是直接通過改變發動機的轉速來控制無人機的姿態飛行。其與電動多旋翼的驅動方式及原理是基本一樣。燃油直驅多旋翼無人機有效的解決了無人機載重與續航的難題。不過解決了舊的問題，新的問題也會出現，比如發動機壽命短、抗風性比較差、響應速度慢、振動大，同時震動對飛控的影響也非常大，短時間裡飛行可能不會出現問題，但飛行時間一旦過長，其對飛控的影響就顯得越來越明顯，安全性有待考證。

2、油動變距多旋翼

油動變距多旋翼不同於油動直驅多旋翼的地方便是其控制升力大小的方法。油動變距是通過改變槳的螺距來改變其升力的大小，其響應速度要比油動直驅改變油門的大小要快很多，抗風性強。同時，油動變距相比於油動直驅，對發動機的壽命不會減短，其轉速一直恆定在發動機的最佳轉速狀態。

易瓦特油動變距多旋翼——EWZ110

任何一個新興事物都有利有弊，但智能化的作業方式將會成為社會的主流，而無人機也將在新聞影視、物流配送、農林植保、婚慶旅遊、警用消防、國土測繪、能源巡檢、電力巡線等應用領域有較大突破。

易瓦特