津津有味：9月數據看點，賓士小S去哪兒了

　　話說「三十而立」，1-8月仍領先的上海大眾會功虧一簣，把行業第一的桂冠輕易「送人」嗎？

　　賓士新C級的銷量真是很小而未能「入榜」，還是其他原因被疏漏了？這款賓士「小S」去哪兒了?

　　本田在華銷量持續走低、「新車上市一款折一款」，其他日系車也每況愈下，本田奧德賽超越別克GL8的夢想能實現嗎？

　　今天，中國經濟網汽車頻道「津津有味」專欄開篇，由中國經濟網記者朱津津與您一道探究：9月，汽車市場最津津有味的看點。

　　趕上國慶節長假，9月的汽車產銷數據姍姍來遲，也吊足了業內外人士的胃口。而個別品牌或企業率先披露的數據，仍難讓人窺見「全豹」。

　　那麼，人們何以如此期待9月的汽車產銷數據，其中最值得期待的「看點」又是什麼呢？

　　一汽-大眾全新邁騰與上海大眾帕薩特

　　看點一：乘用車企業誰將成為「領頭羊」？

　　每到年終，乘用車企業三強之間的「領頭羊」之爭都會擦出火花，甚至留下不同版本「排名第一」的官司。

　　今年1-8月，乘用車「三強」的座次既有提前「落停」的架勢，也有你死我活的「死磕」，令9月的數據充滿火藥味兒。

　　提前「落停」的，可能是上海通用的「落單兒」，並由此鎖定第三的位置。1-8月，上海通用銷量為1074129輛，比上海大眾、一汽-大眾都少12萬輛以上，幾乎是其一個月的銷量（上海通用8月銷售130648輛）。在「兩個大眾」開足馬力的背景下，上海通用反超的可能微乎其微。

　　前8個月，上海大眾的銷量為1203524輛，一汽-大眾為1198850輛，兩者的差距同樣微乎其微。

　　今年，一汽-大眾對行業第一的渴望，人們能夠從剛剛披露的奧迪銷量1-9月同比增長16%，以及高爾夫等車型在終端罕有的讓利幅度中看出。本文截稿前，中國經濟網「津津有味」欄目剛剛拿到，一汽-大眾9月銷售汽車159057輛（含奧迪進口車），同比增長7.9%；1-9月，一汽-大眾銷售整車1352250輛，同比增長15.7%，已經完成今年170萬輛產銷目標的79.5%。

　　而上海大眾在本月迎來自己作為汽車整車合資企業的30歲生日。按照古人「三十而立」的說法，想必上海大眾會給自己一個豐厚的賀禮。據此，上海大眾會功虧一簣，把行業第一的桂冠輕易「送人」嗎？相信9月的數據會給出階段性的答案。

　　賓士全新一代C級轎車

　　看點二：賓士「小S」去哪兒了？

　　9月，是北京賓士全新C級轎車第一個完整的銷售月。要知道，這一級別高檔車市場，是最奪人眼球的競爭所在，而作為「德系三強」之中的後來者，全新一代賓士C級做足了功課。

　　自8月25日上市，這款被稱為賓士「小S」的轎車，同樣被寄予銷量上的厚望。因此，賓士C轎車首月銷量的高低，既關係到賓士車型是否能夠實現價值回歸，也關係到賓士品牌在中國市場未來的走勢。

　　同時，在這一「選手」並不多的賽場上，寶馬3系已經連續兩個月超越之前的霸主——奧迪A4，顯示出寶馬欲捍衛其高端B級車市場龍頭地位的決心和實力。未來，寶馬3系是否依然能夠保持這一態勢，奧迪A4能不能鹹魚翻生？9月的數據依然關鍵。

　　據某網站提前曝出的「2014年9月汽車銷量排行榜」：9月，寶馬3系銷售7929輛，奧迪A4L銷量7496輛，分別位居第34位和36位，兩者的差距仍在伯仲之間。但遺憾的是，在這份「120款國內主要車型銷售排名之列」，也就是銷量在1221輛以上的車型當中，並沒有找到賓士新C級。那麼，人們忍不住要問：賓士「小S」去哪兒了?

　　同樣令人不解的是，昨天（10月10日），在賓士最新發布的官方銷量數據中，也沒有提及賓士新C級的在華銷售數據。那麼，賓士c級轎車是銷量真的很小而未能「入榜」，還是其他原因而被疏漏了？亟需權威部門的數據予以解析。

　　全新一代本田奧德賽

　　看點三：全新本田奧德賽超越別克GL8？

　　這裡不妨先做一個擬人的假設：如果每款車也有夢想，那本田奧德賽一定會有戰勝別克GL8，進而成為同級別MPV市場霸主的「中國夢」。因為，在過去的十幾年間，本田奧德賽一直都在苦苦追趕別克GL8。

　　8月6日，本田全新奧德賽上市，售價為22.98萬-29.98萬元。這一代奧德賽不但空間得到大幅提升，配置也更加智能，「太空艙」座椅更是吸引了不少眼球，被廠家和媒體稱為：宜商宜家、「非同凡享」。

　　作為新款本田奧德賽上市後的第一個完整銷售月，其9月銷量能否真正與別克GL8一比高下？

　　其實，作為一款MPV車型，奧德賽本不值得如此廣受關注。但是，當本田在華銷量持續走低、「新車上市一款折一款」，而其他日系車也大都每況愈下，全新奧德賽的分量就「重」了起來。否則還要再「折」一款新車嗎？據中國經濟網10月10日《品牌力下滑 明星車"腰斬" 本田江郎才盡》報道中的圖表，9月，本田奧德賽的銷量為4585輛，比上年同期增長246.1%；而至本文截稿，上海通用別克GL8的銷量尚未公布。但是，今年8月，別克GL8銷售6813輛，1-8月銷售57390輛，本田奧德賽的差距很大。

　　那麼，本田奧德賽的夢想能實現嗎？權威、詳實的9月汽車銷售數據值得期待。（中國經濟網 記者 朱津津）