全球首家車企主導無人駕駛開放平台大肆擴軍

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著名的豪華汽車生產商寶馬宣布美國最大的零部件供應商德爾福加入了他們的無人駕駛生態系統。

寶馬聲稱，其共同研發的無人駕駛技術，所有汽車企業都可以使用。這是第一家整車製造商試圖打造開源的無人駕駛技術平台，其他汽車製造商處於觀望狀態。

對於英特爾而言，幾乎所有的汽車製造商均已投入競爭對手英偉達的懷抱，與寶馬的無人駕駛生態只許成功不許失敗。

（註：豐田也已投入英偉達的懷抱）

北京時間5月17日消息，據Electrek網站報道，在自動駕駛汽車技術的研發競賽中，各家企業為了增加自己的勝出機會，都在競相尋找合作夥伴或發起對其他企業的收購行動。

此前，寶馬已經與晶元製造企業英特爾、Mobileye結成戰略合作關係（在英特爾收購Mobileye之前）。現在，這家傳統汽車製造商正在與另一家高科技企業德爾福（Delphi）進行合作。德爾福是無人駕駛技術領域一家非常有實力的企業。

據了解，寶馬及其合作夥伴邀請德爾福加入他們的研究工作，並將德爾福確定為正在研發的自動駕駛平台的一個「研發合作夥伴和系統集成商」。

顯而易見，這個正在研發的自動駕駛平台不會僅限於寶馬使用，它還將會提供給其他OEM製造商使用。

對於德爾福在合作夥伴中所發揮的角色作用，英特爾表示：

「德爾福已經為寶馬集團提供了一個計算平台原型，並且正在與英特爾和Mobileye合作，共同致力於知覺領域、感測器融合和高性能自動駕駛計算能力的研究工作」。

這些合作夥伴還表示，寶馬目前已經有40款「高度自動化」的原型車在接受測試。

英特爾首席執行官布賴恩·克爾扎尼奇（Brian Krzanich）則公開表示：

「寶馬、英特爾和Mobileye的合作關係，將會繼續在汽車行業取得新突破。在不到一年左右的時間裡，聯合團隊的工作已經取得了實質性進展。他們為自動駕駛技術提供了一個可擴展的平台，並準備在今年下半年交付40款試驗車型。將德爾福增加為系統集成合作夥伴，將有助於加速多個自動駕駛汽車的上路測試節奏，而這些自動駕駛汽車將會來自於多個汽車製造商，未來也將會按照差異化方式提供給不同的用戶」。

自英特爾收購Mobileye以來，這幾家企業已經鞏固了自己在自動駕駛領域的位置。

截止目前，部分傳統汽車製造商正在與晶元製造商進行直接合作。上周，豐田宣布與晶元製造商英偉達在自動駕駛領域進行合作。而寶馬正在進一步推動自己與德爾福和Mobileye的合作。

但特斯拉是一個例外，這家電動車製造商沒有與其他自動駕駛研發企業建立直接的合作關係。據了解，特斯拉與英偉達正在共同致力於車載計算機的研發工作。但特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克卻已經明確表態，這種計算機可以進行不同處理器晶元之間的轉換。而外界也有傳言稱，特斯拉正在獨立研發屬於自己的處理器晶元。

截止目前，雖然特斯拉與數家不同的供應商進行合作，但它一直保留自己的內部核心技術。去年，特斯拉還招聘了數位德爾福公司的雷達工程研究負責人加入自己的研發團隊。

作為一家來自德國的汽車製造商，寶馬的目標是到2021年時，讓自己首個自動駕駛技術產品正式進入市場。

建約車評，由原搜狐汽車新聞部、評論部主編、市場總監，考拉FM副總裁，停開心CEO余建約主持。如果你是汽車圈中的業內人士，如果你想用「葛優躺」的姿勢瞬間一網打盡車圈前瞻科技和深度報道，如果你想持續拉升逼格，這個號你值得擁有。