「抱」不等於愛！解讀兒童乘車致命誤區

[汽車之家 兒童安全] 關於兒童乘車安全的文章寫過不少了，不過這個事不怕嘮叨的多。前幾天朋友要買兒童安全座椅，說要買一個輕便點的，方便放在副駕駛使用的……看來這個大家公認有用的東西還是有很多人存在誤區的，今天我們就借六·一兒童節再聊聊關於兒童座椅的問題。

在行車過程中兒童是不能坐在副駕駛座位上，包括加上抱著也不行。我們先來看兩起關於兒童在交通事故中受傷害的案例，其實車禍都不是很嚴重，但就是因為孩子當時位於副駕駛座位上，導致了很嚴重的後果。

事故1：2013年11月24日，在溫州某道路上，一個媽媽抱著一名3歲的孩子坐在副駕駛，爸爸開車，不料在行駛中與其他車輛發生碰撞，氣囊彈出，最終導致孩子不幸身亡。

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事故2：2013年12月31日，杭州南山路西湖博物館附近一輛SUV與公交車相撞，SUV副駕駛座上一個12歲小女孩被卡住，傷勢很重，女孩送醫院後不治身亡。

如果以上事故中的孩子當時坐在安裝在後排的兒童座椅上，如果家長有安全意識和責任心，那麼就不會有這個悲劇的後果。這些事故在國內是很有代表性的，直到現在還是有很多人在車上非常「呵護」地抱著孩子，包括我身邊的朋友，我也曾提醒過很多認識的人，甚至遇到過這樣的答覆：「沒那麼多事啊，不會有問題的，孩子坐那個座椅上不舒服……」。孩子坐在兒童安全座椅上是否有家長的懷抱舒服這個問題我們不用去聊，因為任何影響安全的因素都是不能夠妥協的！

● 為什麼孩子不能坐副駕駛？

當今的家用轎車前排只有2個座椅，正駕駛和副駕駛，如果孩子在前排，只能是自己坐在副駕駛座位上或者是被家長抱著，這兩種狀態都是非常危險的！

① 安全氣囊對於兒童=炸彈

比較大的撞擊力，會激發氣囊，如果這時兒童在前排就會受到安全氣囊的「襲擊」，氣囊從彈出到展開只需要1/20秒，相當於以300km/h左右的速度彈出，而由此所產生的撞擊力約有180公斤，這種瞬間的大力爆炸比撞擊到硬物的殺傷力更大。保護都是相對的，安全氣囊的保護作用是相對於撞擊到風擋玻璃或中控台等部位的危險性來說的，而非很多人想像中的只是一個「氣枕頭」，下面我們來看看一個真實的視頻，雖然是老外的一段無厘頭的搞笑，但的確能直觀展示安全氣囊的威力，請勿模仿！

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② 安全帶也不安全

很多家長很有自信地說：「我是個有安全意識的人，我會要求孩子繫上安全帶。」，系安全帶沒有錯，但對於兒童來說，像成人那樣直接坐在座位上系安全帶是非常不可取的，至少對於12歲以下的孩子來說，這其實也是非常大的安全隱患。

對於成年人來說，安全帶應該是從肩部上方經過的，在發生碰撞的時候會勒住胸部，《安全帶正確使用方法請點擊這裡》，但兒童的身高和成年人相差甚遠，如果像成人一樣系安全帶的話，安全帶經過的是兒童的頸部，這樣在發生碰撞的時候就會傷及兒童的生命安全，脆弱的頸部經不起安全帶的拉力！

● 前排無法安裝兒童安全座椅

曾經有人問過我：「兒童安全座椅能安裝在前排嗎？這樣方便照顧孩子」，對這個看似基礎的問題其實很多人都有誤區，您別笑，還真有這樣問的。前排座椅是不具備ISOFIX或LATCH介面的，所以無法安裝兒童座椅，如果非要較真的話，從物理角度用安全帶也勉強能綁上，不過這種做法是絕對不可取的。

● 正確的安裝位置：後排右側

兒童安全座椅正確的位置只有後排座椅，如果您購買的安全座椅或者車輛不支持ISOFIX介面連接的話，使用安全帶固定也是沒有任何問題的，只要仔細按照說明書上的方式操作即可。還有一個細節需要說一下，如果條件允許的話，盡量將兒童安全座椅安裝在後排右側的位置，這樣大人在幫助兒童上下車的時候可以保證孩子在安全的一側。

● 抱著孩子乘車等於謀殺

我平時也對於大街上的車輛進行觀察，雖然沒有數字統計，但可以判斷抱著孩子乘車的情況遠遠多於使用兒童座椅的情況，這其中的一個原因是很多朋友都有一個概念上方面的誤區：認為抱著孩子才是愛，抱著孩子才安全，其實在乘車的前提下是恰恰相反的。

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遇到對此不解的家長朋友，我經常會反問這樣一個問題：「您在帶孩子去遊樂場做過山車時，是否敢把孩子抱在腿上？」我想對於這個問題的回答100%是不敢，但在汽車發生碰撞的時候，受到外力的衝擊要比運行的過山車只多不少，想用雙手將孩子固定住是不現實的，很多實際案例也證實這個做法是不安全的，我們之前也為此做了一個模擬輕度碰撞時家長抱孩子的狀態。

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● 兒童座椅的重要性

對於還沒有形成使用兒童座椅習慣的國內用戶來說，對於為什麼不用兒童座椅也有一大堆理由，如下：

1、所謂傳統的錯誤的思想：

其實抱著孩子乘車不能全怪家長朋友沒有責任心，這也是我國的一種傳統思維模式：只有抱著孩子才是最安全的。

2、價格：

價格方面是逃不開一分錢一分貨這個定律的，國產的兒童座椅千八百元，進口的要三五千元，不過也不是絕對的貴就是好，因為進口兒童座椅有一部分價格與稅費也是分不開的，另外進口產品也有不同的產品等級，不能過於「崇洋媚外」。

但在人命關天的安全問題面前，以上這些都不是不叫問題。作為媒體的編輯，我還是再次呼籲大家，這個錢不能省！這是保證孩子乘車安全最好的方法，沒有之一。說到價格的問題，其實一個兒童安全座椅也就相當於一部智能手機的價格，與孩子的安全相比，這個算貴么？

3、影響空間：

比如一款5座的轎車在安裝了兒童座椅基本上就相當於3座車了，為什麼是3座？因為對於一般家用車來說，加裝兒童座椅後中間位置也坐不了一個成年人了，再加上給小孩使用的貼身雜物，空間使用率降低了不少，不過為了孩子的安全，給孩子留出一個安全座椅的地方吧。

4、怕麻煩：

對於大多數中國父母來說，兒童座椅還是一個比較陌生的安全工具，買和安裝就是一個需要花時間研究的事兒。

這個問題我想在未來也不是不能解決的，前不久沃爾沃就發布了一款充氣式概念兒童座椅，總重量不到5公斤，使用之前可以在40秒左右完成充氣，不用的時候可以放氣收起來，不佔用太多空間《詳情請點擊這裡查看》，雖然這種產品目前還沒有上市，但總讓人看到了更輕更好的希望。

● 反向兒童座椅的重要性

對於年齡比較小的兒童（1-5歲這個區間）做選購兒童安全座椅的時候也就是有講究的。首先是要選擇反向安裝或者是支持正、反向功能的兒童安全座椅，這樣可以給孩子提供更好的保護。

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因為正向安裝的安全座椅在發生事故的時候，對於孩子的約束是靠座椅上的安全帶實現的，雖然普遍都是5點式安全帶也屬於局部受力，兒童的頭部和頸部是不受束縛的，對於較小的孩子來說這個受力也可能導致受到傷害，而反向安裝的兒童安全座椅在發生事故時可能給孩子更加全面的保護，對於孩子的約束是面受力。在瑞典，適合3-5歲兒童使用的安全座椅是買不到正向安裝的，一律反向安裝。

總結：

總之，兒童乘車時必須有兒童安全座椅，這一點相信大多數家長朋友們是無異議的，不過在使用兒童座椅時還是需要注意很多細節的，這樣才能最大程度地發揮兒童安全座椅的保護作用。我也希望看到此文的朋友能把使用安全座椅的意義和注意事項傳遞給更多人，特別是還在抱著孩子乘車的家長朋友，也歡迎您在下面留言中繼續交流您的經驗。最後祝小小孩和老小孩們六·一同樂。（文/汽車之家 汪淼）

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