脫翁隨筆(10)：港珠澳大橋的機遇│脫苦海

來自專欄【每天一讀】脫翁（脫苦海）的文摘

早前有人在網上發布港珠澳大橋人工島的航拍，並對之進行質疑，我等小民實在沒有足夠的專業知識去判斷，至於這條大橋給了甚麼機還香港的年青人？除了到大灣區發展外，珠江口兩岸的物流和人流都可以提供一定的商機，早前有報導港珠澳車牌已經簽發了10,000個配額，並暫停了新的申請，據業內人士透露，原因是驗車環節出現飽和，除了在珠海驗車，還在元朗橫洲驗車，但仍然未能應付，所以要暫停申請，但暫定的車牌上限是13,000個，即是還有3,000個指標。

之前每開一個新關口，事後車牌的轉手價均大幅升值，現在港珠澳車牌也因為升值預期所以有很多人申請，有些車行包車連牌開到過百萬。原因是廣東省的大城市不再發牌，內地企業只要辦理港珠澳車牌，除了澳門之外，可以通行廣東省全境和香港，再加上在香港買車可以免稅，節省的稅金比牌費還要多。

大家可能會想：我那有錢買車牌來炒？這個牌有一個特點，就是每三個月要回香港一次，而一個車牌除了一個主司機還有四個副司機，要獲得司機牌，先決條件是要「四證齊全」，即：香港身份證、回鄉證、香港駕駛執照、加簽內地駕駛執照。要符合這些條件，其實最難是要有回鄉證，只要在香港考到駕駛執照，再加簽內地車牌，就符合副司機的資格，好處就是幫助內地的持牌人每三個月將車輛駛到香港後帶回，以符合牌照條件。

未來港珠澳大橋通車後，珠江口兩岸的連繫將更為緊密，由乘地鐵到東涌，將會有班次頻密的大巴到達澳門和珠海，必定可以打破廣東西部相對滯後的發展步伐，為香港的青年人提供更多的機遇。

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