中國漁船與日本巡邏船相撞

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·外交部痛斥日外相「撞船事件歇斯底里」論

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·船長詹其雄返家見母親 大批村民簇擁

·日本右翼分子向我國領館投冒煙筒被逮捕

·中方當然有權要求日方作出道歉和賠償

·姜瑜：日方應拿出充實中日互惠關係實際行動

·中國漁船船長詹其雄安全返抵福州

·日方召開記者會發表正式放還我船長聲明

·中國政府將派包機接回被日非法扣押船長

·溫家寶敦促日方立即無條件放人

·日本堅持嚴辦中國船長 中方威脅強烈反制

·中方已經暫停中日雙邊省部級以上交往

導讀：9月7日上午，一艘中國漁船在釣魚島海域同日本海上保安廳巡邏船發生相撞，14名船員被日方扣押6天後返回，船長詹其雄被扣17天獲釋…[滾動][圖集]日本確認釣魚島撞船錄像外泄引政壇震動日本官方長官仙谷由人在記者招待會上表示，網上流傳的視頻是首選官邸相關人員99.99%不可能拿到的內容，明確否認了從首相周邊渠道泄露的可能性…[詳細]釣魚島風波生拐點效應 中國或將兩種選擇中國對「撞船事件」的前期處理及面對前原再起事端的後續態度，不僅是一場決定東亞兩大國未來交往主旋律的大前奏，還或將成為中國未來外交走向的一個重要風向標…[詳細]更多>>

中國漁船被撞最新消息·中國：日本公布錄像不能改變抓中國漁船非法性·日本：民主黨幹事長將12月訪華 尋求改善兩國關係更多>>

中國漁船被撞帶來影響·外交：中日首腦未實現河內會談 修復關係無進展·股市：中日關係惡化影響蔓延 東京股市出現走跌·旅遊：中國人赴日游意願嚴重受損 日要求接觸被拒·交流：日青世博團訪華推遲將對日暫停省部級交往更多>>

中國漁船被撞中方歷次表態·10月19日：外交部駁斥日外相稱中國「歇斯底里」論·10月12日：外交部斥日部分議員非法空中視察釣魚島·9月25日：日方必須就漁船事件向中方道歉和賠償日應拿出充實中日戰略互惠關係實際行動·9月22日：溫家寶：我強烈敦促日方立即無條件放人外交部:日方玩弄欺騙國際輿論把戲沒出路·9月21日：外交部：希望日方認清形勢放回中方船長中方反制措施38年來從未有過 合作受影響·9月20日：外交部：日方如一意孤行 中方將採取反制馬朝旭：要求日方立即無條件放還我船長·9月19日：外交部：日方非法扣押影響中日關係外交部：暫停中日雙邊省部級以上交往·9月17日：外交部：相信國民會理性合法表達想法再次要求日方立即釋放船長 承擔全部責任·9月16日：姜瑜：日方應立即放人 避傷及中日關係·9月14日：中國第五次約見日本駐華大使中方要求日本停止「司法程序」放還船長姜瑜：中方決定推遲全國人大代表團訪日·9月13日：中方強烈敦促日方立即放還中漁船船長·9月12日：戴秉國召見日本大使要求送還中國漁民·9月11日：外交部對拘留船長表示不滿和嚴重抗議·9月10日：楊潔篪就日方抓扣中國漁船提出嚴正交涉·9月9日：中方向日方提出嚴正交涉 要求立即放人·9月8日：中國駐日大使就日方扣留中方漁民嚴正交涉我駐日大使強烈抗議日方非法扣留漁民漁船·9月7日：外交部副部長約見日駐華大使更多>>

中國漁船被撞分析評論·軍事專家劉江平：若日駐軍釣魚島中國須強硬應對·中國學者：日本不具備取得釣魚島主權法理前提·分析稱中日高層接觸預示釣魚島事件進緩和階段更多>>

中國漁船被撞日方歷次舉措·10月18日：日本政府決定向國會公開中國漁船錄像·10月2日：首相菅直人施政演說聲稱釣魚島是日領土·9月25日：日內閣官房長官表示將努力修復日中關係·9月24日：日沖繩縣那霸地方檢察廳放還被中國船長·9月22日：日本稱將努力安排首相與溫家寶雙邊會談·9月20日：日外務省官員:將按法律嚴處被扣中國船長 日本稱將就中方強烈反制措施加緊收集信息陸上自衛隊40年來首擴編 應對釣魚島問題·9月19日：日鷹派新外相要求中方冷靜應對撞船事件·9月13日：日海上保安廳釋放非法抓扣14名中國船員日對被扣中國漁船進行模擬海上作業檢查·9月10日：日法院批准拘留中國船長10天 14船員受查·9月9日：日加緊武力強佔釣魚島 自衛隊協防演練·9月8日：日本內閣官房長官表示要避免漁船事件升級 ·日本扣押一台灣漁船 稱其在專屬經濟區違法作業·9月7日：日方決定逮捕與巡邏船相撞中國漁船船長SPECIAL SUBJECT事件概況·時間：北京時間2010年9月7日上午10點15分左右·地點：釣魚島海域·事故：一艘載有約15名船員的中國漁船被日本海上保安廳巡邏船衝撞。而後又與追蹤的另兩艘日本巡邏船中的一艘發生碰撞。日方登船檢查。·損傷：巡邏船受損，無人員傷亡。·拘留/釋放：14名中國船員被日方非法扣押6天後返回，船長詹其雄被扣押17天獲釋。SPECIAL SUBJECT釣魚島

全稱「釣魚台群島」，由七座小島組成，總面積約7平方公里。在19世紀末爆發中日甲午戰爭前，日本沒有對中國擁有對釣魚島列島的主權提出過異議。日本在二戰中戰敗後，把台灣歸還給了中國，卻把台灣的附屬島嶼釣魚島等私自交給了美國託管…[詳細]SPECIAL SUBJECT相關策劃

中國漁船為何總受傷涉外漁業問題，首先是公民的生計和安全問題... [詳細]我來說兩句用戶名：註冊密碼：

2010年9月7日上午10點15分左右，一艘中國漁船在釣魚島海域同日本海上保安廳巡邏船發生相撞。隨後，日本海上保安官進入中國漁船進行「檢查」。中國外交部發言人在當日的發布會上要求，日本巡邏船不得在釣魚島附近海域進行所謂執法活動；中國外交部副部長宋濤也在當日奉命約見日本駐華大使丹羽宇一郎，要求日方停止非法攔截行動。而日方則在當日夜間決定，計劃以涉嫌妨礙執行公務為由逮捕中國漁船船長。14名中國船員被日方非法扣押6天後返回，船長詹其雄被扣押17天獲釋。█ 第一次碰撞：9月7日上午10點15分左右2010年9月7日上午10點15分左右 中國漁船撞上日本巡邏船 在釣魚島海域，一艘中國拖網漁船船頭撞上了日本海保巡邏船「與那國」（Yonakuni）號船尾附近。█ 日本當地時間13點前：日本保安官進入中國漁船「檢查」日本當地時間下午1點前，日本巡邏船上的22名海上保安官登上航行中的中國漁船，命令漁船停止航行，並宣稱違反日本「漁業法」對漁船進行檢查。█ 雙方表態：日本表示「遺憾」；中方提出嚴正交涉外交部發言人姜瑜說：「釣魚島及其附屬島嶼自古就是中國領土，要求日本巡邏船不得在釣魚島附近海域進行所謂維權活動，更不得採取任何危及中國漁船和人員安全的行為。」[詳細]█ 9月8日凌晨2時 日本海上保安廳逮捕中國漁船船長日本海上保安廳8日2時許以妨礙執行公務嫌疑逮捕了中國漁船船長，巡邏船押解著船長於7時許抵達沖繩縣石垣島港口。海上保安廳將以非法捕撈作業等嫌疑對船長進行審訊。[詳細]█ 9月25日凌晨 中國漁船船長詹其雄被扣留17天後返抵福州9月25日凌晨，被日方在釣魚島海域非法抓扣的中國漁船船長詹其雄搭乘中國政府派出的包機安全返抵福州。外交部部長助理胡正躍、福建省副省長洪捷序到機場迎接。[詳細]█ 第二次碰撞 9月7日上午10點55分左右日本海上保安廳派出另兩艘巡邏船「水城」和「波照間」。反覆發出停船命令並追蹤，但中國漁船沒聽從。10點55分左右，漁船和「水城」右舷碰撞。█ 隨後，中國漁船離開釣魚島海域巡邏船部分受損，沒有人員傷亡。中國籍漁船和日本巡邏船均未沉沒。中國漁船離開釣魚島海域。█ 9月7日夜間 日方決定逮捕中國漁船船長日本海上保安廳計劃以涉嫌妨礙執行公務為由，逮捕中國漁船船長，還以涉嫌違反《漁業法》（逃避登船檢查）為由展開調查。日政府高官表示，將把中方船長「帶到最近的檢察機關或是警察機構，按照日本的程序加以處理」。█ 9月13日 漁船14名船員遭日本抓扣6天後今日回國當地時間13日上午，日本海上保安廳釋放了14名中國船員和漁船。上午11時許，中國駐日本使館安排獲釋船員乘坐兩輛小麵包車，前往沖繩縣石垣機場。隨後，他們乘坐中方安排的包機啟程回國。[詳細]

█ 中國：釣魚島自古以來就是中國的固有領土，中國對此擁有無可爭辯的主權釣魚諸島位於台灣基隆東北約92海里的東海海域，是台灣的附屬島嶼，主要由釣魚島、黃尾嶼、赤尾嶼、南小島和北小島及一些礁石組成。釣魚諸島自古以來就是中國的領土，和台灣一樣是中國領土不可分割的一部分。中國外交部多次表示，中國對釣魚諸島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。[詳細]█ 日本：不承認在釣魚島主權上存在爭議日本依據國際法中的「無主地先佔」原則和有效治理的事實，堅持釣魚島為其固有領土，不承認在釣魚島主權上存在爭議。日本防衛省也在2005年初擬定的「西南諸島有事」對策方針中，把釣魚島納入其防禦範圍。[詳細]

釣魚島列島由釣魚島、黃尾島、赤尾島、南小島、北小島、大南小島、大北小島和飛瀨島等島嶼組成，總面積約7平方公里。在19世紀末爆發中日甲午戰爭前，日本沒有對中國擁有對釣魚島列島的主權提出過異議。日本在二戰中戰敗後，把台灣歸還給了中國，卻把台灣的附屬島嶼釣魚島等私自交給了美國託管。[詳細]█ 釣魚島主權之爭：甲午戰爭後，日本通過《馬關條約》攫取台灣及附屬各島嶼：在19世紀末爆發中日甲午戰爭前，日本沒有對中國擁有對釣魚島列島的主權提出過異議。1884年日本那霸居民古賀首次登上釣魚島。他隨後提出開拓釣魚島的請願還被沖繩縣知事拒絕。1885年後，沖繩縣知事多次上書日本政府，要求將釣魚島、黃尾島、赤尾島歸其管轄，日本官方都顧及中國清朝政府對這些島嶼的主權主張而沒作答覆。但是後來日本在中日甲午戰爭後，通過強迫清朝政府簽訂《馬關條約》而攫取了台灣及附屬各島嶼。[詳細]1945年，日本戰敗，釣魚島由美軍代管：1945年，日本戰敗，台灣島重新回到祖國懷抱，各種國際文件均明確指出，台灣及其周圍島嶼歸中國所有。日本政府將附屬於台灣島的釣魚島等島嶼以歸沖繩縣管轄為借口交由美軍佔領。由於琉球群島(沖繩)被美國託管，釣魚島也成了美軍「靶場」，由美軍代管。[詳細]60年代末，日本給釣魚島列島8個島嶼規定了日本名字：聯合國一委員會宣布該島附近可能蘊藏著大量的石油和天然氣後，日方立即單方面採取行動，先是由多家石油公司前往勘探，接著又將巡防船開去，擅自將島上原有的標明這些島嶼屬於中國的標記毀掉，換上了標明這些島嶼屬於日本沖繩縣的界碑，給釣魚島列島8個島嶼規定了日本名字。[詳細]70年代台灣愛國青年及海外華人「保釣運動」：1971年，美日兩國在簽訂歸還衝繩協定時私相授受，把釣魚島等島嶼劃入歸還區域。這一交易遭到中國政府強烈抗議。台灣愛國青年及海外華人由此發動轟轟烈烈的「保釣運動」。迫於輿論，美國宣布，只向日本移交釣魚島之行政管轄權，與主權無關。[詳細]進入90年代以來：隨著世界局勢和國家間力量對比發生變化，日本再次將手伸向釣魚島。1990年10月，日本的一些右翼分子經政府允許，在釣魚島列島的一個島嶼上修建了燈塔。日方還出動12艘船隻和兩架直升機阻擾台灣漁船接近釣魚島列島。1996年7月14日，日本右翼分子在釣魚島列島的北小島設置了一座燈塔，企圖使燈塔列于海圖以便讓國際社會承認釣魚島是日本領土。8月18日，日本右翼分子又在釣魚島上豎起繪有「太陽旗」和紀念死者字樣的木牌。[詳細] 釣魚島的戰略價值海域蘊藏豐富石油資源

釣魚島周圍海域海底石油儲量巨大，可達30－70億噸。有人曾經斷定，釣魚島附近水域的石油資源使之「有可能成為第二個中東」。以釣魚島為基礎，日本可以與中國分劃東海大陸架，多約20多萬平方公里的海洋國土。[詳細]具有重要的戰略意義

在戰略意義上，介於琉球群島和我大陸及台灣省之間的釣魚島可為日本利用、作為日本再次侵略台灣的橋樑或前進基地；另一方面，列島也可以成為中國保衛國家東海方向安全、遏制日本勢力南下的前哨。[詳細]關乎我國東南沿海安全

釣魚列島處在台灣島東北最遠端，其前沿位置對我國東南沿海方向的安全有重要影響。如果日本依託釣魚島對海峽進行監視，將不利於我國東南沿海的安全，也會對我跨出第一島鏈的未來海上發展受到更大的制約。[詳細]有十分重要的軍事價值

從軍事地理學的角度來看，釣魚列島在中國大陸國土的海洋方向，形成一道大陸外緣天然的屏障。對於日本來說，日本是一個地形狹窄的島國，防禦縱深十分短淺。軍事力量外擴，才可對其海上安全更加有利。[詳細] 釣魚島大事記時 間事 件1895年6月2日中日簽訂《馬關條約》，清政府割讓「台灣全島及(包括釣魚列嶼在內的)所有附屬各島嶼」並「澎湖列島」給日本。[詳細]1945年日本戰敗，宣布無條件投降。按照《開羅宣言》和《波茨坦公告》，被日本佔領的台灣、澎湖列島及所有附屬島嶼回歸中國。[詳細]1969年5月日本將島上原有的表明這些島嶼屬於中國的標記毀掉，換上了標明這些島嶼屬於日本沖繩縣的界碑，並給釣魚島列島的8個島嶼規定了日本名字。[詳細]1970年4月10日-12日全美留學生及華人在華盛頓舉行保衛中國領土釣魚島示威大遊行，約有2500人參加，是在美華人最大的一次示威遊行。[詳細]1972年6月17日美國和日本正式移交琉球的行政主權，由日本政府接收。釣魚島列嶼正式隨琉球交給日本。[詳細]1978年中日談判簽署《中日和平友好條約》時，鄧小平副總理訪日，表示釣魚島問題可以留待子孫後代解決。[詳細]1996年9月26日「全球保釣華人聯盟」首領陳毓祥帶領香港抗議者乘坐「保釣號」到達釣魚島，陳毓祥率領5位突擊隊員躍身入海游向釣魚島，陳溺水身亡。[詳細]1996年10月15日日本外相重新聲稱日本對釣魚島享有主權，並否認曾和中國達成任何擱置釣魚島主權問題的協定。[詳細]2003年6月23日15名中國內地和香港人士組成的「保釣團」，乘漁船抵達釣魚島西部海域宣示主權，抗議日本政府「租用」釣魚島、實施國家管轄的非法行為。[詳細]2003年8月25日東京的右翼團體「日本青年社」的9個成員25日上午再次登上中國固有領土釣魚島，對該右翼團體1978年在島上建造的燈塔進行維修，並於25日下午離開釣魚島。[詳細]2004年03月24日3月24日上午6時26分，馮錦華、張立昆等7名中國大陸民間保釣人士登上釣魚島。他們是在23日凌晨1時乘坐一艘100噸的漁船從浙江樂清市黃華港迎著6級風浪出海的，共有16名志願者參加了這次保釣行動。[詳細]2008年6月10日據日本媒體報道，日本海上保安廳一艘巡邏艇10日凌晨在釣魚島附近海域與一艘台灣漁船相撞，導致該漁船沉沒，漁船上乘員全部獲救。[詳細] 近年我國船隻與國外船隻相撞事件時間地點涉事船隻人員情況2010年9月1日14時25分 韓國泰安西格列飛島以西68海里、韓國專屬經濟水域外側17海里處(泰安半島) 中國漁船被韓國HC海運公司一艘1250噸級貨輪撞沉 漁船上船員全部落水失蹤 船員情況不清楚。[詳細]2010年8月31日11時10分 浙江蝦峙門航道下欄山附近水域 法國籍油輪「FLANDRE」輪在航經蝦峙門航道下欄山附近水域與舟山籍乾貨船「樺馳8」輪發生碰撞 1人獲救，6人下落不明。[詳細]2010年1月20日福建東山兄弟嶼南四海里處 福建一漁船與一巴拿馬籍滾裝船相撞 12人失蹤。[詳細]2009年11月14日22時3分許距韓國濟州道西歸浦市東南130公里的海上 韓國漁船與香港貨船相撞 4人死亡3人失蹤。[詳細]2009年2月14日晚俄羅斯海參崴附近海域 一中國貨船被俄海軍擊沉 10名中國船員中有3人獲救，其餘7人失蹤。[詳細]2009年8月18日馬來西亞馬六甲海峽 中國台灣台塑集團的「立善號」油輪與英國散裝貨輪相撞 9名遇難、16名獲救。[詳細]2009年5月20日廣東虎門大橋下游航道東側 一艘巴拿馬貨輪與廣西貨船相撞 11名船員獲救，1人失蹤。[詳細]2008年6月10日3時25分左右釣魚台群島外海 台灣漁船與日巡邏船相撞沉沒 16名船員全獲救。[詳細]2008年4月7日韓國最南端島嶼馬羅島西南175公裏海域 中國漁船與韓國貨輪相撞翻船 2人獲救，6人失蹤。[詳細]2007年12月15日我國東海海域 「浙奉漁11017」漁船與賴比瑞亞籍貨船「台塑10」相撞後沉沒 19人仍然下落不明。[詳細]相關專題

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