【乾貨】捷豹路虎是印度的？悍馬人間蒸發？全球汽車廠商品牌介紹

歷史長河中，分久必合，合久必分，而全球汽車品牌也遵循著這個規律。品牌分分合合，新老更替，今日汽車集團，非同往日。捷豹路虎被印度塔塔收購，沃爾沃來到中國吉利，悍馬品牌運營不利退出......今天機械前線給大家好好講講全球汽車集團發展和現狀。

德國人的發明汽車

1.1867年，德國工程師奧托成功研製世界上第一台四衝程內燃機。

2.1885年，德國人卡爾.本茨購買了奧托的內燃機專利。

3.1886年1月29日，德國曼海姆專利局頒布專利，專利代號37435，獲得了世界第一台發動機的製造權。這一天被公認為世界汽車誕生日。

4.1886年。德國人戈特利布.戴姆勒製造世界上第一輛四輪汽車。

5.1883年，賓士汽車公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年賓士和戴姆勒公司合併成為戴姆勒-賓士公司，生產「梅賽德斯-賓士」汽車。

美國人發展了汽車工業

1.1896年，亨利.福特研製成功2缸4輪汽車。

2.1903年，福特汽車公司成立。

3.1913年，福特創立了全世界第一條汽車流水裝配線。

4.1908年，威廉.杜蘭特通過連橫，將別克、澳克蘭、凱迪拉克等21家汽車公司，10家汽配公司和1家銷售公司聯合起來成立通用汽車公司。

英國人以精緻製造汽車

1.1769年，瓦特發明了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。

2.1838年，英國發明家亨納特發明了世界上第一台內燃機點火裝置，該發明被稱為「世界汽車發展史上的一場革命」。

法國人以科技推動汽車

1.1769年，法國陸軍工程師古諾製造出了第一輛蒸汽驅動的汽車。

2.1888年，法國標緻公司成立，發明齒輪變速器和差速器。

3.1898年，路易斯.雷諾創建雷諾汽車公司，發明汽車傳動軸。

4.1913年，安德烈.雪鐵龍創建雪鐵龍公司，發明了人字型齒輪，噪音低咬合度高。

5.1999年，標緻雪鐵龍合併成立標緻.雪鐵龍汽車公司。

日本人以野心創新汽車

1.1933年，豐田自動織布機成立汽車部，後獨立為豐田汽車公司。

2.1933年，日產前身塞米股份公司成立。

3.1936年，日本三菱公司開始生產汽車。

4.1937年，五十鈴汽車公司成立。

5.1948年，本田公司成立。

6.1958年，日本首次向美國出口；1970年，日本成為世界第二大汽車生產國；1980年，日本汽車年產量首次超過美國。

7.五大汽車集團：豐田、本田、日產、三菱、馬自達

韓國人以雄心追趕汽車

1.1944年12月，韓國起亞汽車公司成立。

2.1967年，韓國現代和韓國大宇成立。

3.1970年，韓國汽車年產量僅為2.8萬輛。

4.70年代，韓國政府實行「汽車國產化」政策，各汽車公司大規模引進國外生產技術。

5.1985年，韓國汽車年產量為37萬輛。

6.1989年，113萬輛，1990年，132萬輛，1995年254萬輛，韓國汽車形成以現代、起亞、大宇、雙龍四個公司鼎力的市場結構，韓國成為世界汽車生產大國。

全球汽車集團介紹

大眾集團底下有一大堆品牌，當之無愧的大眾帝國。大眾車型幾乎涵蓋全部車子。保時捷是大眾質量最好的品牌；布加迪威航目前量產車中跑的最快的汽車；杜卡迪從義大利收購的摩托車；斯堪尼亞和MAN是重卡。

義大利是一個充滿激情的國度，從品牌上就可以看的出來，比如法拉利、蘭博基尼都是純粹的運動品牌（蘭博基尼被大眾收購了），像阿法羅密歐和瑪莎拉蒂同樣也是運動的代表。在民用車方面菲亞特沒有前幾個老大哥做的那麼好了，銷量一般。克萊斯勒幾近波折，目前是被菲亞特公司收購，旗下的吉普汽車也就來到了菲亞特。

通用曾經也是一個巨大集團，底下灰色的是目前停用的品牌，而且在美國通用汽車賣到並不好。凱迪拉克、別克、雪佛蘭在美國都是被認為是老年人開的車，如果不算通用在中國的銷量，估計全球銷量排行前十都進不去。大家不要笑，上汽通用五菱宏光這款神車占通用的全球銷量的相當一部分。

福特曾經也是個大集團，特別有錢，看什麼品牌好就收購什麼品牌，比如阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、馬自達、沃爾沃等等，後來美國遭遇金融危機，不堪重負的福特把這個品牌該拋的都拋了，高價買入低價賣出。現在發展還可以，F系列的皮卡在全美銷量連續十幾年都是第一的。

賓士這個品牌做的相當成功，幾乎所有車型都覆蓋到了。但是邁巴赫發展的並不是特別好，目前只在賓士S級中出現邁巴赫版本，馬雲的座駕就是邁巴赫。smart是一款迷你小車，其實小車和大車研發成本差不多，很多品牌的小車都不賺錢，smart同樣也是如此。

寶馬的發展其實是個屌絲逆襲的過程，堅持操控品質，幾乎都是後驅車，漸漸的被大家所接受認可，成為眾所周知的豪華品牌。它和賓士形成一個對比，開寶馬坐賓士。MINI和勞斯萊斯這個兩個品牌都是從英國收購而來的，MINI主打女性消費者市場，勞斯萊斯堅持奢侈豪華運動路線。

豐田汽車在全球的銷量處於老大的位置，作為一款家用代步車，豐田汽車皮實耐用，價格平民。而且豐田汽車目前在新能源領域做的不錯，混動車子在日本遍地都是，這是未來發展的趨勢。

說到本田，我們很自然會去和豐田作對比。而兩者的關係就好比賓士和寶馬，本田更加追求運動年輕一點，比如最近比較火的十代思域。謳歌是本田創立於美國的品牌，定位高端運動。

標緻和雪鐵龍合併，在中國，東風集團開始入股PSA，讓我期待一下，未來能不能像沃爾沃一樣收購呢?

標緻和雪鐵龍合併，雷諾也不甘寂寞，況且當時日產也處於發展困境，何不一起攜手共創未來呢，成立了日產雷諾聯盟。進入中國市場後，日產表現的很不錯，東風日產車型挺很豐富的。GT-R作為一款日產的運動車型，一直是運動愛好的夢想追求。

如果說日本是模仿德國起家的，那麼韓國就是把日本當做目標在努力的。韓國車子沒什麼品牌溢價，他們通過同價位更優質的配置來吸引消費者，這就是韓國車銷量火熱的原因了。勞恩斯是現代的奢侈品牌。目前現代也計劃向高端性能發展了，請來了德國工程師，建立了高性能N部門。

其他汽車

除了上述的汽車集團，還有一些汽車品牌的處境如何呢？沃爾沃被中國吉利收購了；馬自達一直在孤軍奮戰吧；三菱汽車發展困難，靠賣發動機等汽車零件生存著；阿斯頓馬丁被俄羅斯Prodrive老闆大衛·理查茲收購了；悍馬產品過於單一，默默地退出了市場。還有很多不為人知的品牌......

中國品牌

祝願若干年後，中國品牌也能走上全球的歷史大舞台，讓全世界都看到中國人的力量。一汽、上汽、東風汽車、長安汽車、北汽、廣汽，還有吉利、比亞迪、眾泰、紅旗、長城、江淮、啟辰、奇瑞、觀致、力帆，海馬，昌河、華晨、東南.....