當年百萬售價的寶馬7系，為何現在跌到60萬

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1977年，寶馬推出了全新的旗艦車型，代號寶馬7系，他是寶馬的全尺寸豪華轎車，旨在對抗強大的賓士陣營，2004年，寶馬7系國產，首款寶馬7系進入國內市場賣得107萬的高價，即使這樣的高價也引來無數貴人爭相購買。13年過去了，全新的寶馬7系如今性能更加強悍，造型也更加的動感時尚，但是卻再也賣不了百萬的高價。

全新2017款寶馬730LI，入門級車型指導價為89.8萬元，但是市場終端優惠力度很大，筆者電訊本地經銷商得知，現款寶馬730LI優惠力度很大，入門級車型售價已經跌到了65萬元，而且還有裝飾可以贈送，如果近期有意向購買，經銷商還可以全權辦理，不僅讓筆者感嘆，寶馬當家旗艦7系，如今優惠如此之多，在與賓士S級的對抗中只能用如此之大的優惠搶佔市場。

寶馬730LI雖然是入門級的7系，但是配置與性能上卻與中配車型相差不大，畢竟7系的尺寸在已經超越了眾多中大型轎車，730LI搭載一台寶馬的2.0T發動機，這也是最有爭議的方面，百萬級豪車配備「小排量」增壓發動機，難免讓人感覺跌價，排量雖小但動力卻不遜色，匹配著寶馬的8AT變速箱，即使是入門級的730LI，百公里加速也跑進了6.3s俱樂部。

寶馬的內飾在同級中一直處於劣勢，至少與賓士相比，寶馬的內飾可以說毫無特色，賓士C級越做越像S級，而寶馬7系卻越來越像3系，不同的設計之路使得兩個品牌差異化越來越明顯，賓士一路走高，而寶馬卻還在固執的宣傳僅有的運動感，在全新7繫上你看不到任何的新意，依舊是寶馬老一套的設計。

不過依託著超長的車身，整車軸距也達到了3210mm級別，後排乘坐舒適感很強，不過因為預留有四驅傳動軸，所以說後排中央凸起尺寸不小，2+2的座位布局也是最體面的乘坐方式。入門級的7系配置上也相對「寒酸」，車道偏離預警、主動剎車、夜視系統、自適應巡航這種頂級配置自然也不會出現。不過寶馬還是為7系保留了空氣懸架這一高逼格配置。

總結：寶馬7系在車市競爭中明顯處於劣勢，一方面是因為對手S級一路向上混的風生水起，一方面是自家5系做的越來越有逼格，致使消費群體漸漸流失，而730LI除了這台2.0T發動機看起來略差，但用起來不差的配置之外，其他的主被動安全配置，多媒體配置都可見良心，至少65萬買一台7系，逼格依然夠用。