入門無人機航拍有哪些適合的機型？需要做什麼前期的學習準備？

新手小白，對無人機航拍很有興趣的。

最近看到一個妹子玩無人機的視頻，覺得太燃了。

請大神分析一下入門無人機的機型和優缺點，以及前期注意和準備事項。

十分感謝~

瀉藥

首先說一下，無人機是器材，不是玩具，它需要非常多的知識才能玩得轉，很多東西DJI是不可能告訴你的（例如4S店或者別克廠家才不會告訴你該怎麼開車）。把無人機當玩具的後果，傷人傷己、拘留判刑。（見二章節）

一、首先說說無人機的選購

如今市場上無人機DJI一家獨大，本身質量也很有保障，別的牌子反而不放心。

無人機的介紹我就只說DJI的了：

1.1 Spark 曉。

它是玩具，就是玩具，是為了DJI炫技而發布的玩具。手勢操作的確是很炫酷，甚至可能是無人機界的技術壁壘，然並不實用，除非你買無人機不是為了搞創作。連個遙控器都不是標配，你跟我說這是搞創作的機子？

機子巴掌大小，抗風性極差，即使國家有著120m免申請空域，和500m的民用空域，你也不可能真飛那麼高。20m左右的高度就得了。

圖像傳輸用wifi，抗干擾性能極差，但基本也符合「自拍機」的定位。

前視雙目避障，自我飛行的時候容易撞上側面和後面的障礙物。

1/2.3」的cmos，強光弱光下噪點感人，基本與日出、日落、陰天說拜拜了。如果你想做後期，哪怕只是調色，過小的cmos也無法記錄足夠的細節。

老手手中的玩具，新手手中的血滴子。

1.2 Mavic 御

Mavic pro 27分鐘續航，OcuSync圖傳能達到7Km的極限距離（中間無遮擋無干擾）。

機身小，動力十足，能抵抗4級風。

1/2.3」的cmos跟Spark一樣，適合發圈、直出，沒有後期空間。機子內部演算法的問題，拍攝出來的畫面飽和度和銳度都很高，乍看很好看，看久了會很累。在空氣濕度較大的情況下，鏡頭內部起霧是設計缺陷。

Mavic air，比pro發布晚了2年，避障演算法和智能飛行模式更加牛逼。可能是為了體現Pro的專業，也可能是Air里感測器太多，續航能不到20分鐘。圖傳用的也是Spark那種WiFi傳輸。

同樣是1/2.3」的cmos，成像能力在機子內部得到優化，但依然無法避免小底帶來的缺陷。

起飛前儀式感低，在人群聚集之前能夠安全起飛。

Mavic因其摺疊的機身，成為了驢友的發圈利器。小打小鬧的搞創作也是可以的。

1.3 Phantom 精靈

Phantom是DJI的主力機型，市場定位最廣的機型，無論是無論續航還是直出還是後期空間都中規中矩。3級安全抗風，5級極限抗風。偶爾接個小廣告啥的，都挺好。

目前已經發展到4代機，Phantom 4A是基礎版，滿足絕大多數需求；Phanfom 4P是他的升級版，前視避障增加為五向避障，1/2.3」的cmos升級為1」。機械快門有效的避免了高速運動下的畸變問題。如今已發展到P4 pro 2.0，以及P4測繪版本。

缺點是比較占空間，需要一個人單獨背負。

1.4 inspire 悟

inspire是影視專業機。

可更換相機及鏡頭；

起飛後起落架升起，360度視野無遮擋；

支持飛行和雲台雙遙控器獨立控制；

跟焦器等強大的拓展能力；

14年秋天發布了inspire 1和雲台相機X3（1」Cmos）

15年發布了針對in 1的兩款改良款雲台相機X5和X5R（M4/3畫幅），標誌著航拍機細節表現力和成像質量進入微單級別。支持奧林巴斯和松下的一共6款鏡頭。但因為早期設計的問題，搭載X5鏡頭的inspire 1因為自重太大，續航能力甚至不到15min。

因為是早期機型，inspire 1有的僅僅是下視輔助定位，不帶主動避障，但並不妨礙它成為老手手中的航拍利器。

哦，值得一提，inspire 1的槳葉底座存在設計缺陷，需要經常查看和更換，防止射槳事故的發生。

16年秋天發布了inspire 2以及X4S（1」Cmos）和支持8款鏡頭的X5S（M4/3畫幅）。

支持DNG和Apple proress這兩種無損超採樣格式，飛手獨立的FPV視野，前方雙目避障，上方紅外避障，下方光流+超聲波輔助定位，-35度的機械作業環境，兩套「大腦」防止死機。

時至今日依然是最吊的飛行平台。

17年發布了針對inspire 2的雲台相機X7以及四款專用鏡頭，標誌著航拍機進入了Super 35全畫幅領域，這已經是單反級別的成像力和細節表現力了。

說了這麼多，inspire適合哪些人：

有錢人：inspire 2-X5加上保險一套下來就高4W左右，DNG許可權6000，一塊固態硬碟4000-8000都是錢。全套下來6W-14W不等（看配置）。

強大的後期能力：跟玩單反一個道理，如果不需要玩後期、調色啥的，你幹嘛不直接用手機？

有車一族：機子太大太沉，拎著走200m你就會氣喘吁吁。

1.5 M600、S900等大型多軸掛單反的機子

我為什麼要說這倆機型，因為我是傻缺。7kg的自重讓你根本不可能帶著他暢遊天地，甚至SUV都裝不下他龐大的機身。

S900摔一次維修費多少錢知道么…3W（不包括單反），別問我咋知道的。

哦，對，操作這類機子是需要「駕照」的，雖然現如今都沒說駕照是Aopa、ASFC、UTC中的哪個。

其實機子介紹這種東西很帶主觀色彩，比如說我就鍾愛inspire 2，相信你也能看出來。不過這並不會影響你自己的判斷：如果不是搞創作，mavic和phantom是最優選擇。切記不要選小米無人機，「年輕人的第一台血滴子」不是浪得虛名。

———關於攝影參數————

這條不僅適用於無人機，相機一樣適用。

在不考慮價格方面的情況下，Cmos越大越好，Cmos大了，記錄細節的能力才能強。注意，這跟像素是無關的，同樣10個像素（格子），從黑到紅漸變，Cmos大記錄下來的可能是每個格子之間都有細微差距，Cmos小了記錄下來的可能是每倆格子漸變一次甚至是每三個、每五個漸變一次……所以單純的說4K畫質那是在耍流氓。攝影領域有句話「底大一級壓死人。」這裡的底指的就是coms、也叫畫幅。

另外，Cmos越大，進光量越大，更容易應對弱光環境。不信？黑燈瞎火的手機拍出來的噪點（雪花點）肯定比單反高。這也是我為什麼說Spark、Mavic、Phantom 4A不適合夜景拍攝…（不是不能，是不適合）

幀率，就是一般說的120fps、96fps，那是每秒記錄畫面的幅數，這個數越大，畫面越流暢。幀數大了也能讓慢動作效果成為可能。但是受制於數據記錄的寫入速度，這個幀數不可能無限往上加。同像素下，畫幅越大，單幀照片越大（因為細節多、信息量大），高幀率實現的越困難。例如手機錄像能輕鬆實現180fps幀數，M4/3畫幅的無反相機gh5因為支持4K /180fps已經被稱作神機了，Super 35全畫幅 4K畫質下想達到180fps你就需要接固態硬碟外錄了（哦，對了，gh5想達到4K 180fps的內錄，光儲存卡的價格…128G 2000元，因為需要極高的寫入速度）

所以買攝影器材（包括無人機）什麼的，不要被那句4K/160fps騙了。一句「手機吊打單反」也只是秀無知而已。（你要我怎麼跟這些 小白解釋信噪比、寬容度？），當然同cmos下幀率越高肯定越好。

二、飛無人機需要具備的知識：

2.1老生常談的問題：法律法規

去一個地方飛首先要了解當地對無人機的管制，成都、鄭州這種地方飛機離地即拘留，北京的話你沒經過一系列的審批，電機解鎖都不可能（相當於汽車發動機啟動）。

即使是不做管制的地方，你也要注意一些敏感地帶：橋樑等戰略設施，公園車站等人員密集反恐敏感區、政府辦公等行政區、石油煤炭開發儲備的戰略能源敏感區。想拍就趕緊拍，拍完就走，別逗留。

馬拉松這種集會、機場這種絕對禁飛區，你就不要想了。雖說不違法，別到穿制服的人面前得瑟就對了。

尤其要注意的是三峽大壩，絕對禁飛，雖說允許遊客用相機拍攝，無人機的話…會被部隊以間諜罪抓走慢慢審。

2.2無人機的使用

有兩句話叫「飛飛機就沒有不炸的」、「高手都是炸出來的」。

事故隱患來自各個方面，電磁干擾、氣流干擾、機子故障、人為誤操作等等。

雖然現在機子的輔助功能越來越厲害，但提升自身的操作、意識和學識是關鍵：

2.2.1避障永遠是輔助功能，智能識別紋理清晰的色塊，如果飛機面前是純白色的牆或者是條高壓線，它會義無反顧地撞上去；

2.2.2永遠不要飛到樓後面，大樓會阻絕你的遙控信號，如果你設置的失控返航高度低於附近建築物的樓層，很容易在自我返航時幢樓；

2.2.3在水面、玻璃地面、鏡面地面上空飛行，一定要關閉下視感測器，它對上述環境存在誤判，會讓你的飛機變成潛水艇；

2.2.4一鍵返航是救命稻草，不到迫不得已千萬不要用，那玩意是救命稻草，救命稻草，救命稻草。拍完了想飛回來，還是自己手動打桿安全可靠些；

2.2.5強風環境強行起飛一定要手動起飛，盡量快。一鍵起飛整體上來說很慢，而起飛瞬間航拍機的姿態感測器沒有來得及工作，很有可能一下就被風吹翻了；

2.2.6螺旋槳受損一定要換，飛機本身是個高頻振動體，螺旋槳的不平衡會導致飛機震動加大，導致姿態感測器死機或是飛機解體都有可能；

2.2.7永遠記住，遙控器可以單獨打開，飛機要通電的前提是遙控器開機了。遙控器開機-飛機開機-飛-飛機關機-遙控器關機。防止飛機單獨開機因干擾自行起飛，發生危險…

2.2.8看到別人的事故，不要想著DJI產品質量如何，思考一下是不是自己有某些東西不知道（比如說水面飛行變潛水艇）

2.2.9高溫低溫做好措施再飛，惡劣環境會導致機子響應速度變慢。

2.2.10等等…

2.2.11貼吧或者5imx論壇，包括每個代理都會有客戶群，到裡面多學學乾貨，少去看那些質問、抱怨貼。

2.3無人機的維護、保養

起飛前檢查螺旋槳、槳座是否鬆動，怠速下是否有異響。雨雪天飛完一定要回家用吹風機將機身、電機、遙控器吹乾。沙塵天氣不要飛。濛濛細雨以上級別的雨不要飛。

有條件的100h的飛行，把機子弄回DJI做電機檢測，基本都會告訴你電機軸彎曲，看你是肯花錢消災還是無視他繼續飛了…

等等

2.4電池的維護保養

一句話：Lipo電池（動力鋰電池）是非常嬌貴的。

2.4.1電池嚴禁磕碰、摔砸，會導致電池鼓包，影響電池性能，飛行途中斷電，嚴重的會爆炸；

2.4.2嚴禁過量充電、過量放電，雖然現在的電源管理模塊都很智能，但依然要知道，Lipo單電芯電量的使用範圍時4.2V-3.72V，過高過低都會影響電池壽命，導致鼓包，影響電池性能，飛行途中斷電，嚴重的會爆炸；

2.4.3充電時要有人在旁邊，會不會因高溫爆炸誰都不知道。

2.4.4低溫會嚴重影響電池活性，10攝氏度以下飛行，2/3的剩餘電量就要返航，電池的電量是越掉越快的。平時留有1/2電量就要返航，常溫下10%的電量就不足以保障安全飛行了。

2.4.5長時間的（3天以上）滿電（4.2V）空電（3.72V）都會導致電池鼓包。最佳的保養方案是單電芯電量3.84V低溫乾燥保存。用戶手冊上會量化到百分比，每種機型不一樣，自己去看。

2.4.6電池每個月一次充放以保證電池活性。

2.4.7Lipo電池嚴禁託運，低氣壓會導致電池鼓包破裂，電池液遇空氣劇烈燃燒。具體的電池運輸辦法，去查看航空管理條例，或者搜索 「無人機電池 坐飛機」。

2.4.8Lipo電池存在循環次數限制，通常來說60-80次循環，就不足以保證電池的正常使用了，保養的好的話也就不到100次左右。（所以我不知道那些200元就接航拍單子的人，腦子裡是不是粑粑。）

2.4.9其他的想到再說吧。

以上，是我從14年至今的大部分經驗分享，希望能幫到你。

最後再說一句，遠離人群飛行，也不要在人群面前瞎得瑟，看見圍觀的人多了就趕緊跑。西湖那個把別人眼球打爆的，不就是在人群面前瞎得瑟的後果么…

這個問題邀請我是因為我在tello下有回答吧。

我是個做事三分鐘熱度的人，買無人機前了解了DJ的所有機型，本來打算入手御的，但是瞅了瞅我那台盪滿灰塵的3D印表機，還是買了tello，說實話，還是很好玩的，也超預期了。不過最後我還沒沒買御也沒買PRO4。因為玩了一周後，在我能穩定的基本操控後，就感覺沒那麼好玩了，最重要的是沒那麼多時間玩。現在tello的灰跟3D印表機一樣厚了。

還有弄視頻也很花時間的，比想像中要花的多得多。

不推薦具體機型了，題主如果時間充足的話，根據自己預算買大疆就好了。

如果時間不充足的話······我現在給你潑涼水也沒啥意思，還是根據自己預算買大疆，買之前在閑魚上看好自己這款多少錢，到貨後各種東西保留好，等你發現自己不想玩了全套二手出了也挺好。

我只推大疆精靈系列。操作嘛，看只推產品說明書和教學視頻，還有DJI GO4里的飛行學院

成品推薦大疆的系列，機子很漂亮，價格合適，而且各種安全設計很成熟，整個操作也特別簡單化，特別好上手。對應的APP開發得也不錯，遙控拿到手裡，根據自己的習慣（美國手、日本手）設置好之後，找個人少地廣空曠的地方練上個幾次就會了。

一定要注意安全……

學校之前有人飛無人機傷了一個學生的眼睛，救護車直接開到操場（被傷的同學當時在上體育課）

每次去操場跑步，一堆孩子還在那踢球呢，看到一個人過來就飛無人機還總弄低空動作，真是恨不得給他踢出去

選擇高贊已經講的很全。

對於小白再次強調，無人機跟開汽車一樣，不是玩具也不是零入門，需要有學習和練習的過程，請認真閱讀說明書的每個字，查詢好相關法律法規，在空曠無人的野外練熟了再想騷操作，這是需要花時間和精力的。

建議入手DJI的Mavic。Mavic不同於精靈系列，他無論是重量還是尺寸都大大小於精靈，但性能卻相差不遠。御擁有3軸雲台，以及4k 30fps等解析度，避障系統。Mavic最好的地方在於它可以摺疊以及7km的HD圖傳距離。根據個人需求，可以選擇

Mavic Air（4999）以及全能套裝

mavic pro（6999）以及全能套裝

mavic 鉑金（7999）以及全能套裝

以上價格僅供參考