殲10B總產量猛增：性能先進誰都不賣– 鐵血網

06-30

殲10B總產量猛增：性能先進誰都不賣

lg擦肩而過 2015/7/4 11:35:55 收藏分享> 129 116602

由於在中國五代機服役之前，中國航空兵需要有一型性能比殲10A有全面增強的，能夠在未來十年高強度戰爭環境中與最先進三代改型戰鬥機直接對抗的「高端後三代」戰鬥機的新型裝備，所以我國自2008年開始研製新型殲-10B和其改進型殲-10C型戰鬥機。

他們與殲-11D共同構成了我軍三代半戰鬥機的主力陣容。這些戰鬥機能夠對於周邊國家裝備的第三代戰鬥機形成全面的性能優勢，而且能夠直接對抗少數國家裝備的先進三代改型戰鬥機。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_9335055_1.html/ ]

近日，網上曝光大批量產型的殲-10B繼續試飛的照片，據分析人士稱，按照一個殲-10團24架戰機計算，殲-10B的正式生產數量已經超過三個團的規模，相信第四個殲-10B團目前正在組建之中。

量產型的殲-10B試飛照片

殲10B保留了殲10A兼顧亞音速和跨音速機動、高敏捷性和具備良好超音速攔射性能的全動鴨式布局方案，採用最先進的相控陣機載雷達與光電感測器相配合，採用全面升級的電子對抗裝備，並且在進氣道設計上對於空戰發生概率最大的亞音速和跨音速段進行了優化。

通過這樣的改進措施，殲10B彌補了殲10A的性能短板，進一步發揮了殲10原有總體方案的性能優點，綜合性能在國際三代改型戰鬥機中處於較好的水平，無疑滿足了新時期中國航空兵對於空優作戰的新要求。

實際上在殲10B的改進上，我們不僅看到的是一款具備優異性能的改進型戰鬥機的誕生，更可以看見中國在機載雷達，氣動設計，航空電子設備等諸多方面實實在在的全方位進步。

[ 轉自鐵血社區 http://www.tiexue.net/ ]

這些技術上的進步，我們在年初公開的國產五代機殲20身上也能找到它們的影子，這也說明中國對於這些新技術已經逐步做到了駕輕就熟。而這些技術進步，未來也同樣可以用於對其他新型戰鬥機的改進上，這將是對中國空軍戰鬥力的全面提升。

因此可以說目前在戰鬥機研製領域，除航空發動機外，中國已經達到了世界先進水平。

殲10B最明顯也是最重要的一項改進就是使用了固定陣面的相控陣機載雷達，這從殲10B微微傾斜的雷達罩與機身結合線就能看出。

由於來射雷達波會從透波的雷達罩進入雷達艙，在機掃雷達複雜的天線和底座結構之間反射、疊加和諧振之後，再反射回來射方向，雷達艙成為採用機掃機載雷達的戰鬥機的三大諧振腔之一，很大程度上影響了整機迎頭RCS。

殲-10A的發動機是俄羅斯薩留特公司在AL-31F基本型發動機基礎上改進而來的單發版本的AL-31FN發動機，最大加力推力12.5噸，與AL-31F最大的區別就是將發動機機匣從上部轉移到了下部。

殲-10B戰鬥機在試飛階段，多架原型機就主要使用了AL-31FN試飛。根據目前情況來看，殲10B仍將裝備俄制發動機。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]

2013年末，俄羅斯薩留特公司完成了AL-31FN-M1發動機的試車工作，它是目前已經安裝在俄羅斯空軍蘇-27SM戰鬥機上的AL-31F-M1戰鬥機的單發版本，機匣在發動機下部，可以看做是AL-31FN的升級版本。

與AL-31FN相比，AL-31FN-M1的性能有了顯著提高，首先，最大加力推力從12.5噸增加到了13.5噸，增加了整整一噸，軍用推力則從7.77噸增加到了8.25噸。同時AL-31FN-M1的耗油量也進一步降低。

殲10B在國際三代改型戰鬥機中處於較好的水平

從技術角度來看，殲10B換裝大推力發動機的好處將增加整機推重比、增強飛行性能，如垂直機動、水平機動和速度機動能力外，飛機的最大起飛重量和載荷能力將會有明顯提升，預計殲-10B的最大起飛重量將比殲-10A增加約一噸左右，即殲10B最大起飛重量達到約20噸，最大載荷將超過11噸。

根據一般飛機增推後的載荷分配原則，增加的可用載荷，將主要分配給燃油和武器載荷，因此推測，殲-10B的最大作戰半徑達到1300-1400公里，最大航程可能超過4000公里。殲-10B的由於俄羅斯出色的動力系統，使得「腿」更長了，「力氣」也更大了。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_9335055_1.html/ ]

此外，AL-31FN-M1發動機是裝備FADEC數字全許可權控制系統的高性能發動機，這意味著從技術監督來看，實現了飛推一體化，飛機的飛行控制、航電火控和推進系統實現高度融合，都整合在一套系統內，從而實現對飛機的高效完美控制，殲-10B的自動化水平又有了新的提升空間。