轟炸日本本土第一人

徐煥升

1938年春，在日軍明顯的空中優勢面前，中國空軍自從1937年7月開戰以來血戰多日，剩下的飛機已經不多了，而且飛機的裝備與性能也不如日本空軍。不過，中國的空中勇士不惜血肉之軀，決心給猖狂的日本侵略者一個教訓，於是制定了出動飛機到日本城市上空空投傳單的計劃。

「人道遠征」的緣起

1937年12月，南京失陷，日寇侵略氣焰十分囂張，憑藉龐大的軍事力量，相繼佔領華中、華南的大片領土。尤其在國民政府遷都重慶後，武漢是重慶政府的政治軍事中心和作戰物資主要集散地。擁有2700多架飛機的日本空軍，加緊對武漢實施空襲和轟炸，同時在中國到處狂轟濫炸，激起舉國同憤。

當時，有人主張派飛機去轟炸日本，以血還血；有人認為不能冒險行動，中國空軍314架作戰飛機，經淞滬會戰、南京戰役已損失慘重；也有人主張飛機去日本散發傳單，提醒日本人民不要受軍國主義欺騙、做侵略中國的工具。這時，國民政府最高當局面對氣焰囂張的日本侵略者，決定採取一次重大行動，派空軍跨海東征，對日本進行「政治空襲」，以此來警告日本當局者。並制定了《空軍對敵國內地襲擊計劃》，空襲時間定在1938年5月下旬，目標是九州、長崎、福岡等城市。這次空襲不投炸彈，只投「紙彈」即散發傳單，以仁愛精神喚醒日本國民，共同粉碎軍閥黷武迷夢。並告誡日本政府，中國空軍完全有能力襲擊日本本土，不要執迷不悟。

3月初，由軍委政治部第三廳廳長郭沫若擬就《告日本國民書》，文告主要內容為：「中日兩國有同文同種、唇齒相依的親密關係，應該互助合作，維持亞洲和全世界的自由和平，日本軍閥發動的侵略戰爭，最後會使中日兩國兩敗俱傷，希望日本國民喚醒軍閥放棄進一步侵華的迷夢，迅速撤回日本本土。」同時主持編寫了《告日本工人書》、《告日本農民大眾書》、《告日本工商者書》等多種傳單，由日本友人、反戰作家鹿地亘翻譯成日文。日本反戰同盟也撰寫了《反戰同盟告日本士兵書》。傳單總印數達二百萬份。中國空軍遠征日本空投文告傳單的目的：一是突破日本人認為日本本土不容侵入的自大狂；二是顯示我全民抗戰的決心，並對日本國民忠告不施報復的人道國格。時任航空委員會秘書長的宋美齡，對這次遠征日本本土稱做「人道遠征」。

蔣介石1938年5月8日寫的日記中說，「空軍飛倭示威之宣傳，須早實施，使倭人民知所警惕。蓋倭人夜郎自大，自以為三島神州斷不被人侵入，此等迷夢，吾必使之覺醒也。」

臨危受命同心協力

起初，蔣介石的外籍顧問端納，建議派一位外籍駕駛員李爾德上尉擔當「人道遠征」駕機任務，李爾德答應前去，但稱執行這項任務風險太大，要求以10萬美金作代價。蔣介石不同意採取這種以索取金錢為目的的志願遠征。航空委員會主任錢大鈞，就把這個極機密極危險的「人道遠征」任務，交給了航空教官、蔣介石專機駕駛員徐煥升，徐煥升毫不猶豫地說：「任何危險，身為革命軍人，義不容辭，應把自己貢獻給國家。」表示願意擔當「人道遠征」這個光榮的任務。

接著由徐煥升遴選優秀飛行人員，組成新編空軍第十四隊，又稱神鷹部隊，由徐煥升、佟彥博擔任正、副隊長。

當時，能夠擔當遠征日本本土的飛機，只有美製的馬丁B—10轟炸機，這種飛機最大航速每小時343公里，最遠航程為900公里。中國空軍購買過9架馬丁轟炸機，有5架已在空戰中毀損，剩餘的的則掌握在外籍志願隊飛行員手中。依據航空委員會與他們所簽定的合約，想要立即接收，並非易事。於是中國空軍設計了一個方案，先由外表書生模樣、平日喜穿長袍的徐煥升，與外籍飛行員接觸交往，並取得馬丁轟炸機相關資料。然後，在一次空襲警報中，命外籍飛行員將馬丁轟炸機疏散到成都鳳凰山機場，等外籍飛行員離開飛機之後，徐煥升馬上部署基地人員卸除飛機上存油，並下令除經核准外，任何人不得接近飛機。次日，外籍飛行員返回基地。徐煥升便表明自己是新任命的第十四隊隊長，已接管飛機。他們如夢初醒，鬧得幾乎要動粗。因一時無法勾通，徐煥升再以正式信函致全體外籍飛行員，解釋自己接收飛機的依據和決心。此一信件由當時的外籍飛行員林海奇賓收藏，至今還保存在美國聖地亞哥航空博物館內。原信翻譯如下：

致馬丁機的飛行員們：

你們將於3月19日被安排乘歐亞公司的班機返回漢口，因為那兒還有別的任務等待你們，而這幾架馬丁轟炸機，則由本人（徐煥升上尉）接管。這個命令在今天下午是由漢口的航空委員會下達的。當我赴你們的住所，預備轉知此一命令時，由於你們用的粗暴的態度對待我，甚至還想揍我，因此，我只好離去。盼望你們能心平氣和下來，我個人對各位一向都相當的敬佩，因為你們曾經協助我國從事抗日戰爭。但是，希望你們不要輕易掏槍動粗，因為那樣會違背你們善良的美意。諸位在此的任務已告完成，其它任務，則在漢口。我希望你們在那兒工作愉快順利。

你們誠摯的朋友中隊長徐上尉

1938年3月17日

馬丁轟炸機順利取得後，還必須加以改裝和訓練，為了增大馬丁飛機的航程，把轟炸機的炸彈倉改裝為一個大型的油箱。當時越洋長途飛行，還是中國空軍的一個難題，幸好徐煥升留德時受過嚴格的長途飛行訓練，所以長途飛行訓練問題也就迎刃而解。但因受領任務的時機非常緊迫，飛行訓練的時間極為有限，隊員們同心協力，克服了一個又一個困難。徐煥升運用他在德國所掌握的無線電航行經驗，設計了一套連鎖陸空電台網，他邀集一群電訊夥伴協助，使自製定向陸空電台連鎖網取得了成功。

在空軍第十四隊飛抵武漢以後，蔣介石和夫人宋美齡親臨武漢南湖機場點名致訓，向隊長們昭示：「死有重如泰山輕如鴻毛之別，為國犧牲是光榮的，無論成功成仁，決不辜負你們。」 徐煥升和隊員們抱定「我死則國生」的犧牲精神，各留遺囑，誓以最大努力完成非常使命。

「紙彈」轟炸日本本土

經過近兩個月的緊張準備，終於可以整裝待發了。遠征日本，本應選擇風小的月夜飛行，可是，5月間正值梅雨季節，氣候一直不適合越洋航行。5月19日，是執行東征日本的最後期限，儘管天氣仍不理想，徐煥升毅然下令出發，親率兩架馬丁B—10轟炸機，於19日下午4時飛離武漢，經前進基地寧波機場加油，在當晚11時48分起飛，東征日本。

兩架馬丁轟炸機，分別由隊長徐煥升上尉駕駛1403號長機，副隊長佟彥博上尉駕駛1404號僚機，分隊長蘇光輝中尉、蔣紹禹中尉，隊員劉榮元少尉、吳積沖少尉、雷天春少尉、陳光斗少尉分別擔任兩機的副駕駛、領航員、無線員。在殘雲淡月下，兩架馬丁轟炸機沿舟山南端直指日本。東海上空海風強烈，加快了飛機航行速度，飛行高度保持在5000公尺以上。出徵人員為表達必勝的決心，徐煥升向蔣介石拍發致敬電文：「職謹率全體出徵人員向領袖蔣委員長及諸位長官行最高敬禮，以示參與此項工作之榮幸，並誓各以犧牲決心，盡最大努力完成此非常之使命。徐煥升皓」。這項電文，曾在全國各報刊載，顯示了我東征勇士們的悲壯忠勇。

飛行一刻鐘左右，發現中國海岸有日艦5艘，燈光通明，正用探照燈向空中探測，並盲目發射，彈光四射，大概聽到了飛機的聲響。

5月20日零時35分，徐煥升給地面人員拍發電報：「雲太高，不見月光，完全在黑暗中飛行」。飛行一個多小時後，兩架馬丁轟炸機飛入日本近海，徐煥升再次向地面發報：「現在成隊飛行，一切平安」。

凌晨2時20分，兩架馬丁轟炸機飛抵日本九洲西部海岸，飛機緊貼海面飛行，直達長崎港。凌晨3時，長崎市還處在無戒備狀態，飛機盤旋一周，藉助城市燈光，投下第一批傳單。一時間傳單像雪片一樣紛紛揚揚，散落在長崎市區。飛機按原定計劃向北作半圓形航行，飛經佐世保、佐賀、久留米、福岡、九州、熊本整個九洲島。自飛機進入福岡以後，日方發現上空有飛機，立即發出防空警報，實行燈光管制，探照燈對空亂照一氣。機組人員一面投下照明彈，一面投下傳單。由於油料有限，兩架馬丁轟炸機在日本本土盤旋半個多小時，把帶去的20萬紙彈——200萬份傳單全部投完後，才從容返航。

5月20日拂曉，兩架馬丁轟炸機飛抵我國東海岸，這時才發現有日機試圖攔截，並遇到日艦高射炮的轟擊，遠征勇士利用雲霧作掩護，以高超的飛行技術沉著應對。徐煥升清醒地意識到日機一定還在跟蹤，有可能去轟炸寧波機場，便臨時決定直飛南昌。8時48分，1403、1404號轟炸機分別降落於南昌和玉山機場，加油後繼續西飛。上午11時30分，安全降落在漢口機場。經證實，20日上午，日機果然轟炸了寧波機場，徐煥升料敵如神，智勇兼備，他和東征勇士經過16小時的長途飛行，終於圓滿地完成了「人道遠征」的歷史使命。

東征勇士勝利歸來的喜迅，很快在武漢三鎮傳開，各界代表雲集漢口機場，行政院長孔祥熙、軍政部長何應欽、航空委員會主任錢大鈞在機場舉行了盛大歡迎儀式。漢口市民夾道歡迎凱旋歸來的空軍勇士。東征勇士永垂青史

5月22日，中國共產黨、八路軍駐武漢辦事處代表周恩來、王明、吳玉章、羅炳輝赴航空委員會，分別代表中國共產黨和八路軍，向徐煥升等空軍勇士進行慰問並贈送錦旗。中共駐武漢辦事處送的錦旗上寫：「德威並用，智勇雙全」；八路軍駐武漢辦事處送的錦旗上寫：「氣吞三島，威震九州」，各八個大字。周恩來還發表講話，讚揚空軍勇士們取得的成績和英勇行為，並與徐煥升和佟彥博合影留念。

蔣介石從洛陽發來專電，嘉慰徐煥升等八位遠征勇士。

徐煥升等八勇士東征日本，完成「人道遠征」的新聞，成了國內外報刊報道的焦點。《新華日報》以「為喚醒日寇鐵蹄下民眾，我神勇空軍征日創偉舉」為題作報道，並發表了「空軍英雄遠征的意義」的評論。徐煥升應邀在《新華日報》上題寫：「新華日報遠征紀念徐煥升」。

美聯社評論：「中國空軍遠征日本的成功,證實中國實力甚強,決非日本所能擊敗」。路透社以《中國飛機轟炸日本》為題，詳盡介紹中國空軍遠征的經過。香港報紙評論：「傳單比炸彈更具威力，中國空軍來去自如，足見日本空防不可靠，今後日人不得安寧矣」。

對於這次遠征日本本土的效果，蔣緯國在他所著的《蔣委員長如何戰勝日本》一書中作了以下評述：此一「技術突穿」，不僅在軍事戰略上獲得戰略奇襲的效果；並因而證明我空軍已具備遠程作戰之能力，在心理戰略上更獲致了震驚日本朝野軍民，以及振奮我軍心與士氣之宏效；而在政治戰略上也使國際間於聞訊驚佩之餘，對我國刮目相看，無形中提高了我國之國際地位，大大有助於我爾後之國際合作。

蔣介石手訂的《反攻復國戰爭陣中十誡》第四條：「冒險犯難，見危授命，不可貪生怕死，喪志辱節」中，將徐煥升遠征日本一役，引舉為範例。

第二次世界大戰結束前，美國《生活》雜誌評選刊登了二戰中聞名於世的12名飛行員照片，徐煥升的照片也在其間，並註明「徐煥升是先於杜拉特轟炸日本本土的第一人」。

1941年日本襲擊珍珠港，翌年4月18日，杜拉特率16架B—52轟炸機，成功地轟炸了日本東京，所以一般認為這是對日本本土進行的第一次空襲。其實由徐煥升率領中國空軍對日本的「人道遠征」，才是日本本土有史以來遇到的第一次空襲，要比美國飛行員杜拉特早三年十一個月。「人道遠征」、「紙彈轟炸」不僅在世界航空作戰史上絕無僅有，還因為這是二戰中反法西斯陣營對日本進行的首次空襲，所以在全世界引起了轟動。

附: 空軍遠征日本散發之傳單(節錄)

告日本國民書

(一)

我們大中華民國的空軍，現在飛到貴國的上空了。我們的目的，不是要傷害貴國人民的生命財產。我們的使命，是向日本國民，說明貴國的軍閥，在中國全領土上做著怎樣的罪惡。請諸位靜聽……

日本兄弟，在諸位之中，有開始時反對戰爭，理想著正義和平的人，也有為軍閥的宣傳所欺騙而謳歌戰爭的人；但，不管是哪一種人，想來一定都因貴國的言論被統制，要了解時局的真相是困難的。所以，試作以下的說明，希望諸位詳加考慮。

中華民國空軍將士

中日人民親善同盟

(二)

日本國民諸君：

老早從昭和六年，貴國軍閥就對人民這樣宣傳：「滿洲是日本的生命線，只要滿洲到手，就民富國強。」可是，佔領滿洲，今已七年，在這七年之間，除了軍部的巨頭做了大官，成了暴發戶以外，日本人民得到些什麼呢?只有沉重的捐稅，昂貴的物價，貧困與飢餓，疾病和死亡罷了。 中華民國全國民眾

徐煥升小檔案

徐煥升，1908年9月11日出生，上海崇明縣合作鄉人。畢業於崇明中學，後考入蘇州醫科大學，因家境困難中途輟學，在家鄉當過半年小學教師。隨後考入中央軍官學校第六期，畢業後選入中央航空學校第一期受訓，後派往德國航空學校、義大利空軍專科學校深造6年，學成回國，任航空教官、蔣介石專機駕駛員。

抗日初期，徐煥升任空軍十三隊、十四隊隊長，率機「人道遠征」日本，首創中國空軍越洋遠征記錄。

抗戰中期，徐煥升任空軍轟炸總隊教練，空軍第八大隊隊長，與蘇聯空軍志願隊聯合作戰。後任駐蘇聯大使館副武官，回國後任空軍第四路軍副司令、中美混合團副司令，親率中、美機隊出擊，屢建戰功。

徐煥升在台灣歷任空軍總部參謀長、副司令和上將總司令。期滿轉任中華航空公司董事長，被聘為中國國民黨中央評議委員。徐煥升晚年多病，親友勸他出國治病，他說：「我是中國人，倘病而不愈，當死在自己的國土上。」1984年3月4日，徐煥升在台北病逝，終年77歲。