寶馬小7系42.86萬起，想幹掉加價又撩妹的賓士E，有戲嗎？

《我有車》原創對比評測：華晨寶馬在2017上海車展上發布了全新一代5系Li，雖然沒有公布價格，但也給賓士E級帶來了不小的壓力，自打新E上市，這一年不是加價就是加裝飾，是該有輛車怒懟一下賓士E了。據華晨寶馬公關部確認，全新5系Li將於6月23日正式上市，《我有車》給出的全新一代華晨寶馬5系Li長軸版比較合理的起步價在42.86萬元。（註：以下對比圖片，左側為全新寶馬5系Li，右側為賓士E級）

首先從外觀來看，全新寶馬5系Li就是小號的7系Li，而E級就是小號的賓士S級，滿滿的套路就不多說了，我們只看亮點。全新一代5系Li將提供M套件車型，整體樣式比普通版兇悍很多，再配上LED大燈，侵略性非常強，這才是怒懟選手的實力體現。賓士E級也分為運動版和普通版，大獅兄比較偏向運動外觀，普通版太傳統了，很可能被人當成是司機。

這倆車都是全LED大燈，日間行車燈也是最新的家族造型，不過獅哥更喜歡寶馬的大燈，雖然天使眼滅了，但整體辨識度還是有的，反觀賓士，再也沒了當年W140虎頭奔的那種霸氣。兩車尾部都是雙邊雙出的排氣尾喉，但賓士E級的雙尾喉之間有一根鍍鉻裝飾帶，會更顯檔次。

從側面看，全新寶馬5系Li比E級更運動，而且線條很流暢，輪轂也很Nice，獅哥很喜歡。全新5系Li的車身尺寸為5087x1868x1500mm，軸距3108mm；賓士E級長軸版5065x1860x1467mm，軸距3079mm，都是一個級別的選手，區別不大。

內飾上的豪華感倆車都還不錯，不過賓士E級的科技感明顯比5系Li強不少，畢竟寶馬的內飾實在是太傳統了。粗壯的三幅方向盤遠沒有E級的平底設計更運動，10.3英寸的懸浮液晶大屏也敵不過E級的12.3英寸，不過5系Li的屏幕支持觸摸操作，易用性和反應速度比E級更方便些。總體來說，全新5系Li的內飾雖然也很豪華，但並沒有E級那種直擊內心的豪華感受，或許直線條設計太多了，本輪E級勝出。

配置方面，全新5系Li拿到了很多7系才有的配置，比如帶觸摸屏和泊車功能的車鑰匙，特別適合裝逼。兩款車均配備了全液晶儀錶和手寫多媒體控制面板，儀錶樣式還能自行切換，此外全新5系Li支持無線連接CarPlay，賓士E級就有點OUT了。

雖然5系Li在車身尺寸上比賓士E大了一點，不過內部空間基本沒差別，但5系Li的坐墊比E級更軟，而且後排坐墊的長度是510mm，比E級長了30mm，舒適性無疑更出色。當然，倆車的後排中央地板凸起都比較高，只能臨時應個急。總體來看，空間方面全新5系Li更勝一籌。

兩款車都採用了分段式全景天窗，5系Li的總採光面積是0.24＋0.25＝0.49㎡，賓士E級是0.43＋0.3＝0.73㎡，如果帶個妹子晚上看星星，很明顯E級更適合，別忘了，E級還是懷擋呢！

動力方面，兩款實拍車型均為2.0T高功率版本，530Li的最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩350牛-米，E300L的最大功率為245馬力（180kW），峰值扭矩370牛-米。5系Li匹配的是8AT「大雞腿」變速箱，E級是自家的9AT懷擋，妹子可以直接伸腿過來，賓士完勝！懸架方面，5系Li採用前雙叉臂後多連桿獨立懸架，E級前後均為多連桿獨立懸架。

《我有車》總結：全新寶馬5系Li和賓士E級長軸距版各有各的優勢，喜歡運動多一點，您可以選擇5系Li M套件版或E級運動版，30多歲可以選擇5系Li普通版，40歲以上的大叔，建議你還是買普通版的賓士E級吧！對了，你還得配個司機。更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！（作者：大獅兄）

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