AG600首飛成功！這些高技術裝備將引起登陸作戰方式的變革？

日前，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600是我國首次按照中國民航適航規章要求研製的大型特種用途飛機,是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。它的首飛成功,標誌著我國航空工業特種用途飛機研製能力取得重大突破,是繼C919大型客機首飛成功後我國民用航空工業發展的又一個重要里程碑。

為了適應信息化局部戰爭登陸作戰的需要，各國軍隊紛紛將高科技不斷運用於登陸工具，給飛機和艦船插上了海上騰飛的翅膀，未來登陸作戰中的神兵奇將-水中飛機和艦船浮出水面，形形色色的登陸工具幫你渡過海峽。

二戰中，各種登陸艇、兩棲履帶式登陸車等，成為主要的登陸工具。軸心國和同盟國都實施了一系列令人眼花繚亂的登陸戰，其規模越來越大，航渡距離越來越遠，兩棲登陸裝備也在戰火中得到空前的發展。從1939年至1945年中期，僅美國就建造了各類專用登陸艦艇46580艘，與英日等幾個國家合計則建造了近10萬艘登陸艦艇。二戰中，共實施了600多次登陸作戰，大部分獲得成功，其中數十次戰役規模的登陸作戰成功率幾乎達100%，6次戰略性登陸全部獲得成功。從北非、西西里，到沖繩和諾曼底，兩棲登陸裝備劈波斬浪，為盟軍的最後勝利立下了汗馬功勞。如：登陸艦，它最明顯的特徵就是擁有巨大的、用來停放坦克和其它戰鬥裝備的坦克艙，能裝載10～20輛坦克以及數百名登陸兵。

登陸運輸艦沒有直接靠灘登陸能力，但能裝載大量登陸兵、登陸艇、直升機等，在換乘區換乘登陸工具再搶灘登陸，因此這種艦一般都帶有供換乘用的登陸工具。其中直升機運輸艦又稱直升機母艦或兩棲攻擊艦，其飛行甲板能同時起降7-8架中型直升機，也可起降垂直/短距起降飛機。綜合運輸艦的代表是美國的兩棲船塢式運輸艦和通用兩棲攻擊艦，是20世紀70年代在「均衡裝載」理論指導下，出現的一種多用途的、集兩棲攻擊艦、兩棲運輸艦、兩棲貨船性能於一身的超大型登陸運輸艦。

氣墊登陸艇具有獨特的兩棲性和快速性，是一種較理想的登陸上陸工具，可實施超越登陸，能實現戰術突然性：搶灘速度快，能超越水際障礙，出其不意地搶佔灘頭陣地；能在沼澤地、泥沙地、冰層等其他運載工具難以運行的地帶行駛；可以在無碼頭設施處停靠，為部隊提供後勤補給，保障上陸部隊站得穩、頂得住，並能向縱深發展。

直升機用於登陸艦艇，使登陸作戰發生了革命性的變化。它打破了過去「平面登陸」的傳統模式，可輸送登陸人員和裝備、物質，實施「垂直登陸」，使登陸作戰更加快速和突然。

地效飛機應用於登陸作戰，對現代登陸作戰產生了革命性影響。它跟氣墊艇一樣具有良好的兩棲性，能在水上、陸地、冰、沼澤等地域起飛降落，不需固定碼頭和機場。

偏轉翼飛機是一種正在發展中的兼有直升機和固定翼飛機兩種飛行器特點的新型飛行器，其航程約為同等規模直升機的兩倍，運載能力也有較大提高。美軍的V－22「魚鷹」偏轉翼飛機是典型代表，海軍已計劃給兩棲部隊裝備550架這種偏轉翼飛機，使之成為未來海上「垂直登陸」的主力運輸機。

縱觀世界各國的兩棲登陸裝備發展與研製情況，可以看出如下發展趨勢： 一是功能複合，平戰兼顧。登陸裝備的發展注重多用途，減少艦種，兼顧平時，做到既節省造艦費用，又可在和平時期將這些艦艇轉為民用，多方面地發揮其效能；航行高速化。現代登陸編隊效率大大提高，航行時間縮短，已基本實現了與其他艦艇的同步作戰，達到了快速投送兵力的目的。 二是一艦多用，平戰結合。軍艦發展注意多用途，減少艦種，兼顧平時，做到既節省造艦費用，又可在和平時期將這些艦艇轉為民用，多方面地發揮其效能；民船建造考慮戰時功能，一旦戰爭需要，可快速徵用，以彌補建制艦艇之不足。

戰爭實踐表明，武器裝備的改進與變革，必然導致作戰方式的改進與變革。一些高技術裝備大量投放於戰場必將引起登陸作戰方式的變革。

一是出敵不意，突然登陸。從歷史上上的登島作戰看，無論抗登陸一方依託天然屏障，憑險據守，以點制面，佔據江河地理優勢，都沒有攻不破的海上堡壘。凡取得登陸成功的，大都是在登陸時間、登陸地點或戰術手段的運用上達成了某種程度的突然性。據有關資料統計，第二次世界大戰期間，共進行了規模不等的登陸作戰約有600多次，絕大多數都達成了突然性。僅蘇軍在第二次世界大戰期間所進行的一百多次登島作戰，採取各種手段達成突然性登島的就佔半數以上。 那麼，未來實施登島作戰一方，是否還會像以往那樣強調和依賴突然性呢?回答應該是肯定的。這是因為，不僅歷史上達成突然登島的許多經驗，仍然具有重要的現實意義，而且隨著現代科學技術在軍事上的廣泛應用，大量新的欺騙、偽裝手段應運而生，給達成登島突然性提供了更為有利的條件。

突然性的作用隨著武器的發展一直在不斷地增大，特別是隨著各種先進軍事技術裝備的出現，突然性的作用更提高了。例如，在1941年底的刻赤半島登島作戰中，蘇軍為了達成登島的突然性，採取了作戰計劃只限少數人知道，準備階段的所有命令均派專人口頭或書面傳達，軍隊集結、裝載、航渡、上陸盡量利用夜暗條件實施，登陸前不進行火力準備，隱蔽主要登陸方向等一系列措施，取得了「完全出敵意外」的效果，實現了戰役目的。1943年9月的諾沃羅西斯克登陸作戰，蘇軍採取發布有意暴露假登陸點的作戰命令，在非登陸地點廣泛實施空中偵察，登陸兵上船啟航首先向非登陸方向航行，爾後再轉向登陸方向等措施，也較好地達成了登陸的突然性。值得注意的是，不僅小規模的登陸能夠達成突然性，就是較大規模的登陸作戰，也能夠達成登陸的突然性。如盟軍在法國北部實施的諾曼底登陸作戰，由於盟軍廣泛採取欺騙偽裝措施迷惑德軍，不僅使德軍對盟軍實施登陸的時間沒能作出正確判斷，而且對盟軍實施登陸的重要地區，也作出了錯誤的判斷，把主要兵力放在加萊地區。結果盟軍卻突然在諾曼底地區實施登陸，並獲得了成功。　

二是遠程突襲，間接打擊。海灣戰爭中，美國海軍攻擊型核潛艇首次從千里之遙向伊拉克境內的目標發射了「戰斧」巡航導彈。整個海灣戰爭期間，美國海軍水面艦艇和潛艇共向伊境內發射了288枚「戰斧」巡航導彈，命中率達到了85%。在隨後的幾場局部戰爭中，精確制導武器的使用率越來越高。阿富汗戰爭中，美軍雖然掌握著絕對的制空權、制海權和制信息權，但在中亞地區沒有基地，一些國家雖然答應向美軍提供基地，不過大多數不允許其作為作戰基地。因此，美軍主要還是憑藉強大的海空力量來實施遠程空中火力打擊。隨著衛星等信息技術平台的進一步完善和發展以及導彈等精確制導武器的遠程化、智能化，遠程精確「非接觸」打擊將會越來越普遍。

三是立體登陸，防不勝防。傳統的登陸作戰主要通過佯動、欺騙等手段來調動、迷惑敵人，達成登陸作戰的突然性，並在敵防禦的薄弱地域，以排水型登陸工具為主輸送登陸兵突擊上陸。現代登陸作戰主要是載有登陸兵的兩棲特混編隊直接在海上機動，組織佯動、欺騙來牽制敵人，打亂其防禦部署，並通過實時偵察避開敵防禦正面，從敵側翼或後方對倉促防禦之敵實施立體登陸。隨著直升機、斜旋翼飛機、地效翼船等登陸工具的發展，特別是直升機的應用，使傳統的登陸方式發生了革命性的變化。第一次把直升機用於登陸作戰是1956年11月的第二次中東戰爭。當時英法聯軍使用24架直升機往返4次，在塞得和富阿港共機降了一個營的兵力450餘人，成功地配合了登陸部隊奪取港口和登陸場的行動。這種方式一經顯示，立即引起世界各國軍隊的重視，並稱之為登陸作戰方式的一次革命。這種方式的使用使世界海岸地帶中適合登陸的海岸地帶由17％提高到70％。直升機、斜旋翼飛機、地效翼船等新裝備的投入，使原來能作為抗登陸有效屏障的雷炮陣地、灘頭障礙、江河和湖沼，都失去或大大降低了原有的作用。軍事家預言，隨著直升機質量、數量和品種的不斷提高和增加，可能取代一些傳統的水面登陸工具而成為主要的登陸工具。現在，美軍提出了「超地平線」（超海平線）登陸作戰的設想，這是登陸作戰理論上的又一次重大變革。

四是海上封鎖，實施威懾。海灣戰爭中，多國部隊就對伊拉克實施了嚴密的海上封鎖。雖然當時伊拉克僅在其東南部有很短一段波斯灣海岸，連同科威特海岸在內，總長度也不超過50公里，但多國部隊海軍還是把包括波斯灣、北阿拉伯海、紅海和東地中海的約65萬平方公裏海域定為封鎖範圍。阿富汗戰爭中，美軍動用了陸海空三軍中最精銳的部隊，調集海空軍等重兵於阿拉伯海，對阿富汗形成大兵壓境之勢。美國本想通過威懾達到壓服塔利班和「基地」組織的目的，但由於塔利班態度強硬，美國才轉而實施進攻。在未來高技術海戰中，威懾的功能將更為突出，成為戰爭的主要特點之一。其實，威懾戰略在傳統海戰中也十分重要，只不過由於傳統海戰中武器裝備的現代化程度低，戰爭準備時間長，形成的威懾力相對較小，不易達到目的。高技術條件下，海上力量機動化程度高，打擊威力強，容易給對方以巨大的威懾。

五是特遣登陸，奪取港口。英阿馬島戰爭，英軍在對馬島實施海空封鎖的同時，就將其「特別空勤團」和「特別舟艇中隊」的數百名隊員秘密潛上馬島。在島上英籍居民的掩護和協助下，不僅為登陸部隊提供了比較準確可靠的情報，而且在登陸搶灘上陸過程中，奪取重要港口中，發揮了相當大的作用。登陸作戰，由於地面部隊龐大，對補給品的需求量極大，不能依靠海灘，必須得有港口。所以，未來登陸作戰，要儘可能奪占和利用敵岸的港口（包括漁港）、碼頭、機場，加快突擊上陸的速度，直接搶佔港口、機場上（著）陸，使其成為登陸部隊直接上（著）陸的基地。

未來登陸作戰從港口、碼頭、機場上（著）陸通常有以下幾種情況：在上陸區域範圍內，以空降部隊、特種作戰部隊與從岸灘登陸的部隊相配合，就近奪占敵港口、碼頭和近岸機場，爾後組織尚未上陸的登陸部隊由已佔港口、碼頭和近岸機場上（著）陸。在上陸區域附近便於奪占的港口、碼頭、機場，空降部隊和特種作戰部隊配合奪取，爾後組織後續登陸部隊利用已佔港口、碼頭和機場上（著）陸，或組織特種作戰部隊，預先潛入敵岸港口、碼頭、機場附近，在突擊上陸之前襲擊敵港口、碼頭、機場，策應登陸部隊上（著）陸。

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