史上最全：捷安特與美利達山地車選購指南（圖文）

山地車選購

山地車，顧名思義，山地車，被設計用來跑山地的單車，這是設計初衷，不過相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩車的話就沒有討論的必要了。所謂入門山地車，就是讓新手認識山地車的構造及基本原理和掌握部分維修技術的車，基本上只要玩下去，這車肯定是要換掉的，因為隨著自己的提升，對車車的要求越來越高，況且入門級的山地車的強度幾乎不能保證長時間的激烈運動。這類車也沒什麼性價比可言。新手挑選山地車的時候會問「xxx的山地車好還是xxx的山地車好呢?」這樣的問題數不勝數，那我要問你，你需要一輛什麼樣的山地車呢?什麼是「好」?實話告訴你吧，入門級別的山地車幾乎都一個樣，與其糾結配置型號啥的不如多騎一下找個正確的姿勢為以後做準備(如果有以後)。

車架的選擇：

165cm以下的使用16寸以及15.5寸車架

165~175cm，giant車架用S號，其他用17寸的車架

175~185cm，18寸

185~195cm，19寸

195以上的可以自己取試試20寸或者21寸的，以上僅供參考，因人而異。

品牌的選擇

山地車品牌眾多，即使玩車已幾年，目前仍有一些小眾品牌不認識。為避免新手選購到一些山寨品牌，在此我簡單介紹下比較大牌的品牌(品牌只介紹國內規模較大、認可度較高的，其他例如SANITCRUZ(外號：三條褲子)、GT(美國自行車生產廠家神話)、SPECIALIZED(閃電)、CANNONDALE(佳能戴爾)、BIANCHI(比安奇)等，雖然是大牌，但是並不普及，而且在國內不容易買到，在此就不做介紹了)。

No.1 TREK

美國崔克，全球最大的自行車品牌，其產品價格從3000-500000不等，但是崔克在中國目前還只是一個奢侈品的概念，因為經營策略、關稅等等的原因，崔克20000元以下的車配置在同價位中偏低，尤其幾千元級別的山地車，價值主要集中在其車架上，其他配件不敢恭維。

No.2 GIANT

台灣捷安特，中國最大的自行車品牌，捷安特的車型涵蓋城市休閑車、山地車、旅行車、摺疊車、公路車，產品線非常廣，可供選擇的車型非常多，其山地車從代步用的通勤車到大強度專業級別的速降車都有。目前中國市場上呈現捷安特、美利達兩足鼎立的形勢，捷安特萬元以上車型尤其是軟尾(前後雙避震車型)為全世界性價比最高的車型，沒有之一。捷安特XTC系列車架，是其鋁合金車架的核心產品，因為採用7系鋁合金，強度高、重量輕、管壁薄、硬度高，這些賦予了XTC系列車型很強的踩踏剛性，能量損失較小，無論是長途騎行，還是越野，XTC系列車架都會讓你感到得心應手。

No.3 MERIDA

台灣美利達，中國第二大的自行車品牌，相比捷安特，美利達更專註于山地車研發和生產，其生產的勇士、公爵系列車型，是進藏最多的車型，由此可見美利達在業內的地位和認可度;美利達的核心技術是HFS一次性液壓成型技術，如果說捷安特的XTC系列偏競賽，那麼美利達的HFS則更注重舒適性和車架的造型工藝。很多人奇怪為什麼美利達既然有HFS這項技術，為何不生產更高級別的AM、FR、DH車型?答案很簡單，因為美利達持有業內最富盛名的重車品牌SPECIALIZED閃電49%的股份，在大陸更是以10000元以下的中低端山地車為主攻市場，其1000-4000價位的車銷量位居全國同價位系列車型之首。業內流傳著一句話：5000以內買美利達，5000-10000買捷安特，10000以上自組，全避震車買捷安特。小小吐槽一下，不完全贊同這樣的說法，美利達挑戰者系列3000-20000仍然是我整車的首選。

No.4 XDS

國產，喜德盛，其實吧，如果單從配件價值角度考慮，性價比蠻高的，奈何其LOGO設計得太過山寨，江湖人稱「插得爽」，憑良心說，如果對外形不是太在意的話，這個牌子的車還是很值得考慮的。其他國產的一些品牌，包括大家耳熟能詳的永久，可惜了，曾經的國內第一，現在沒落了……還有例如騅馳等號稱美國的品牌，凱路仕等號稱法國的品牌，我就不贅述了。

總之一句話，入門級別的新手，我只會推薦美利達和捷安特——不僅僅是因為我做美利達——這也是圈子內的共識。下面介紹美利達和捷安特的車型，打算買車的新手們可以重點關注下。因為車子配置升級以及區域價格銷售等緣故，在此我只能提供一個參考價，具體以實體店為準，另因為車型眾多，我只列出比較受歡迎的款式。

隨車工具

想玩山地車，工具是必備的，荒山野嶺基本上沒有修車的地方，不排除有錢的打電話叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，內六角扳手是必備的，常用的又6mm，5mm，4mm。這三個一定要用質量好的工具，質量差的工具的製作公差比較大，極易弄壞內六角螺絲。

補胎片，膠水，小銼，氣筒。補胎的東西我去自行車配件店鋪里花了5塊錢搞定，包括48片補胎片一個膠水一個小銼一個，沒必要要買專業的，比較貴。氣筒的話看自己的錢包買，不多解釋，最好別買可以打前叉的。如果是碟剎車，入門級別的基本是六釘碟片，碟片螺絲基本上是T25螺絲，所以配一把質量好的T25扳手也是可以的。螺絲刀，十字的就可以。

有新手會問，有沒有便宜一點的入門車?如果連一輛入門車的錢都拿不出的話，你就應該先考慮「怎樣賺錢」，畢竟山地車的後續費用不少。買車的預算不僅僅是單車的價格，還有頭盔的預算以及必要工具的預算，頭盔必備!切記。關於入門車升級的問題。本人親身體會，換了某個件導致其他的不平衡，比如atx660換了卡飛24速以後，指撥的不配套，於是自己改指撥，，長剎把對於越野來說是個大敗筆，於是換了分體，後來發現牙盤很軟，，換了410方孔，然後換了坐墊，換了前叉，換了車把，換了輪組，最後是一個零件不剩。說這麼多就是覺得升級很麻煩，費事費錢。

捷安特與美利達選購

1000以內 要為學生車，變速速別少，V剎，一般上下學，偶爾來個短途旅行夠用了，堅實程度超乎你想像;缺點：重、速別為18-21速，在城裡或者平路騎騎可以，越野或者長途的話還是算了。

推薦車型：

1000-1300元 為通勤代步，上下班、上下學用，速別18-21速，能適當進行稍遠一些的騎行

推薦車型：

1300-1700 級別算作真正的入門級山地車，不僅可以滿足日常上下班、上下學、鍛煉身體用，還能做為長途騎行用，速別21-24速，部分車型支持或已安裝碟剎。

推薦車型：

1700-2900 價位定位為城市娛樂級別，多半車型已安裝機械碟剎，變速24速，長途和進藏的主力軍，強度更高，尤其美利達公爵系列的車架已採用TFS技術製造，車身造型更為美觀，強度更高，部分車型已能基本適應越野騎行，這個價位車型較多，最熱銷的要數公爵6XX系列和ATX 7XX系列。這兩款車也是目前會澤騎行界的主流車型。適合人群：上下班、鍛煉、長途用人群。

推薦車型：

2800-4000 級別定位為專業入門級別，捷安特的車架已採用XTC頂級鋁合金車架，美利達的也拿出看家本領HFS一次性液壓成型技術，這個價位的車，車架各有千秋，配件已達到專業級水準，速別27速，減震前叉全部為油簧減震，部分車型已採用油壓碟剎，城市騎行已發揮不出它們真正的優勢，一般山路如履平地。適合人群：長途、越野人群。

推薦車型：