世界上最驚險的九大機場 [有圖有真相]
由於歷史地理條件限制的原因,可憐的直布羅陀人民把機場跑道和馬路搭在了一起。在此地上下班的人民可以立兩端圍觀飛機起飛,當然,和轟隆隆的引擎聲一起的還有廣播:行人車輛請注意,飛機就要開過來啦,請在欄木外等候,不要搶行不要翻欄杆!
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2006年竣工的神戶機場無疑是極其優美的,整個機場位於獨立人工島上,它和主陸間以橋樑連接,真正的從海上起起落落。
葡萄牙屬地馬德拉群島首府,土地極其稀缺。180根柱子牢牢撐起跑道,之所以摒棄鋼混填塞是橋下還可以成為巨型停車場。這麼天才的作品也最終獲得2004 國際橋樑和結構工程協會的傑出結構獎。
東加勒比第二繁忙的機場,以超短的起落跑道聞名:只有2180米(7152英尺),幾乎無法讓重型噴氣機降落。正因為如此,飛機需以極低的高度接近島嶼,從Maho海灘正上方飛過。有關大型噴氣機在遊客頭頂10-20米處掠過的照片不計其數。
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Yrausquin機場(沙巴)是荷屬安地列斯群島的沙巴島上唯一的機場,相對佔據了面積本來就不大的沙巴島的很大一部分。據稱這是世界上最短的跑道:400米!機場的地理條件也決定了其危險程度:一側是高山,兩頭均是懸崖——下面就是大海。
Courchevel是法國阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字,是世界最大的有滑雪道縱橫交錯的滑雪場,其機場在航空業內頗有惡名:525米的跑道,坡度18.5%。跑道是如此之短,以至於降落的時候要從上坡道減速,而起飛的時候需要下坡加速。
機場通常只接納小型的地方商業飛機和包機,其中大多數搭乘的乘客不超過20人。跑道較短,位於一個小斜坡底部,末端直接通往海灘。抵達的飛機須先飛過山頂的環形交叉,因而降落角度非常陡峭;起飛的飛機則直接掠過沙灘上太陽浴的乘客。
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Barra機場是世界上唯一讓飛機降落在海灘上的機場。這個機場每天都要被漲潮「衝掉」一次……如果你乘下午較晚的航班到達,或許還會看到停車場有幾輛車亮著燈:這是為了給飛行員「打光」增加可見度,因為機場原本是靠自然光照的!
耗資1.28億美元,歷時5年的亞特蘭大先鋒跑道於2006年五月正式投入使用,該跑道先鋒之處在於兩段10車道之上的跑道橋,這也是史上最大的機場跑道橋。在施工開始前操作方甚至在五英里外架設了傳送帶,運輸造橋所需填充物以保證橋樑590噸的承重。
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