孩子坐副駕駛有多危險，看了就知道！

5月25號下午2點半，一輛北京牌照的奧迪Q5，在杭金衢高速公路上、追尾了前面的大眾車。6個月大的男嬰，在副駕駛媽媽的懷中，成了媽媽的人形安全氣囊，不幸身亡……

喂完奶孩子睡著了，媽媽就在副駕駛一直抱著……

（圖：追尾的奧迪車）

高速交警接警後趕到現場發現，追尾的奧迪車頭部除了引擎蓋有些受損，撞擊力度並不算大，在現場車上的幾個人也都沒有受傷，但媽媽已經哭成淚人。

交警調查發現，當時奧迪車裡除了駕駛員毛先生外，還坐著四個人——坐副駕駛座的是毛先生的表弟媳，以及她手上抱著剛出生6個月的侄子睿睿，後排左側坐著毛先生的表弟，右側坐著毛先生的兒子，他們一行5人從麗水景寧老家出發，準備去北京。

追尾事故發生時，副駕駛上的睿睿媽媽自己系了安全帶，但懷裡一直抱著孩子。由於追尾時巨大的衝撞力，媽媽懷裡的睿睿由於慣性的衝擊，瞬間脫離了媽媽懷抱，頭部猛地彈到了車子的前擋風玻璃上，成了媽媽的人形安全氣囊！

「車上的人只聽到孩子叫了一聲，便再無任何聲響！」高速交警說。當時，車內的人全都六神無主，趕忙下車攔了一輛過路轎車，在好心人的幫助下，將睿睿緊急送到了就近的蕭山醫院，昨天下午，噩耗傳來……

這麼小的孩子，家長當時為什麼要把他抱著坐在副駕駛？

在醫院的搶救室門口，睿睿媽哭著跟交警說，原本睿睿是由他爸爸抱著坐在後排的，路上孩子可能因為餓了，哭鬧不停，她就把孩子抱到了副駕駛上餵奶，「喂完奶孩子睡著了，我就這麼一直抱著，心想著應該也沒事的……」

高速上發生意外，成人不可能抱得住小孩

2014年，杭州高速交警曾對途經杭州高速的私家車做過一次問卷調查，結果顯示，帶孩子出行時選擇將孩子抱在手中或放在腿上的駕駛員，分別占被調查人數的29%和26.8%，其次是讓孩子坐在副駕駛座，占被調查人數的27.2%。

高速交警說，這恰恰是孩子最容易受到傷害的兩類乘車習慣。「而且兒童或嬰兒被抱著坐在副駕駛，或坐在車后座卻沒有乘坐安全座椅，在高速公路上比在城市道路上更危險，一旦發生事故造成的損傷也會加倍。」

在汽車以50公里/小時的速度撞擊時，10公斤重的小孩產生的衝擊力可能超過400公斤，也就是說，在高速上發生意外，巨大的衝擊力會使孩子像炮彈一樣向前飛出去，光靠成人雙手的力量，完全不可能抱得住小孩。

兒童及12歲以下未成年人，到底坐哪個位置最安全呢？

杭州高速交警支隊二大隊副大隊長宋敢說，一般有兩種觀點：一是認為車輛後排左側位置最安全，因為一般駕駛人在遇到突發情況時都會有避險措施，傾向於保全自己這一側的安全；一是認為在后座中間最安全，因為這裡離每個撞擊點都有一定的緩衝空間。宋警官更傾向於第二種觀點，因為小孩子在乘車過程中往往因貪玩而去觸碰車門上的按鈕，所以建議有條件的駕駛員採用後排中間位置作為兒童座，其次可以選擇駕駛員身後的座位。

除了座位位置的選擇，給孩子配備並正確使用兒童安全座椅（安全提籃）也至關重要。因為普通汽車座椅的安全帶專門為成人設計，不適合身材矮小的兒童，發生碰撞時安全帶還可能正好勒住孩子脖子，成了最危險的「索命」帶。只有在使用兒童座椅的同時給孩子繫上安全帶，才能保證孩子的安全。

兒童安全座椅，面向後坐的安全係數高於面向前坐

在使用兒童安全座椅時，還要注意這幾點——

第一，不要讓小孩獨自坐後排。獨自坐後排的危險性不亞於坐在前排，好動的小孩有可能拉開門窗發生意外，在汽車發生緊急情況時無法照顧好自己，因此盡量不要獨自一人開車帶著小孩。

第二，不要使用超過使用年限和已經出過事故的兒童安全座椅。

第三，不要將小孩一個人鎖在車內。小孩貪玩好動的天性、車內密閉的空間都可能是潛在殺手。

第四，面向後坐的安全係數高於面向前坐。後向式兒童安全座椅能夠盡量減少撞擊時兒童頸部受到的衝擊力，這對於頸部骨骼非常脆弱的嬰幼兒來說，可能會是對生命的重要保護。

宋警官說，相比於歐美髮達國家，我國目前還沒有關於強制使用兒童安全座椅的法規，交警並不能強制要求車主安裝，但為了孩子的安全，交警建議做父母的都給孩子使用兒童安全座椅，「六一兒童節就要到了，請選擇自駕游的家庭千萬注意！」